确定海上油气综合体危险生产设施事故和事件的发生、发展及局部化可能情景

在当前发展阶段，海上大陆架的碳氢化合物开采是俄罗斯联邦油气综合体发展的优先任务。在开发海上油气田时，以风险为导向的方法发挥着特殊作用，旨在对油气开采设施事故和事件的发展情景进行综合分析、预防及消除。任何情景都始于一个诱发事件（不同强度的泄漏/设备故障等），这些事件可能以一定的频率发生。

对海上油气综合体危险生产设施（HSE相关设施）发生的事故和事件进行分析，可以发现其发生和发展的一些共同规律。

油气开采平台发生事故的原因包括：

• 井口油气失控喷出；
• 承重（或支撑）结构完整性受损，以及设备故障（或损坏）；
• 人员失误；
• 人为外部影响（与船舶碰撞、直升机坠毁、蓄意破坏）；
• 超出设计范围的自然影响。

在海上固定平台运行过程中，可能发生以下突发情况 [2]：

• 泄漏导致的火灾和爆炸；
• 井喷；
• 船舶与平台碰撞；
• 机舱火灾；
• 生活区火灾；
• 装卸作业中的货物坠落；
• 直升机坠毁；
  

对事故和事件可能原因的分析，确定了海上固定平台和自升式平台可能发生的以下事故发展情景：

1. 设备喷出物未起火

典型情景 C1：

井（设备）喷出石油（伴生气） → 石油进入海上固定或自升式综合体房间（室内油气积聚）和/或石油进入大海，造成环境污染。

2. 火灾 ——造成物质损失、危害生命健康、损害社会和国家利益的失控燃烧，其影响区域受限于流淌火面积。

典型情景 C2，导致流淌火：

装有易燃液体、可燃液体的设备失压 → 液相进入环境 → 形成流淌火 → 存在点火源 → 流淌火灾，热辐射对人员、相邻建筑和设施产生影响。

3. 爆炸 ——伴随能量释放和压缩气体形成的介质快速化学转化。

典型情景 C3，导致可燃物质喷出时的气相爆炸：

装有易燃液体、可燃气体的设备失压 → （形成流淌火 → 从流淌表面蒸发）形成燃料-空气混合物云团 → 出现点火源 → 燃料-空气混合物爆炸，冲击波对人员、相邻建筑和设施产生影响。

4. 喷射火 ——在压缩可燃气体、易燃液体气相和液相泄漏并瞬间起火的情况下形成的燃烧射流。

典型情景 C4，导致喷射火：

装有可燃气体的设备局部失压 → 产品从孔口受压喷出 → 瞬间起火 → 射流喷射燃烧，热辐射对人员、相邻建筑和设施产生影响。

5. 闪火 ——预混气云燃烧，不产生对人员和周围物体有害的压力波。

典型情景 C5，导致闪火：

装有易燃液体、可燃气体的设备失压 → 形成流淌火 → 从流淌表面蒸发（形成燃料-空气混合物云团） → 出现点火源 → 闪火，热辐射对人员、相邻建筑和设施产生影响。

6. 平台损毁。

典型情景 C6：

与船舶碰撞（地震、不利气象因素等） → 结构损坏/平台倾覆，可能引发火灾、石油泄漏 → 人员伤亡、海洋环境石油污染。

7. 井喷 ——在压缩可燃气体、易燃液体气相和液相泄漏并瞬间起火的情况下形成的燃烧喷泉。

典型情景 C7，导致井喷：

井口切断设备失压或形成地下井喷 → 地层产物从井口受压喷出 → 静电放电引燃事故喷泉 → 油气井喷火灾，热辐射对人员、相邻建筑和设施产生影响。

8. 直升机坠毁。

典型情景 C8：

直升机在 PZhM-1 起降平台起飞（降落）时坠毁 → 结构/设备损坏，煤油起火可能引发火灾 → 人员伤亡。