Zarządzanie odpadami przemysłowymi na oddalonych obiektach budowlanych i wydobywczych tradycyjnie wiąże się z ogromnymi kosztami logistycznymi. Kiedy zakłady produkcyjne znajdują się w trudno dostępnych regionach, takich jak półwysep Jamał czy w głębi Syberii, angażowanie zewnętrznych kontrahentów do wywozu i utylizacji staje się nie tylko trudne, ale i nieuzasadnione ekonomicznie. W ramach webinarium ekolog Lilija Czanyszewa analizuje praktyczne studium przypadku przejścia dużej firmy budowlanej na samodzielne przetwarzanie odpadów węglowodorowych.
Na przykładzie zagospodarowania złoża Kowyktińskiego w obwodzie irkuckim prelegentka ukazuje skalę problemu. Rocznie na obiekcie powstaje około 4000 metrów sześciennych odpadów węglowodorowych, z czego 71% stanowią wyroby gumowe (opony, dętki), 20% — odpady ropopochodne, a 9% — przepracowane oleje. Koszty przekazania tej ilości zewnętrznym organizacjom przekraczały 64 miliony rubli rocznie. Poszukiwanie alternatywy doprowadziło do konieczności wdrożenia lokalnych technologii utylizacji.
Spośród dostępnych na rynku rozwiązań wybrano mobilną instalację do pirolizy niskotemperaturowej. W wystąpieniu szczegółowo omówiono kluczowe zalety tej metody w surowych warunkach klimatycznych:
Prelegentka otwarcie dzieli się wskaźnikami finansowymi wdrożenia. Całkowite nakłady inwestycyjne wyniosły około 72 milionów rubli, z czego 15 milionów przeznaczono na samą instalację, a główną część (40 milionów) — na przygotowanie placu i infrastruktury. Przy kosztach operacyjnych rzędu 16 milionów rubli rocznie, roczny efekt ekonomiczny szacuje się na 32 miliony. Czas zwrotu z inwestycji wynosi 3 – 3,5 roku, co pozwala zaoszczędzić ponad 260 milionów rubli w porównaniu z usługami wykonawców.
W praktyce obsługa modułu wymaga zaledwie dwóch operatorów na zmianę. Ważną zaletą technologiczną stała się możliwość załadunku wielkogabarytowych opon w całości, bez wstępnego rozdrabniania. Produkty uboczne również wracają do obiegu gospodarczego: pozostałość popiołowo-mineralna jest wykorzystywana do budowy dróg, a kord metalowy oddawany na złom.
Przeglądaj pełną bibliotekę najlepszych praktyk bezpieczeństwa przemysłowego
Przejdź do biblioteki