Establecimiento de una cultura de seguridad vial: el camino de la gestión reactiva de apagar incendios a un sistema estructurado de gestión de riesgos

Garantizar la seguridad vial en grandes instalaciones industriales y portuarias requiere un enfoque estructurado e integral. En condiciones de transporte masivo de pasajeros, traslado diario de miles de empleados, trabajo intensivo de maquinaria especializada y una compleja logística de cargas pesadas, las medidas puntuales de respuesta ante incidentes dejan de ser efectivas. Para lograr una reducción real y sostenible de la accidentabilidad, es necesario un tránsito evolutivo desde un modelo de gestión reactivo —"apagar incendios" tras ocurrir el hecho— hacia un sistema proactivo basado en la evaluación anticipada de riesgos y el desarrollo de una cultura de seguridad consciente.

En esta conferencia se analiza en detalle la experiencia práctica de transformación en la gestión de la seguridad en el transporte. El ponente aborda paso a paso el proceso de construcción de un sistema multicomponente que combina la modernización de la infraestructura, la automatización del control, el endurecimiento de los estándares para contratistas y el cambio de hábitos de comportamiento del personal en todos los niveles.

Infraestructura y enrutamiento: eliminación de riesgos físicos

La base para minimizar los incidentes de transporte en las instalaciones industriales es una adecuada organización del espacio físico. El análisis de accidentes demuestra con frecuencia que la causa raíz no es solo el factor humano, sino también el cruce de flujos vehiculares y peatonales incompatibles en zonas de alta intensidad.

La presentación muestra cómo la realización de auditorías en las zonas de acceso mediante listas de verificación especializadas permitió identificar puntos ciegos y cuellos de botella logísticos. La solución clave en la etapa inicial fue la segregación física de los flujos de autobuses de personal, vehículos particulares de empleados y transporte de carga. La creación de estacionamientos dedicados, la modificación de los esquemas de embarque y desembarque, y un estricto zonificación de los puntos de control de acceso permitieron eliminar al instante un amplio volumen de incidentes.

Se presta especial atención en la ponencia a la gestión logística de cargas sobredimensionadas y pesadas. Se eliminó el enfoque en el que el conductor determinaba de forma autónoma la ruta por las instalaciones. En su lugar, se implementó un riguroso sistema de coordinación de rutas con las áreas especializadas, se organizó la escolta obligatoria de maquinaria no estándar y se estableció un estricto estándar para la inspección del trincado y sujeción de carga.

Control inteligente: listas de verificación, telemetría y visión artificial

La gestión proactiva de riesgos es imposible sin la recopilación continua de datos objetivos. La implementación de los nuevos requisitos de seguridad se respalda mediante un sistema de inspecciones multinivel, que comienza desde la fase de adquisición de nueva maquinaria o la contratación de un proveedor de transporte.

Rustam Azizov presenta ejemplos de la aplicación práctica de listas de verificación para la autorización de salida de vehículos a operación. Esta práctica se aplica tanto al transporte alquilado como a las montacargas internas. Un detalle crucial es que tanto el conductor como el supervisor de línea comparten la responsabilidad sobre la veracidad de la inspección, lo que eleva el nivel general de disciplina.

Para el monitoreo continuo del comportamiento en ruta, se utilizan activamente la telemetría y los sistemas inteligentes de videovigilancia. La instalación de cámaras con IA en las cabinas del transporte corporativo y de la maquinaria especializada permitió automatizar el registro de infracciones críticas: no usar el cinturón de seguridad, uso del teléfono móvil, fumar o signos de fatiga y somnolencia. La práctica de aplicar sistemas de visión artificial mostró resultados contundentes: la cantidad de infracciones peligrosas (distracciones, microsueños) se redujo en un 90%.

Competencias del personal y automatización de autorizaciones de acceso

Cualquier reglamento técnico o barrera solo funciona eficazmente si cambia la actitud de los propios trabajadores hacia la seguridad. La base para construir esta nueva cultura fue la implementación del curso de conducción defensiva. La realización de este curso pasó de ser una sugerencia a ser un requisito obligatorio: sin completar con éxito la capacitación, ningún empleado o contratista puede obtener un pase de acceso a las instalaciones.

Para eliminar el factor humano en la fase de autorización diaria de acceso al trabajo, se implementaron sistemas automatizados para evaluaciones médicas preoperacionales. El uso de terminales elimina la subjetividad en la decisión médica, reduciendo al mínimo el riesgo de autorizar la salida de conductores con malestar o problemas de salud. De manera similar, se digitalizó el proceso de inducciones de seguridad: los trabajadores las realizan mediante terminales interactivos, lo que ahorra tiempo y garantiza una cobertura del cien por ciento.

Para lograr el compromiso de los conductores, se utilizan formatos de comunicación directa: reuniones semanales de las flotas de transporte sin la presencia de ejecutivos senior, donde se debaten abiertamente las causas raíz de las infracciones. Una herramienta adicional de motivación fue la organización de campeonatos de competencias profesionales, que reúnen tanto a conductores de plantilla como a aficionados y personal contratista.

KPI para directivos y proyectos piloto

Consolidar los resultados requiere un control sistemático por parte de la gerencia. En la empresa se desarrolló un sistema de KPI de monitoreo en seguridad vial para los jefes de departamento. Este incluye indicadores como la tasa de accidentes de tránsito, el porcentaje de personal capacitado en conducción defensiva y la dinámica de infracciones registrada por sistemas satelitales y cámaras de video. Esto obliga a la supervisión de línea a no limitarse a cerrar auditorías sobre el papel, sino a intervenir de forma real con los infractores en el terreno.

Para finalizar, se analizan líneas de desarrollo prometedoras: proyectos de demarcación por colores en zonas de operación de montacargas e implementación de sistemas autónomos de señalización luminosa. Este último sistema permite desviar los autobuses de transporte de personal hacia zonas de refugio seguras antes de ingresar a la planta en caso de situaciones de emergencia, evitando la aglomeración de personas en las porterías de acceso.

Lo que aprenderá en esta presentación:

• ¿Cómo organizar un enrutamiento seguro y segregar los flujos de diferente tipo de transporte en una gran instalación industrial?
• ¿Cuáles son las claves para implementar el curso de conducción defensiva como un requisito obligatorio para ingresar a la empresa?
• ¿Qué nivel de efectividad demuestran los sistemas de telemetría y las cámaras de IA en la prevención de la fatiga y el uso del teléfono al volante?
• ¿Cómo automatizar los procesos de evaluaciones médicas preoperacionales e inducciones mediante el uso de terminales?
• ¿De qué manera estructurar y ajustar el sistema de KPI de seguridad vial para los supervisores de flotas vehiculares?