Xây dựng văn hóa an toàn giao thông – Hành trình từ chữa cháy thụ động đến hệ thống quản lý rủi ro bài bản

Đảm bảo an toàn giao thông đường bộ tại các khu vực công nghiệp và cảng biển quy mô lớn đòi hỏi một phương pháp tiếp cận mang tính cấu trúc và toàn diện. Trong điều kiện vận tải hành khách quy mô lớn, vận chuyển hàng nghìn nhân viên mỗi ngày, hoạt động tần suất cao của thiết bị chuyên dụng và logistics phức tạp đối với hàng nặng, các biện pháp ứng phó sự cố mang tính tình huống không còn mang lại hiệu quả. Để giảm thiểu tai nạn một cách thực chất và bền vững, cần có sự chuyển dịch tiến hóa từ mô hình quản lý thụ động — «chữa cháy» sau khi sự cố đã phát sinh — sang một hệ thống chủ động, dựa trên việc đánh giá rủi ro từ sớm và hình thành văn hóa an toàn có ý thức.

Trong khuôn khổ bài trình bày này, kinh nghiệm thực tiễn về chuyển đổi quản lý an toàn giao thông được xem xét một cách chi tiết. Diễn giả sẽ phân tích từng bước quá trình xây dựng hệ thống đa thành phần, kết hợp giữa hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, tự động hóa kiểm soát, thắt chặt các tiêu chuẩn đối với nhà thầu và thay đổi thói quen hành vi của nhân sự ở mọi cấp độ.

Cơ sở hạ tầng và định tuyến: loại bỏ các rủi ro vật lý

Nền tảng để giảm thiểu sự cố giao thông trong khuôn viên sản xuất là việc tổ chức không gian vật lý một cách hợp lý. Phân tích sự cố thường chỉ ra rằng nguyên nhân gốc rễ của tai nạn không chỉ do yếu tố con người, mà còn do sự giao cắt của các luồng phương tiện và người đi bộ khác nhau, không tương thích tại các khu vực có mật độ lưu thông cao.

Báo cáo chỉ ra cách thức thực hiện kiểm toán khu vực cổng vào theo các danh mục kiểm tra chuyên dụng đã giúp phát hiện các điểm mù và nút thắt trong logistics. Giải pháp then chốt ở giai đoạn đầu là phân luồng vật lý giữa xe đưa đón nhân viên, phương tiện cá nhân của người lao động và xe tải hạng nặng. Việc tạo ra các bãi đỗ xe riêng biệt, thay đổi sơ đồ đón-trả khách và phân vùng nghiêm ngặt tại các trạm kiểm soát đã giúp loại bỏ ngay lập tức cả một nhóm sự cố tiềm ẩn.

Bài trình bày cũng dành sự chú ý đặc biệt đến việc quản lý logistics hàng siêu trường, siêu trọng. Phương pháp để lái xe tự ý lựa chọn tuyến đường trong khuôn viên đã bị bãi bỏ. Thay vào đó, hệ thống phê duyệt sơ đồ di chuyển nghiêm ngặt với các bộ phận chuyên trách đã được triển khai, cùng với việc tổ chức xe dẫn đường bắt buộc cho các thiết bị đặc biệt và áp dụng tiêu chuẩn kiểm tra chằng buộc hàng hóa khắt khe.

Kiểm soát thông minh: danh mục kiểm tra, đo lường từ xa và thị giác máy tính

Quản lý rủi ro chủ động là điều không thể nếu không thu thập liên tục các dữ liệu khách quan. Việc áp dụng các yêu cầu an toàn mới được củng cố bởi hệ thống kiểm tra nhiều cấp độ, bắt đầu từ giai đoạn mua sắm thiết bị mới hoặc thuê nhà thầu vận tải.

Rustam Azizov đưa ra các ví dụ về việc áp dụng thực tế danh mục kiểm tra trước khi cho xe xuất bến. Thực tiễn này áp dụng cho cả phương tiện thuê ngoài lẫn xe nâng nội bộ trong xưởng. Một chi tiết quan trọng là cả lái xe và người quản lý trực tiếp đều phải chịu trách nhiệm về tính trung thực của việc kiểm tra, từ đó nâng cao mức độ kỷ luật chung.

Để giám sát liên tục hành vi khi lưu thông, công nghệ đo xa và hệ thống giám sát video thông minh được ứng dụng tích cực. Việc lắp đặt camera AI trong cabin của phương tiện doanh nghiệp và thiết bị chuyên dụng đã cho phép tự động hóa việc ghi nhận các vi phạm nghiêm trọng: không thắt dây an toàn, sử dụng điện thoại di động, hút thuốc hoặc có dấu hiệu mệt mỏi, ngủ gật. Thực tiễn áp dụng hệ thống thị giác máy tính đã mang lại kết quả vượt bậc — số lượng vi phạm nguy hiểm (mất tập trung, ngủ gật ngắn) đã giảm 90%.

Năng lực nhân sự và tự động hóa thủ tục cấp phép

Bất kỳ quy chuẩn kỹ thuật và rào cản nào cũng chỉ hoạt động hiệu quả khi thái độ của chính người lao động đối với an toàn thay đổi. Nền tảng cho việc hình thành văn hóa mới là việc triển khai khóa huấn luyện lái xe phòng thủ. Việc hoàn thành khóa học này đã chuyển từ hình thức khuyến nghị sang điều kiện bắt buộc: nếu không hoàn thành xuất sắc khóa đào tạo, người lao động hoặc đại diện nhà thầu sẽ không được cấp thẻ ra vào cổng doanh nghiệp.

Để loại bỏ yếu tố con người ở giai đoạn cấp phép làm việc hàng ngày, các hệ thống tự động hóa khám sức khỏe trước chuyến đi đã được đưa vào sử dụng. Việc sử dụng các thiết bị kiểm tra tự động loại bỏ khả năng đưa ra quyết định chủ quan của nhân viên y tế, giảm thiểu rủi ro cho lái xe có sức khỏe không tốt xuất bến. Tương tự, quá trình hướng dẫn an toàn đầu vào cũng được số hóa: người lao động thực hiện qua các thiết bị tương tác, giúp tiết kiệm thời gian và đảm bảo bao phủ 100%.

Để thu hút sự tham gia của lái xe, các hình thức giao tiếp trực tiếp được áp dụng — các cuộc họp hàng tuần của đội xe không có sự tham gia của lãnh đạo cấp cao, nơi các nguyên nhân gốc rễ của vi phạm được thảo luận công khai. Một công cụ động viên bổ sung là việc tổ chức các hội thi tay nghề giỏi, kết nối cả lái xe chính thức, lái xe không chuyên và nhân viên của các đơn vị nhà thầu.

KPI dành cho cấp quản lý và các dự án thí điểm

Củng cố kết quả đòi hỏi sự kiểm soát có hệ thống từ phía nhà quản lý. Công ty đã phát triển hệ thống KPI giám sát an toàn giao thông dành cho trưởng các bộ phận. Hệ thống này bao gồm các chỉ số như tỷ lệ tai nạn giao thông, tỷ lệ phần trăm nhân sự đã qua đào tạo lái xe phòng thủ, và biến động vi phạm theo dữ liệu từ hệ thống vệ tinh và camera giám sát. Điều này buộc cấp quản lý trực tiếp không chỉ hoàn thành việc kiểm toán trên giấy tờ mà phải thực sự làm việc với những người vi phạm tại cơ sở.

Cuối bài trình bày, các hướng đi triển vọng được phân tích: các dự án vạch sơn phân màu khu vực hoạt động của xe nâng và triển khai hệ thống cảnh báo ánh sáng tự động. Hệ thống sau cho phép điều hướng xe đưa đón nhân viên đến các khu vực trú ẩn an toàn ngay từ đường dẫn vào doanh nghiệp trong trường hợp xảy ra tình huống khẩn cấp, ngăn chặn tình trạng tập trung đông người tại các cổng ra vào.

Những điều bạn sẽ học được từ bài trình bày này:

• Làm thế nào để tổ chức định tuyến an toàn và phân luồng các loại phương tiện khác nhau tại một khu công nghiệp lớn?
• Những điểm đặc thù khi triển khai khóa học lái xe phòng thủ như một rào cản bắt buộc để vào cổng doanh nghiệp là gì?
• Hệ thống đo xa và camera AI đạt hiệu quả như thế nào trong việc phòng chống mệt mỏi và sử dụng điện thoại khi lái xe?
• Làm thế nào để tự động hóa quy trình khám sức khỏe trước chuyến đi và hướng dẫn an toàn bằng các thiết bị kiểm tra tự động?
• Làm thế nào để xây dựng và điều chỉnh hệ thống KPI về an toàn giao thông cho đội trưởng các đội xe?