L'approvisionnement en eau et l'assainissement dans les stations-service sur les autoroutes constituent un défi majeur pour l'industrie de la distribution de produits pétroliers. L'intervenant analyse la situation à l'aide de l'exemple des installations de « LUKOIL-Yugnefteprodukt » situées le long des routes fédérales. L'éloignement des zones peuplées, la grande profondeur des eaux souterraines et les exigences strictes en matière de zones de protection sanitaire (en raison de la manipulation de produits pétroliers) rendent impossible le forage de puits artésiens. Par conséquent, les entreprises supportent des coûts énormes pour la livraison d'eau potable et technique, ainsi que pour l'élimination des déchets liquides domestiques, dont les volumes dans les grandes stations-service dépassent mille mètres cubes par mois.
La présentation examine en détail le processus de sélection de la technologie optimale de traitement des eaux usées. Les méthodes traditionnelles se sont révélées inefficaces dans les conditions spécifiques des stations-service :
Par conséquent, un cahier des charges strict a été élaboré : le système doit être autonome, sans réactif et fournir une qualité d'eau adaptée à une utilisation dans un système d'approvisionnement en eau recyclée (chasses d'eau, lavage des zones, remplissage des réservoirs d'incendie).
L'intervenant montre, à l'aide d'un projet pilote réalisé conjointement avec des développeurs de Sébastopol, comment un complexe unique de traitement en profondeur a été créé. L'installation, placée dans un conteneur maritime de 20 pieds, est basée sur des méthodes de coagulation et de destruction électrochimiques. Principales réalisations :
La mise en œuvre d'un système d'approvisionnement en eau recyclée permet de réduire les coûts d'approvisionnement en eau et d'assainissement de 80 à 90 %. Le projet est reconnu comme un succès commercial avec un retour sur investissement de moins de 10 ans. À l'avenir, il est prévu de reproduire la technologie sur d'autres sites et d'améliorer le système d'élimination des boues générées (en les faisant passer de la classe de danger 4 à 5 par cristallisation en sable).
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