Mise en œuvre des principes de développement durable par JSC "RZD"

Développement durable et stratégie environnementale de JSC "RZD"

Dans les conditions actuelles, la mise en œuvre des principes de développement durable devient une partie intégrante de la stratégie des grandes entreprises. Andrey Lisitsyn, représentant de JSC "RZD", analyse en détail les approches de l'entreprise en matière de sécurité environnementale, de réduction de l'empreinte carbone et d'adaptation au changement climatique. La présentation examine en détail la transition des objectifs déclaratifs aux étapes pratiques, y compris l'introduction de nouvelles technologies et de systèmes de surveillance.

Réduction de l'empreinte carbone : de la stratégie à la pratique

L'intervenant souligne que l'entreprise vise à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, ce qui correspond à la stratégie nationale. Pour cela, un ensemble de mesures est mis en œuvre :

• Modernisation technologique : introduction de nouveau matériel roulant, électrification, transition vers le carburant à moteur à gaz et développement de trains à hydrogène (projet à Sakhaline en collaboration avec Rosatom et TMH). Cela permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.
• Développement de la propre production : utilisation de sources d'énergie renouvelables (SER), telles que des panneaux solaires à la gare d'Adler, l'énergie éolienne et des pompes à chaleur. Cela réduit la dépendance aux sources d'énergie traditionnelles.
• Projets climatiques : comprenant qu'il est impossible d'atteindre le zéro absolu des émissions, l'entreprise développe des mesures de compensation, y compris des projets forestiers et climatiques et la remise en eau des tourbières.

Système de surveillance et de comptabilité environnementales

On ne peut gérer que ce que l'on peut mesurer. La présentation montre comment JSC "RZD" a mis en place un système de contrôle à grande échelle :

• Infrastructure de surveillance : 16 centres de protection de l'environnement, plus de 50 laboratoires fixes et 56 laboratoires mobiles, ainsi que des complexes automatisés pour surveiller la situation environnementale sur les chantiers de construction (par exemple, au Baïkal).
• Comptabilité de l'empreinte carbone : un système a été introduit permettant aux passagers de voir l'empreinte carbone de leur voyage directement sur leur billet. Pour les expéditeurs de fret, un calculateur a été développé, démontrant les avantages environnementaux du transport ferroviaire par rapport au transport routier et aérien.
• Automatisation : développement du Système unifié de gestion automatisée de l'entreprise pour la sécurité industrielle, incendie et environnementale (EK ASU OTPB), où convergent les données de tous les laboratoires et capteurs.

Recyclage et réduction de l'impact environnemental

L'intervenant analyse des cas spécifiques de gestion des déchets qui apportent non seulement des avantages environnementaux, mais aussi économiques :

• Installation de distributeurs automatiques inversés : plus de 250 machines de collecte de plastique ont été installées dans les gares. Un effet inattendu a été une réduction par trois du volume de production de déchets, ce qui a entraîné des économies importantes sur l'élimination des déchets.
• Recyclage des déchets industriels : des installations ont été acquises pour le traitement des produits en caoutchouc et en béton armé en matières premières secondaires (carreaux de sol, petites formes architecturales).
• Protection de la biodiversité : mise en œuvre de projets au Baïkal, y compris la construction de sentiers écologiques, le nettoyage des rives et du fond du lac par des bénévoles, ainsi que le soutien aux espèces animales menacées.

Ce que vous apprendrez de ce webinaire :

• Comment une grande entreprise de transport prévoit-elle d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 ?
• Quelles technologies sont utilisées pour la surveillance environnementale sur des projets d'infrastructure à grande échelle ?
• Comment l'installation de distributeurs automatiques inversés dans les gares a-t-elle aidé à réduire les coûts d'élimination des déchets ?
• Comment la comptabilité de l'empreinte carbone est-elle organisée pour les passagers et les expéditeurs de fret ?
• Comment les questions de recyclage des déchets industriels et de protection de la biodiversité sont-elles résolues, en prenant l'exemple du Baïkal ?