Việc thực hiện các nguyên tắc phát triển bền vững của RZD

Phát triển bền vững và chiến lược môi trường của RZD

Trong điều kiện hiện nay, việc thực hiện các nguyên tắc phát triển bền vững đang trở thành một phần không thể thiếu trong chiến lược của các tập đoàn lớn. Andrey Lisitsyn, đại diện của RZD, phân tích chi tiết các phương pháp tiếp cận của công ty đối với an toàn môi trường, giảm lượng khí thải carbon và thích ứng với biến đổi khí hậu. Bài phát biểu xem xét chi tiết quá trình chuyển đổi từ các mục tiêu tuyên bố sang các bước thực tế, bao gồm việc áp dụng các công nghệ và hệ thống giám sát mới.

Giảm lượng khí thải carbon: từ chiến lược đến thực tiễn

Diễn giả nhấn mạnh rằng công ty đang hướng tới mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, phù hợp với chiến lược quốc gia. Để đạt được điều này, một loạt các biện pháp đang được thực hiện:

• Hiện đại hóa công nghệ: đưa vào sử dụng đầu máy toa xe mới, điện khí hóa, chuyển đổi sang nhiên liệu khí động cơ và phát triển tàu chạy bằng hydro (dự án ở Sakhalin hợp tác với Rosatom và TMH). Điều này giúp giảm đáng kể lượng phát thải khí nhà kính.
• Phát triển nguồn điện tự dùng: sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo (NLTT), chẳng hạn như các tấm pin mặt trời tại nhà ga ở Adler, năng lượng gió và máy bơm nhiệt. Điều này làm giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng truyền thống.
• Các dự án khí hậu: hiểu rằng không thể đạt được mức phát thải bằng 0 tuyệt đối, công ty đang phát triển các biện pháp bù đắp, bao gồm các dự án khí hậu lâm nghiệp và làm ngập các vùng đất than bùn.

Hệ thống giám sát và kế toán môi trường

Bạn chỉ có thể quản lý những gì bạn có thể đo lường. Bài phát biểu cho thấy cách RZD đã xây dựng một hệ thống kiểm soát quy mô lớn:

• Cơ sở hạ tầng giám sát: 16 trung tâm bảo vệ môi trường, hơn 50 phòng thí nghiệm cố định và 56 phòng thí nghiệm di động, cũng như các tổ hợp tự động để kiểm soát tình hình môi trường tại các công trường xây dựng (ví dụ: ở Baikal).
• Kế toán lượng khí thải carbon: một hệ thống đã được triển khai cho phép hành khách xem lượng khí thải carbon từ chuyến đi của họ ngay trên vé. Một máy tính đã được phát triển cho các chủ hàng, thể hiện những lợi ích môi trường của vận tải đường sắt so với đường bộ và hàng không.
• Tự động hóa: phát triển Hệ thống quản lý tự động doanh nghiệp thống nhất về an toàn công nghiệp, phòng cháy chữa cháy và môi trường (HSE), nơi thu thập dữ liệu từ tất cả các phòng thí nghiệm và cảm biến.

Tái chế và giảm thiểu tác động đến môi trường

Diễn giả phân tích các trường hợp cụ thể về quản lý chất thải không chỉ mang lại lợi ích về môi trường mà còn mang lại hiệu quả kinh tế:

• Lắp đặt máy thu gom vỏ chai (fandomat): hơn 250 máy thu gom nhựa đã được lắp đặt tại các nhà ga. Một hiệu ứng bất ngờ là lượng rác thải tạo ra giảm đi ba lần, dẫn đến tiết kiệm đáng kể chi phí thu gom rác thải.
• Tái chế rác thải công nghiệp: các thiết bị đã được mua để tái chế các sản phẩm cao su và bê tông cốt thép thành nguyên liệu thô thứ cấp (gạch lát nền, các hình thức kiến trúc nhỏ).
• Bảo vệ đa dạng sinh học: thực hiện các dự án ở Baikal, bao gồm xây dựng các con đường sinh thái, làm sạch bờ và đáy hồ bởi các tình nguyện viên, cũng như hỗ trợ các loài động vật có nguy cơ tuyệt chủng.

Bạn sẽ học được gì từ hội thảo trực tuyến này:

• Làm thế nào một công ty vận tải lớn có kế hoạch đạt được mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050?
• Những công nghệ nào được sử dụng để giám sát môi trường tại các cơ sở hạ tầng quy mô lớn?
• Việc lắp đặt các máy thu gom vỏ chai tại các nhà ga đã giúp giảm chi phí thu gom rác thải như thế nào?
• Việc kế toán lượng khí thải carbon cho hành khách và chủ hàng được tổ chức như thế nào?
• Các vấn đề về tái chế rác thải công nghiệp và bảo vệ đa dạng sinh học được giải quyết như thế nào qua ví dụ về Baikal?