Le développement des systèmes HSE est indissociable de l'intégration des technologies numériques. Stepan Dikiy, responsable du département de développement des systèmes HSE chez SUEK, démontre clairement comment le passage de la modernisation des systèmes techniques aux barrières comportementales permet de surmonter la stagnation de la réduction des accidents du travail. La présentation examine en détail l'expérience pratique de l'intégration d'assistants numériques et de systèmes basés sur l'intelligence artificielle dans le travail quotidien de l'entreprise.
L'un des problèmes majeurs conduisant à de graves accidents de la route au travail est la perte de vigilance des conducteurs. L'intervenant analyse la mise en œuvre d'un système de contrôle de la vigilance qui détecte l'endormissement, la distraction, l'utilisation du téléphone et le tabagisme. Il est important de noter que le système ne se contente pas d'enregistrer les infractions, mais fonctionne comme un assistant numérique : il reproduit vocalement les actions du conducteur et déclenche une alarme sonore en cas de signes de somnolence. Cela permet de prévenir les incidents en temps réel, plutôt que de gérer leurs conséquences.
Le travail sur les installations électriques comporte des risques élevés, et le facteur humain y joue un rôle décisif. La présentation expose un projet de contrôle numérique du respect des exigences de sécurité à l'aide de l'IA. Des caméras, entraînées à reconnaître l'utilisation d'EPI spécifiques (par exemple, des gants diélectriques) et l'exécution correcte des algorithmes de commutation, assurent une surveillance 24h/24. Cela permet de détecter automatiquement les infractions et de constituer une base pour la formation ciblée du personnel sur des polygones spécialisés.
L'introduction de tout système de contrôle se heurte inévitablement à des tentatives de contournement. L'intervenant montre, à travers l'exemple d'un système de contrôle des passages non autorisés sur les convoyeurs à bande, qu'il est important non seulement d'installer des barrières techniques (enregistrement vidéo et arrêt automatique du convoyeur), mais aussi de travailler sur le comportement humain. L'intégration avec le système de positionnement et l'introduction d'avertissements vocaux dans les lampes de mine à l'approche de zones dangereuses démontrent une approche globale pour développer une attitude consciente envers la sécurité.
Le projet visant à éliminer les interférences dans le fonctionnement des systèmes de contrôle aéro-gaz mérite une attention particulière. La synchronisation des données provenant de capteurs fixes, de lampes frontales et d'analyseurs de gaz portables permet de détecter en ligne les écarts de mesure et de vérifier le bon fonctionnement des appareils. L'automatisation du suivi des dépassements de concentration de méthane réduit considérablement la charge de travail des spécialistes et augmente la fiabilité des données.
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