#ความปลอดภัยบนท้องถนน
ความปลอดภัยในการจราจร วัฒนธรรมขับขี่และการป้องกันอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง
การลดอุบัติเหตุตามฤดูกาล
การปรับเปลี่ยนระบบจัดการความปลอดภัยทางถนนจากการวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุอย่างลึกซึ้ง การนำระบบแจ้งเตือนผู้รับเหมาอัตโนมัติ ระบบมอบหมายงาน และการบันทึกการเข้าร่วมทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้เพื่อลดอุบัติเหตุตามฤดูกาล
วิดีโอหลักสูตรปฐมนิเทศสำหรับพนักงานขับรถ
บทความนี้บอกเล่าเกี่ยวกับการสร้างหลักสูตรวิดีโอปฐมนิเทศความยาว 12 นาที สำหรับพนักงานขับรถที่เริ่มเข้าทำงาน ณ โรงงานโพลีเมอร์อิร์คุตสค์ วิดีโอฝึกอบรมนี้แสดงให้เห็นถึงกฎความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่อย่างชัดเจนรวมถึงผลกระทบจากการไม่ปฏิบัติตามกฎ โดยช่วยให้พนักงานขับรถที่ยังไม่มีประสบการณ์ในสถานประกอบการสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายได้ สื่อวิดีโอนี้ถูกจัดทำขึ้นด้วยกำลังของพนักงานเองโดยไม่ได้ว่าจ้างสตูดิโอถ่ายทำภายนอก ซึ่งช่วยประหยัดงบประมาณของบริษัท และในปัจจุบันถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการอบรมชี้แจงค...
วิธีการ "ใช้ไม้นวมและไม้แข็ง" ในการทำงานกับพนักงานขับรถ
ระบบความปลอดภัยทางถนนที่มีประสิทธิภาพในสถานประกอบการจำเป็นต้องมีการทำงานอย่างครอบคลุมกับพนักงานขับรถของบริษัทผู้รับเหมา ซึ่งมักจะเริ่มทำงานโดยไม่มีความรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบในท้องถิ่น บทความนี้พิจารณาถึงวิธีการใช้คอร์สปรับตัว การฝึกอบรมการขับขี่เชิงป้องกัน และการประชุมเป็นประจำเพื่อพูดคุยแลกเปลี่ยนกับทีมพนักงานขับรถ แทนที่จะใช้เพียงมาตรการลงโทษเท่านั้น แนวทางดังกล่าวช่วยให้พนักงานขับรถตระหนักถึงบทบาทสำคัญของตนในการรักษาความปลอดภัย และช่วยลดจำนวนการกระทำผิดในพื้นที่ปฏิบัติงานได้
การลดอุบัติเหตุบนถนนของโรงงาน Irkutsk Polymer Plant
แนวทางแบบองค์รวมในการจัดการความปลอดภัยทางถนนในไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีเครื่องจักรของผู้รับเหมามากกว่า 1,200 คัน มีการนำโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานมาใช้ (ลานจอดรถ ป้าย กรอบจำกัดความสูง ทางเดิน) ระบบตรวจสอบความเร็วและเวลาพักผ่านดาวเทียม รวมถึงแผนที่แบบโต้ตอบสำหรับการปิดถนน
เครื่องมือวัฒนธรรมความปลอดภัย: แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด
การนำโปรแกรมการสนทนาแบบพบหน้ากับหัวหน้างานระดับต้นมาใช้เพื่อพัฒนาวัฒนธรรมความปลอดภัยและเอาชนะทัศนคติที่ยึดติดกับรูปแบบต่อกฎระเบียบ การประเมินระดับวัฒนธรรมความปลอดภัยดำเนินการในระดับท้องถิ่นโดยใช้แบบสอบถามที่ไม่ระบุตัวตนตามเกณฑ์เจ็ดประการ จากนั้นนำผลลัพธ์ไปเทียบกับบันไดของฮัดสัน
วิธีดึงดูดพนักงานภาคสนามให้มีส่วนร่วมในเรื่องความปลอดภัยส่วนบุคคล
การนำเกมจำลองบนมือถือมาใช้สำหรับการฝึกอบรมด้าน HSE ของพนักงานทีมภาคสนาม (ตัวแทนขาย คนขับรถ) เกมจำลองวันทำงานของผู้จัดการที่ต้องรักษาสมดุลระหว่างการทำกำไรและการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเมื่อจัดการผู้ใต้บังคับบัญชา
ก้าวแรกสู่ความปลอดภัย
การสร้างระบบจัดการ HSE จากศูนย์ในบริษัทขนาดใหญ่ การนำการตรวจสอบความปลอดภัยรายวันมาใช้โดยมีผู้บริหารเข้าร่วม ระบบอัตโนมัติสำหรับบันทึกอุบัติเหตุ และการสร้างผู้ฝึกอบรมภายใน
บทบาทของผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการผลิต
ทบทวนบทบาทของผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยผ่านการยกระดับสถานะ การรายงานตรงต่อผู้บริหารสูงสุด และการพัฒนาผู้ฝึกสอนภายใน แนวปฏิบัติรวมถึงการใช้ KPI เชิงรุก เช่น การตรวจสอบ การควบคุมผู้รับเหมา และการฝึกอบรมผู้จัดการสายงาน เพื่อสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัย
ระบบตรวจสอบยานพาหนะ
การนำระบบตรวจสอบยานพาหนะ (VMS) มาใช้ ซึ่งรวมเทเลเมติกส์บนรถ การวิเคราะห์วิดีโอ และการทำงานของพนักงานควบคุมการเดินรถ ระบบนี้ช่วยให้สามารถควบคุมพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ ตรวจจับการกระทำที่เป็นอันตรายของผู้ขับขี่โดยใช้โครงข่ายประสาทเทียม ให้ข้อเสนอแนะด้วยเสียง และประเมินประสิทธิภาพของผู้จัดการสายงานในการจัดการกับการละเมิด
ระบบการฝึกอบรมพนักงานขับรถ
การสร้างศูนย์ฝึกอบรมภายในสำหรับพนักงานขับรถขององค์กร โดยใช้เครื่องจำลองแบบไดนามิกและเครื่องจำลองการชนประสานงา การนำระบบประเมินประสิทธิภาพการฝึกอบรมแบบครบวงจรตามโมเดล Kirkpatrick-Phillips มาใช้ และการใช้ข้อมูลเทเลเมติกส์เพื่อสร้างโปรไฟล์ความเสี่ยงส่วนบุคคลของผู้ขับขี่
การสื่อสารเกี่ยวกับการขับขี่อย่างปลอดภัย
ระบบการสื่อสารหลายช่องทางสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยสำหรับกลุ่มยานพาหนะมากกว่า 1,700 คัน รวมถึงจดหมายข่าวทางอีเมลแบบอินเทอร์แอกทีฟพร้อมการวิเคราะห์อุบัติเหตุ แอปพลิเคชันมือถือ Mission Zero พร้อมแบบทดสอบและรายงานเทเลเมติกส์ การออกอากาศบนแผงทีวี และการฝึกอบรมออนไลน์ที่น่าสนใจ
แนวทางด้านความปลอดภัยที่ Heineken
การเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมความปลอดภัยโดยใช้ 8 ขั้นตอนของ John Kotter และการนำระบบประเมินความเสี่ยงแบบหลายระดับมาใช้ (ตั้งแต่สำนักงานระดับโลกไปจนถึงพื้นที่ทำงาน) แนวปฏิบัติรวมถึงการดึงพนักงานระดับปฏิบัติการและฝ่ายค้านเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการริเริ่ม การจัด "วันความปลอดภัยกับครอบครัว" และการใช้วิธี Bow-Tie และ Fine-Kinney ในการวิเคราะห์ความเสี่ยง