Approvazione delle deviazioni dai requisiti interni o come la produzione può aumentare l'efficienza senza compromettere la sicurezza, l'esempio della sicurezza stradale

Equilibrio tra sicurezza e continuità della produzione

I severi requisiti per la sicurezza stradale negli impianti di produzione spesso entrano in conflitto con le realtà operative dei veicoli. Il divieto immediato di utilizzare un veicolo a causa di una non conformità formale porta a ritardi, conflitti con i reparti di produzione e perdite finanziarie. Nel webinar, Dmitry Feoktistov analizza in dettaglio come il passaggio da divieti categorici a un sistema gestito di approvazione delle deviazioni consenta di mantenere l'efficienza lavorativa senza compromettere la sicurezza.

Il relatore mostra, attraverso l'esempio della Irkutsk Oil Company (INK), come l'implementazione di un approccio flessibile alle violazioni abbia aiutato non solo a ridurre il tasso di infortuni del 44%, ma anche a risparmiare centinaia di giorni-macchina, prevenendo tempi di inattività ingiustificati dei veicoli.

Classificazione delle violazioni: da critiche a gestibili

Il fondamento del sistema delle deviazioni è una chiara classificazione di difetti e violazioni. La presentazione esamina in dettaglio un approccio in cui tutte le non conformità sono divise in tre categorie:

• Violazioni critiche (divieto senza eccezioni). Ad esempio, problemi con il fissaggio delle ruote. In tali casi, l'operazione viene interrotta immediatamente e non viene approvata alcuna deviazione.
• Risolvibili sul posto. Oggetti estranei sul parabrezza o vetri oscurati. Il problema viene risolto al momento, non è richiesta alcuna documentazione.
• Deviazioni gestibili. Situazioni in cui l'eliminazione immediata è impossibile (ad esempio, ritardo nella consegna di pneumatici invernali a causa di una logistica complessa o mancanza di posti liberi nei corsi di guida difensiva), ma il rischio può essere minimizzato.

Questa gradazione consente agli ispettori della sicurezza stradale e agli appaltatori di lavorare in un quadro normativo unificato, eliminando la soggettività nel prendere decisioni sull'arresto dei veicoli.

Meccanica di approvazione e misure compensative

L'elemento chiave del sistema, che il relatore analizza su casi specifici, è lo sviluppo di misure per mitigare il rischio. Una deviazione non viene mai approvata senza motivo. Affinché un veicolo con un difetto (ad esempio, una crepa sul parabrezza oltre i limiti consentiti, o un UAZ senza cofano in fase di dismissione dalla flotta) continui a funzionare, il proprietario deve implementare misure compensative.

Ad esempio, se su un asse sono installati pneumatici con battistrada diverso e la consegna di quelli nuovi è in ritardo, l'operazione può essere temporaneamente consentita a condizione dell'uso obbligatorio di catene da neve e della nomina di un responsabile del controllo. Se l'ispettore di linea scopre che le misure compensative non vengono seguite, ciò equivale a una ripresa non autorizzata del lavoro e comporta sanzioni severe.

Trasformazione del lavoro con gli appaltatori: dalle multe agli investimenti

Particolare attenzione nel rapporto è rivolta al cambiamento del paradigma di interazione con le organizzazioni appaltatrici. Invece di rimpinguare il budget dell'azienda attraverso le multe, INK raccomanda ai partner di indirizzare questi fondi verso la propria sicurezza. Di conseguenza, gli appaltatori hanno investito oltre 5 milioni di rubli nell'attrezzare aule di formazione, girare video di istruzioni e formare in modo approfondito i conducenti.

Inoltre, il sistema delle deviazioni ha permesso di raccogliere una mole di dati che ha dimostrato come alcuni requisiti interni (ad esempio, un limite rigoroso sull'età dei veicoli) non abbiano un impatto reale sul tasso di incidenti. Ciò ha permesso di trasferirli nella categoria delle raccomandazioni, riducendo l'onere finanziario sui partner.

Cosa imparerai da questo webinar:

• Come sviluppare e implementare una matrice di violazioni critiche e ammissibili per i veicoli?
• Quali misure compensative consentono di utilizzare in sicurezza i veicoli fino all'eliminazione del difetto?
• Come strutturare il processo di approvazione delle deviazioni in modo che non diventi una barriera burocratica?
• In che modo è possibile motivare gli appaltatori a investire nella sicurezza invece di pagare multe?
• Come utilizzare le statistiche accumulate sulle deviazioni per ottimizzare gli standard interni dell'azienda?