Sistema de treinamento de motoristas de veículos

De instruções formais a uma verdadeira cultura de direção

O treinamento padrão em autoescolas e as verificações formais de conhecimento das leis de trânsito não resolvem o problema de acidentes no transporte corporativo. As estatísticas mostram uma situação paradoxal: motoristas com muita experiência se envolvem em acidentes com menos frequência, mas a gravidade das consequências e os danos materiais em seus casos são significativamente maiores. Durante o webinar, Alexander Balukhta e Sergey Moiseev analisam como transformar o sistema de treinamento de motoristas para passar da investigação reativa de incidentes para o gerenciamento proativo de riscos.

Centro de treinamento interno e uso de simuladores

A criação de um centro de treinamento próprio frequentemente encontra resistência por parte dos gestores dos departamentos de transporte. O principal argumento dos céticos é a impossibilidade de ensinar algo novo a um motorista com vinte anos de experiência. No entanto, o palestrante mostra, usando o exemplo da empresa Highland Gold, que o problema não reside na falta de habilidades básicas, mas em hábitos perigosos enraizados e na diminuição da concentração.

Para mudar as atitudes comportamentais, são introduzidos simuladores dinâmicos (simuladores de cabine KAMAZ, BelAZ) e simuladores de colisão frontal. O uso de um simulador de colisão, mesmo a uma velocidade de 40 km/h, demonstra claramente aos gestores e motoristas a impossibilidade física de segurar o corpo com as mãos, o que muda radicalmente a atitude deles em relação ao uso do cinto de segurança. Uma abordagem abrangente, que inclui testes psicofisiológicos e prática de habilidades em um campo de provas, permitiu à empresa reduzir a taxa de acidentes em 48% em um ano.

Avaliação da eficácia do treinamento e o modelo de Kirkpatrick

Qualquer investimento em treinamento exige um resultado mensurável. A apresentação detalha a abordagem para avaliar programas educacionais para motoristas com base no modelo de cinco níveis de Kirkpatrick-Phillips. O treinamento de motoristas corporativos é complicado por sua autoestima inflada e ceticismo, por isso é fundamental avaliar não apenas o conhecimento adquirido, mas também a reação do público, bem como as mudanças subsequentes no comportamento.

Para o controle objetivo das mudanças, são utilizados dados de sistemas de telemática (monitoramento de acelerações e frenagens bruscas) e o método de direção comentada. A prática prova que o treinamento tem o máximo efeito apenas com o envolvimento da alta administração, que deve ser a primeira a passar pelo programa e transmitir a cultura de direção segura para todos os níveis da empresa.

O que você aprenderá neste webinar:

• Como justificar à administração os custos de criação de um centro de treinamento interno e a compra de simuladores dinâmicos?
• Por que motoristas com muita experiência cometem acidentes graves e como corrigir seu estilo de direção?
• Como aplicar o modelo de Kirkpatrick para avaliar o impacto real do treinamento nas taxas de acidentes?
• Quais ferramentas de influência sobre os motoristas (discussões, bônus, vídeos) mostram a maior eficácia na prática?
• Como usar dados de telemática para formar um perfil de risco individual do motorista?