การปรับใช้เช็คลิสต์หรือรายการตรวจสอบด้าน OHS ในขั้นตอนยิบย่อย เพื่อมาตรฐานเวลาเช็คสถานะเครื่องจักร อนุมัติใบเบิกงาน การประเมินพื้นที่ทำงานก่อนเริ่มกะ ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุด้วยความมีระเบียบ
การเปลี่ยนกระบวนการตรวจสอบความสอดคล้องกับกฎความปลอดภัยจาก Excel เป็นระบบดิจิทัลแบบครบวงจร การคำนวณคะแนนอัตโนมัติเมื่อดำเนินการตามมาตรการแก้ไข และการแสดงภาพสถานะของสาขาแบบเรียลไทม์
การมีส่วนร่วมอย่างค่อยเป็นค่อยไปของฝ่ายการผลิตในกระบวนการความปลอดภัยผ่านการทำให้เครื่องมือควบคุมและการฝึกอบรมง่ายขึ้น การลดเวลาการฝึกอบรมการตรวจสอบพฤติกรรม การโอนความรับผิดชอบสำหรับผู้รับเหมาไปยังฝ่ายการผลิต และการนำโซลูชันดิจิทัลมาใช้เพื่อบันทึกสถานการณ์อันตราย
การเปลี่ยนแปลงระบบการควบคุมการผลิตผ่านการนำโมเดลอุปสรรคในการบริหารความเสี่ยงที่สำคัญมาใช้ (ตามระเบียบวิธี ICMM และโมเดล "Bowtie") แนวทางปฏิบัตินี้รวมถึงการระบุความเสี่ยงที่สำคัญ การพัฒนาแผนที่ความเสี่ยง การสร้างอุปสรรค การสร้างแบบตรวจสอบ และการปรับเปลี่ยนกระบวนการตรวจสอบสู่ดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบ พร้อมการบูรณาการเข้ากับระบบการมอบหมายงานขององค์กรผ่านแอปพลิเคชันมือถือ
ระบบการสื่อสารหลายระดับกับองค์กรผู้รับเหมาในทุกขั้นตอนของการโต้ตอบ รวมถึงการประเมินการมีส่วนร่วมของผู้บริหารผู้รับเหมาในตอนเริ่มต้น การฝึกอบรมเบื้องต้น การประชุมเป็นประจำในระดับต่างๆ (ตั้งแต่รายวันจนถึงรายปี) และเวทีสำหรับการสร้างสรรค์ไอเดีย
การนำระบบผู้ดูแลและผู้ประสานงานมาใช้เพื่อจัดการความปลอดภัยของผู้รับเหมา การถ่ายโอนความรับผิดชอบในการอนุญาตและควบคุมผู้รับเหมาไปยังลูกค้าทางเทคนิคและผู้จัดการหน้างาน โดยใช้รายการตรวจสอบและเชื่อมโยง KPI กับตัวชี้วัดด้านความปลอดภัย
การนำการตรวจสอบข้ามสายงานโดยผู้เชี่ยวชาญจากแผนกที่เกี่ยวข้องมาใช้เพื่อเอาชนะภาวะ "ความเคยชิน" แนวปฏิบัตินี้รวมถึงการปรับรายการตรวจสอบให้เข้ากับพื้นที่ การหมุนเวียนผู้ตรวจสอบ และแรงจูงใจทางการเงินสำหรับการลดข้อสังเกตและการแก้ไขอย่างรวดเร็ว
การรวมเครื่องมือด้านความปลอดภัยที่กระจัดกระจายเข้าเป็นมาตรฐานการทำงานของผู้บริหารที่เป็นหนึ่งเดียว การนำอัลกอริทึมการสั่งงานที่เป็นทางการ รายการตรวจสอบที่ตรงเป้าหมายตามการประเมินความเสี่ยง (Bowtie) และตัวชี้วัดคุณภาพใหม่มาใช้เพื่อประเมินประสิทธิภาพของการสื่อสารและการตรวจสอบ
การบูรณาการข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการผลิตเข้ากับกระบวนการจัดการโครงการในขั้นตอนการออกแบบและการทดสอบระบบ แนวปฏิบัตินี้รวมถึงการกำหนดมาตรฐานข้อกำหนดทางเทคนิค การตรวจสอบการจัดซื้อที่มีความเสี่ยงสูง และการใช้การตรวจสอบความปลอดภัยหลายขั้นตอนระหว่างการติดตั้งและการทดสอบอุปกรณ์แบบครอบคลุมโดยใช้รายการตรวจสอบดิจิทัล
การนำแนวปฏิบัติการควบคุมการผลิตมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานการทำงานของผู้บริหารระดับต้น กระบวนการนี้รวมถึงการวางแผน การระบุความเบี่ยงเบนผ่านรายการตรวจสอบ การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง และการแก้ไขโดยใช้เครื่องมือดิจิทัลในการบันทึกการละเมิด
การสร้างหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อควบคุมระบบป้องกันอัคคีภัยและนำระบบความปลอดภัยอัจฉริยะแบบครบวงจรมาใช้ การรวมระบบที่แยกส่วน (สัญญาณเตือนไฟไหม้ กล้องวงจรปิด การควบคุมการเข้าออก การระบุตำแหน่งบุคลากรด้วยสายรัดข้อมืออัจฉริยะ) เข้าสู่แพลตฟอร์มเดียวเพื่อการตอบสนองต่อเหตุการณ์อย่างรวดเร็วและทำให้การตรวจสอบเป็นแบบอัตโนมัติผ่านรายการตรวจสอบบนมือถือ
การเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมความปลอดภัยในบริษัทเดินเรือผ่านแนวทางที่เป็นระบบ รวมถึงการมีส่วนร่วมของผู้บริหารระดับสูง การปรับโครงสร้างฟังก์ชัน HSE การเปิดตัวโครงการสื่อสาร «GOSA» และการนำรูปแบบการฝึกอบรมแบบอินเทอร์แอคทีฟมาใช้ มีการใช้รายการตรวจสอบดิจิทัลและรับประกันความโปร่งใสของข้อมูลอุบัติเหตุ