Soluciones digitales para la seguridad en operaciones mineras

Especificidad de los riesgos en la operación de maquinaria pesada de minería

La conducción de camiones volquete de gran tonelaje conlleva riesgos críticos: la altura de la rueda del vehículo alcanza los tres metros y medio, y cualquier pérdida de vigilancia del conductor convierte a la maquinaria en una amenaza impredecible. En la industria minera, el problema de los microsueños y la distracción al volante requiere soluciones tecnológicas sistémicas que eliminen el factor humano. Alexey Leonov, director de control de producción y HSE de JSC "Razrez Tugnuisky", analiza la experiencia práctica de implementar un complejo de sistemas digitales destinados a monitorear el estado de los conductores y prevenir colisiones en concesiones mineras.

Visión artificial contra la fatiga: implementación de un sistema de análisis de video

Los intentos iniciales de controlar el estado de los conductores mediante pulseras de actividad que reaccionaban a la disminución del pulso resultaron ineficaces debido a las características fisiológicas individuales de los trabajadores. En la presentación se examina en detalle la transición a sistemas de visión artificial que leen el estado de los ojos y las expresiones faciales del conductor.

En las cabinas de los camiones se instalaron sensores infrarrojos y cámaras de grabación de video. El sistema detecta el cierre de los ojos, la distracción de la carretera, el uso del teléfono sin manos libres, así como los intentos de sabotaje (tapar o girar las cámaras). Al detectar signos de somnolencia, el algoritmo emite una señal acústica aguda en la cabina para despertar al conductor y, simultáneamente, transmite una notificación a la consola del despachador de seguridad industrial. Si en cinco minutos se reciben varias señales de fatiga, el despachador tiene la autoridad de suspender rápidamente el trabajo de dicho camión para evitar consecuencias fatales.

Prevención de colisiones y control de puntos ciegos

Debido a las impresionantes dimensiones de la maquinaria minera, los conductores no pueden controlar físicamente todos los puntos ciegos, lo que crea el riesgo de atropellar vehículos ligeros y personal. El orador muestra, con el ejemplo de la integración de detectores de proximidad, cómo se puede minimizar este riesgo.

La solución se basa en la interacción del equipo: se instala una unidad base en la cabina del camión, y los vehículos ligeros y el personal están equipados con etiquetas rastreadoras especiales. Al acercarse a una distancia peligrosa (10-15 metros), el sistema emite señales acústicas y visuales al conductor del camión, indicando el tipo de obstáculo y su zona de ubicación. Al mismo tiempo, se activa un altavoz externo en el propio camión, advirtiendo a las personas en el exterior, y el rastreador personal del trabajador comienza a vibrar.

Posicionamiento inteligente y control de zonas peligrosas

Para cumplir con los requisitos de posicionamiento del personal en operaciones mineras, la empresa implementó rastreadores GPS integrados con el sistema de control de acceso (SCA). Antes de comenzar el turno, el trabajador acerca su pase al terminal, que vincula automáticamente el rastreador emitido a su perfil.

Los rastreadores realizan varias funciones:

• Botón SOS: si el trabajador se siente mal, mantiene presionado el botón durante 3-4 segundos. La señal con las coordenadas exactas llega al despachador, quien puede comunicarse con el trabajador por voz a través del propio rastreador y enviar ayuda.
• Protección contra el ingreso a zonas peligrosas: en el mapa digital de la mina se destacan las áreas de deformación de rocas y las zonas de perforación y voladura. Si una persona o maquinaria cruza el límite virtual de la zona de peligro, el rastreador vibra y el despachador recibe una señal de alarma para detener inmediatamente el trabajo y retirar al infractor.

Lo que aprenderá en este seminario web:

• ¿Por qué las pulseras inteligentes para el control del pulso resultaron ineficaces en el monitoreo de la fatiga de los conductores?
• ¿Cómo organizar la respuesta rápida del servicio de despacho a las señales de análisis de video con una flota de 80-90 camiones?
• ¿Cómo justificar la legalidad de la videovigilancia en la cabina del camión ante quejas del personal a la Inspección Estatal de Trabajo?
• ¿De qué manera se integra el sistema de posicionamiento con el SCA para la emisión personalizada de rastreadores?
• ¿Cómo automatizar el control de acceso de maquinaria y personas a las zonas de perforación y voladura?