Giải pháp kỹ thuật số trong đảm bảo an toàn khai thác mỏ

Đặc thù rủi ro khi vận hành thiết bị mỏ hạng nặng

Việc điều khiển xe ben mỏ tải trọng lớn đi kèm với những rủi ro nghiêm trọng: chiều cao bánh xe lên tới 3,5 mét và bất kỳ sự mất cảnh giác nào của tài xế cũng biến thiết bị thành một mối đe dọa khó lường. Trong ngành khai thác mỏ, vấn đề ngủ gật chớp nhoáng và mất tập trung khi lái xe đòi hỏi các giải pháp công nghệ có tính hệ thống nhằm loại bỏ yếu tố con người. Alexey Leonov, Giám đốc kiểm soát sản xuất và HSE của JSC "Razrez Tugnuisky", phân tích kinh nghiệm thực tế trong việc triển khai tổ hợp các hệ thống kỹ thuật số nhằm giám sát tình trạng tài xế và ngăn ngừa va chạm trên các khu vực khai thác.

Thị giác máy tính chống lại sự mệt mỏi: triển khai hệ thống phân tích video

Những nỗ lực ban đầu nhằm kiểm soát tình trạng tài xế bằng vòng đeo tay thể dục phản ứng với sự suy giảm nhịp tim đã tỏ ra kém hiệu quả do đặc điểm sinh lý cá nhân của từng người lao động. Bài phát biểu xem xét chi tiết quá trình chuyển đổi sang hệ thống thị giác máy tính, giúp đọc trạng thái của mắt và nét mặt của tài xế.

Cảm biến hồng ngoại và camera ghi hình đã được lắp đặt trong cabin của xe ben. Hệ thống ghi nhận việc nhắm mắt, mất tập trung khỏi đường đi, sử dụng điện thoại không có tai nghe, cũng như các hành vi phá hoại (dán kín hoặc quay camera đi hướng khác). Khi phát hiện dấu hiệu buồn ngủ, thuật toán sẽ phát ra tín hiệu âm thanh chói tai trong cabin để đánh thức tài xế, đồng thời gửi thông báo đến bảng điều khiển của điều độ viên an toàn công nghiệp. Nếu có nhiều tín hiệu mệt mỏi được gửi đến trong vòng năm phút, điều độ viên có quyền nhanh chóng đình chỉ hoạt động của chiếc xe ben đó để ngăn ngừa hậu quả chết người.

Ngăn ngừa va chạm và kiểm soát điểm mù

Do kích thước đồ sộ của thiết bị mỏ, tài xế không thể kiểm soát vật lý tất cả các điểm mù, điều này tạo ra rủi ro đâm va vào xe hạng nhẹ và nhân viên. Diễn giả chỉ ra thông qua ví dụ về việc tích hợp các máy dò khoảng cách, làm thế nào để giảm thiểu rủi ro này.

Giải pháp được xây dựng dựa trên sự tương tác của các thiết bị: một khối cơ sở được lắp đặt trong cabin xe ben, trong khi xe hạng nhẹ và nhân viên được trang bị các thẻ theo dõi đặc biệt. Khi tiến lại gần ở khoảng cách nguy hiểm (10 – 15 mét), hệ thống sẽ phát ra tín hiệu âm thanh và hình ảnh cho tài xế xe ben, cho biết loại chướng ngại vật và khu vực có chướng ngại vật. Đồng thời, loa ngoài trên chính chiếc xe ben sẽ được kích hoạt để cảnh báo những người bên ngoài, và thiết bị theo dõi cá nhân của người lao động bắt đầu rung.

Định vị thông minh và kiểm soát khu vực nguy hiểm

Để đáp ứng các yêu cầu về định vị nhân sự trong hoạt động khai thác mỏ, doanh nghiệp đã triển khai thiết bị theo dõi GPS, được tích hợp với hệ thống kiểm soát ra vào (ACS). Trước khi bắt đầu ca làm việc, người lao động quẹt thẻ vào máy cấp phát, máy này sẽ tự động liên kết thiết bị theo dõi được cấp với hồ sơ của họ.

Các thiết bị theo dõi thực hiện một số chức năng:

• Nút SOS: khi cảm thấy không khỏe, người lao động nhấn giữ nút trong 3 – 4 giây. Tín hiệu với tọa độ chính xác được gửi đến điều độ viên, người có thể liên lạc với người lao động bằng giọng nói thông qua chính thiết bị theo dõi và cử người đến hỗ trợ.
• Bảo vệ khỏi việc đi vào khu vực nguy hiểm: trên bản đồ kỹ thuật số của mỏ, các khu vực biến dạng đá và khu vực nổ mìn được đánh dấu. Nếu một người hoặc thiết bị vượt qua ranh giới ảo của khu vực nguy hiểm, thiết bị theo dõi sẽ rung và điều độ viên nhận được tín hiệu báo động để dừng công việc ngay lập tức và đưa người vi phạm ra ngoài.

Bạn sẽ học được gì từ hội thảo trực tuyến này:

• Tại sao vòng đeo tay thông minh để kiểm soát nhịp tim lại kém hiệu quả trong việc theo dõi sự mệt mỏi của tài xế?
• Làm thế nào để tổ chức phản ứng nhanh của dịch vụ điều độ đối với các tín hiệu phân tích video với đội xe gồm 80 – 90 xe ben?
• Làm thế nào để chứng minh tính hợp pháp của việc giám sát bằng video trong cabin xe ben khi có khiếu nại của nhân viên lên Thanh tra Lao động Nhà nước?
• Hệ thống định vị được tích hợp với ACS như thế nào để cấp phát thiết bị theo dõi được cá nhân hóa?
• Làm thế nào để tự động hóa việc kiểm soát ra vào của thiết bị và con người trong các khu vực nổ mìn?