La conduite de camions à benne de grand tonnage implique des risques critiques : la hauteur des roues de la machine atteint trois mètres et demi, et toute perte de vigilance du conducteur transforme l'équipement en une menace imprévisible. Dans l'industrie minière, le problème des micro-sommeils et de la distraction au volant nécessite des solutions technologiques systémiques qui éliminent le facteur humain. Alexey Leonov, directeur du contrôle de la production et HSE chez JSC « Razrez Tugnuisky », analyse l'expérience pratique de la mise en œuvre d'un ensemble de systèmes numériques visant à surveiller l'état des conducteurs et à prévenir les collisions dans les concessions minières.
Les premières tentatives de contrôle de l'état des conducteurs à l'aide de bracelets de fitness réagissant à une baisse de la fréquence cardiaque se sont révélées inefficaces en raison des caractéristiques physiologiques individuelles des travailleurs. La présentation examine en détail la transition vers des systèmes de vision par ordinateur qui lisent l'état des yeux et les expressions faciales du conducteur.
Des capteurs infrarouges et des caméras d'enregistrement vidéo ont été installés dans les cabines des camions. Le système enregistre la fermeture des yeux, la distraction de la route, l'utilisation d'un téléphone sans kit mains libres, ainsi que les tentatives de sabotage (collage ou détournement des caméras). Lorsqu'il détecte des signes d'endormissement, l'algorithme émet un signal sonore aigu dans la cabine pour réveiller le conducteur et transmet simultanément une notification au pupitre du répartiteur de sécurité industrielle. Si plusieurs signaux de fatigue sont reçus en l'espace de cinq minutes, le répartiteur a le pouvoir de suspendre rapidement le fonctionnement de ce camion afin d'éviter des conséquences fatales.
En raison des dimensions impressionnantes des équipements miniers, les conducteurs ne peuvent physiquement pas contrôler tous les angles morts, ce qui crée un risque de collision avec des véhicules légers et du personnel. L'intervenant montre, à l'aide de l'exemple de l'intégration de détecteurs de proximité, comment ce risque peut être minimisé.
La solution repose sur l'interaction des équipements : une unité de base est installée dans la cabine du camion, tandis que les véhicules légers et le personnel sont équipés de balises de suivi spéciales. Lors d'une approche à une distance dangereuse (10 à 15 mètres), le système émet des signaux sonores et visuels au conducteur du camion, indiquant le type d'obstacle et sa zone de localisation. Simultanément, un haut-parleur externe sur le camion lui-même se déclenche, avertissant les personnes à l'extérieur, et le traceur personnel du travailleur commence à vibrer.
Pour répondre aux exigences de positionnement du personnel dans les opérations minières, l'entreprise a mis en œuvre des traceurs GPS intégrés au système de contrôle d'accès. Avant le début du poste, le travailleur applique son badge sur un terminal qui associe automatiquement le traceur délivré à son profil.
Les traceurs remplissent plusieurs fonctions :
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