'아조트' 기업을 위한 SKAI 비디오 분석 파일럿 테스트 결과

위험한 경로에서의 통제: 프로젝트 배경

위험 화물 운송 시 안전을 확보하려면 사후 대응 조치에서 운전자 상태에 대한 사전 예방적 통제로 전환해야 합니다. 기업 안전 시스템 개발의 일환으로 KAO '아조트'는 비디오 분석 시스템 도입을 위한 파일럿 프로젝트를 시작했습니다. 정보 시스템 지원 부서장인 안드레이 세메노프에 따르면, 회사의 차량은 300대 이상이며 가장 중요한 운송에 투입되는 트랙터가 테스트 대상으로 선정되었습니다.

온보드 시스템 아키텍처 및 테스트 방법론

이 과제를 해결하기 위해 SKAI는 포괄적인 하드웨어 및 소프트웨어 모듈을 배포했습니다. 통합업체 대표인 알렉산드르 하리토노프는 다음을 포함하는 장비 구성을 자세히 설명합니다.

• DMS(Driver Monitoring System) 카메라: 운전자를 향해 피로 징후, 주의 산만 및 전화 사용을 감지합니다.
• ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 카메라: 도로 상황, 거리 및 직접적인 충돌 위험을 모니터링합니다.
• 피드백 시스템: 위반 사항을 즉각적으로 알리기 위해 운전석의 오디오 스피커와 시트에 내장된 진동 모터가 있습니다.

파일럿 프로젝트는 두 달 동안 진행되었으며 두 단계로 나뉘었습니다. 첫 번째는 운전자에게 알리지 않고 일반적인 운전 습관에 대한 데이터만 수집하는 '무음 모드'였습니다. 두 번째는 소리 및 진동 알림이 포함된 활성 모드였습니다. 이러한 접근 방식을 통해 효과를 평가하기 위한 객관적인 기준선을 형성할 수 있었습니다.

사보타주 극복 및 행동 교정

통제 시스템의 도입은 종종 직원의 저항에 부딪힙니다. 파일럿 기간 동안 발표자들은 운전자가 카메라를 가리거나 돌리는 고의적인 사보타주 사례를 기록했습니다. 해결책은 진동 모터의 통합이었습니다. 시야를 가리려고 시도할 때 시스템이 물리적 자극을 활성화하여 이러한 사고의 수를 빠르게 최소화했습니다.

테스트 기간 동안 시스템은 약 17,000건의 이벤트를 기록했습니다. 분석 결과, 실제 작업 조건에 맞게 시간 초과 및 알고리즘을 미세 조정하는 것(예: 거울로 상황을 평가하는 시간 늘리기)이 오탐을 줄이고 시스템에 대한 운전자의 신뢰를 높이는 데 매우 중요하다는 것이 밝혀졌습니다.

파일럿 결과: 위험한 행동 18% 감소

활성 모드로의 전환은 측정 가능한 결과를 보여주었습니다. 두 달 후, 위험한 행동의 총 횟수는 18.2% 감소했습니다. 특히 안전벨트 미착용, 운전 중 스마트폰 사용, 졸음운전 사례가 줄었습니다. 이러한 사소하지만 체계적인 위반을 제거하면 심각한 사고의 가능성을 줄이는 데 직접적인 영향을 미치며 안전한 운전 습관을 형성합니다.

프로젝트 분석가들은 기술적 도입에 설명 작업이 수반되어야 한다고 강조합니다. 운전자는 시스템의 목적이 벌금이 아니라 생명과 건강을 지키는 것임을 이해해야 합니다.

이 웨비나에서 배울 내용:

• 신뢰할 수 있는 통계를 얻기 위해 파일럿 프로젝트를 단계별로 올바르게 나누는 방법은 무엇입니까?
• 운전석과 도로 상황을 포괄적으로 제어하려면 어떤 하드웨어 모듈이 필요합니까?
• 비디오 분석을 도입할 때 기술적 수단으로 운전자의 사보타주를 극복하는 방법은 무엇입니까?
• 소리 및 진동 알림을 통해 교정할 때 가장 큰 효과를 내는 운전 매개변수는 무엇입니까?
• 차량 한 대를 장착하는 기본 비용은 얼마이며 무엇에 따라 달라집니까?