Методика оценки стоимости компромиссов в производственной безопасности на угольном разрезе

В практике открытых горных работ высокая динамика технологических процессов нередко подталкивает руководителей участков к оперативным компромиссам. Карьерные автодороги меняют конфигурацию каждую неделю, и в погоне за темпами выемки угля возникает соблазн временно отработать участок с зауженной проезжей частью или отложить изоляцию небольшого очага самонагревания породы. Однако попытка сэкономить время на обустройстве рабочего места оборачивается скрытыми производственными потерями: техника простаивает в очередях, падает часовая производительность экскаваторов, а концентрация опасностей возрастает. Илья Мусатов, заместитель директора по охране труда и производственному контролю компании «СУЭК-Хакасия», на примере разреза «Черногорский» детально рассматривает методику перевода таких компромиссов на язык экономики предприятия.

Как компромиссы в безопасности превращаются в технологические простои

На угольном разрезе важно разделять единичное нарушение и опасную производственную ситуацию (ОПС). Если несоответствие параметров дороги или рабочей площадки нельзя устранить мгновенно без снятия бульдозеров с отвалов и внеплановой переброски вспомогательной техники, коллектив вынужден определенное время работать в условиях повышенного риска. Попытка компенсировать отступление от проекта организационными мерами дает лишь иллюзию решения и напрямую бьет по выработке:

• Заужение карьерных автодорог. При проектной ширине проезжей части 27,5 метра для самосвалов БелАЗ-75306 появление узкого горлышка протяженностью 150 метров часто закрывают установкой знаков приоритета и инструктажем водителей. На практике груженый самосвал, идущий на подъем, пользуется преимуществом, а порожние машины выстраиваются в очередь вместо движения под погрузку. Поскольку одной транспортной артерией пользуются сразу несколько экскаваторных комплексов, суммарный простой трех экскаваторов достигает 155–245 минут за смену.
• Несвоевременная изоляция очагов нагревания пород. Если очаг не задавить горной массой на начальной стадии, он разрастается и затягивает забой плотным дымом. Водители карьерных самосвалов вынуждены двигаться в условиях минимальной видимости, что снижает скорость транспортировки и превращает локальную задачу в многомесячный объем дополнительных работ.
• Необозначенные питающие кабели на экскаваторных площадках. Из-за конструктивного смещения кабины БелАЗа влево водитель имеет обширную слепую зону по правому борту. Незаметный в темное время суток кабель с высокой вероятностью повреждается самосвалом, что приводит к четырехчасовому простою экскаватора и недопоставке около 2000 тонн угля на обогатительную фабрику.

Методика расчета стоимости ОПС: перевод баллов риска в рубли

Традиционная пятибалльная матрица оценки вероятности и тяжести последствий помогает службе охраны труда ранжировать угрозы, но для начальников горных участков абстрактный балл риска часто остается непонятной величиной на фоне жестких планов по добыче. Чтобы изменить отношение производственников к отступлениям от проекта, на разрезе «Черногорский» внедрили расчет упущенной выгоды от работы в условиях ОПС.

В основе методики лежит сопоставление прямых затрат на устранение несоответствия с финансовыми потерями от простоев горнотранспортного оборудования. Время простоя каждого экскаватора за смену масштабируется на месячный прогноз. Для машин, занятых на вскрышных уступах (например, Komatsu PC4000 и PC2000), неотгруженный объем пустых пород переводится в эквивалент готовой продукции через коэффициент вскрыши, после чего суммируется с потерями добычных экскаваторов.

Расчеты показывают наглядную арифметику: продолжение эксплуатации одного зауженного участка дороги обходится разрезу почти в 65 млн рублей недополученной выручки в месяц по трем экскаваторам (12,3 млн и 10,6 млн рублей на вскрышных комплексах и 42 млн рублей на выемке угля). При этом разовые затраты на приведение этого же участка дороги к проектным параметрам составляют 4,5 млн рублей и требуют всего половины смены работы техники. Когда начальники участков начали фиксировать упущенную выгоду в ежемесячных реестрах ОПС, выяснилось, что суммарный потенциал потерь от работы с подобными компромиссами за несколько месяцев превышает 192 млн рублей.

Интеграция реестра ОПС в систему операционного управления

Внедрение финансовой оценки стало частью комплексной перезагрузки работы с рисками на предприятии. Вместо формального ведения таблиц работа с опасными производственными ситуациями была встроена в систему операционного управления (СОУ) и стандарт работы руководителя:

• Совместный анализ простоев и нарушений. Служба охраны труда использует данные автоматизированного учета работы оборудования наряду с результатами маршрутного контроля, поведенческих аудитов и сменных нарядов. На утренних производственных совещаниях причины невыполнения норм экскаваторами разбираются в прямой связке с состоянием забоев и подъездных путей.
• Ресурсное обеспечение и контроль исполнения. Личные планы начальников участков по устранению ОПС подкрепляются выделением техники, материалов и бюджета, утверждаются директором предприятия и ежемесячно защищаются перед генеральным директором регионального объединения. Ежесуточный и еженедельный мониторинг на совещаниях СОУ помогает вовремя выявлять нехватку ресурсов у исполнителей, благодаря чему выполнение планов приблизилось к 100 процентам.
• Переход к контролю технических решений. Чтобы не тратить ресурсы на догоняющее устранение нарушений, акцент сместился на стадию планирования горных работ. Совместно с маркшейдерской службой и техническим отделом параметры транспортных берм закладываются так, чтобы отсыпка предохранительных валов и ограждение нижней бровки уступа не приводили к сужению проезжей части.

Что вы узнаете из этого выступления

• Как организовать безопасность движения и пересменки в карьере при наличии слепых зон у большегрузных самосвалов до внедрения электронных систем антинаезда?
• По какой формуле перевести простои вскрышных и добычных экскаваторов из-за некачественных дорог в рубли недополученной выручки через коэффициент вскрыши?
• Как устроена процедура формирования, модерации и ресурсного обеспечения ежемесячного реестра опасных производственных ситуаций на уровне участков и дирекции разреза?
• Как связать данные автоматизированного учета простоев горной техники с результатами производственного контроля на ежедневных оперативных совещаниях?
• Почему линейные руководители склонны занижать динамические риски на горных работах и какие инструменты помогают вовлечь их в превентивное планирование?