แนวทางปฏิบัติในการนำการตรวจประเมินด้านความปลอดภัยมาใช้

จากการจัดการแบบแมนนวลสู่ระบบดิจิทัล: วิวัฒนาการของการตรวจประเมินด้านความปลอดภัย

การนำระบบการตรวจประเมินด้านความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพมาใช้ ไม่ใช่เพียงแค่การเปลี่ยนจากสมุดบันทึกแบบกระดาษเป็นรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่เป็นการพลิกโฉมวัฒนธรรมการจัดการในองค์กรอย่างลึกซึ้ง Alexander Pivikov ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยในการผลิตของ JSC VMZ ได้แบ่งปันประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครในการสร้างและพัฒนาระบบการจัดการความปลอดภัยในการทำงานแบบอัตโนมัติ (ASUP) ในองค์กรที่มีพนักงานมากกว่า 12,000 คนและผู้รับเหมาหลายพันราย

วิทยากรได้อธิบายถึงเส้นทางตั้งแต่การบันทึกแบบเป็นทางการว่า "ไม่มีข้อสังเกต" ในสมุดบันทึกการควบคุมขั้นแรก ไปจนถึงการนำแพลตฟอร์มไอทีแบบครบวงจรมาใช้ ซึ่งรวมการตรวจประเมินทุกระดับ การประเมินความเสี่ยง และการจัดการผู้รับเหมาเข้าด้วยกัน ในการบรรยายได้กล่าวถึงรายละเอียดของกระบวนการดึงดูดผู้จัดการสายงานและผู้บริหารระดับสูงของบริษัทให้เข้ามามีส่วนร่วมในการทำงานประจำวัน เพื่อระบุการกระทำและสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

ความมุ่งมั่นของผู้บริหารระดับสูงในฐานะรากฐานของระบบ

การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในด้าน HSE เริ่มต้นจากการแสดงความเป็นผู้นำ วิทยากรเน้นย้ำว่าหากปราศจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของผู้บริหารระดับสูง การนำการตรวจประเมินมาใช้ย่อมล้มเหลว แนวทางปฏิบัติในการเดินตรวจพื้นที่การผลิตทุกเช้าโดยกรรมการผู้จัดการสร้างความประหลาดใจและกระตุ้นให้ผู้จัดการสายงานรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยในพื้นที่ของตน

ตัวอย่างการนำสายรัดคางมาใช้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า แบบอย่างส่วนตัวของผู้บริหารระดับสูงสามารถทำลายทัศนคติเดิมๆ ที่มีมานานหลายปี และเปลี่ยนกฎการใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) สำหรับพนักงานหลายพันคนได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งเดือน

ระบบอัตโนมัติ: จากการตรวจสอบด้วยภาพถ่ายสู่แพลตฟอร์มแบบครบวงจร

การยกเลิกสมุดบันทึกแบบกระดาษที่ไม่มีประสิทธิภาพและระบบที่ยุ่งยาก (เช่น SAP EHSM) นำไปสู่การสร้างระบบอัตโนมัติที่ยืดหยุ่นของตนเอง ข้อได้เปรียบหลักของโซลูชันที่พัฒนาขึ้น ได้แก่:

• ความคล่องตัวและความรวดเร็ว: ความสามารถในการบันทึกการละเมิดได้โดยตรงในพื้นที่ผ่านสมาร์ทโฟนพร้อมแนบรูปภาพและวิดีโอ
• ไดเรกทอรีหมวดหมู่แบบรวมศูนย์: การเชื่อมโยงการละเมิดกับเอกสารข้อบังคับโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาของผู้ตรวจประเมิน
• การบูรณาการการประเมินความเสี่ยง: การจัดประเภทข้อสังเกตแต่ละรายการตามเมทริกซ์ความเสี่ยง เพื่อสร้างทักษะการคิดเชิงความเสี่ยงให้กับผู้จัดการ
• การกำหนดเส้นทางที่โปร่งใส: การแจ้งเตือนผู้รับผิดชอบโดยอัตโนมัติและการควบคุมกำหนดเวลาในการแก้ไขการละเมิด

การจัดการผู้รับเหมา: กฎเกณฑ์เดียวกันสำหรับทุกคน

องค์กรผู้รับเหมามักกลายเป็นจุดอ่อนในระบบความปลอดภัยขององค์กร วิทยากรแสดงให้เห็นผ่านตัวอย่างว่า การบูรณาการผู้รับเหมาเข้าสู่ระบบข้อมูล ASUP แบบรวมศูนย์ช่วยเปลี่ยนสถานการณ์ได้อย่างไร การนำฟังก์ชันการระงับบัตรผ่านทันทีเมื่อมีการละเมิดมาใช้ และการเปลี่ยนจากการปรับเป็นการบังคับอบรมแบบมีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์ฝึกอบรมของผู้ว่าจ้าง พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าการลงโทษทางการเงินแบบเดิมๆ

ขั้นตอนสำคัญคือการให้ผู้รับเหมาสามารถลงทะเบียนการตรวจประเมินในระบบได้ด้วยตนเอง ซึ่งส่งเสริมการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบสองทางและยกระดับวัฒนธรรมความปลอดภัยโดยรวม

ตัวชี้วัดเชิงรุกและแรงจูงใจ

การเปลี่ยนจากการตอบสนองเชิงรับต่ออุบัติเหตุไปสู่การจัดการเชิงรุกจำเป็นต้องมีตัวชี้วัดที่เหมาะสม ในการบรรยายได้กล่าวถึงรายละเอียดของวิวัฒนาการ KPI สำหรับผู้จัดการสายงาน:

• จำนวนการตรวจประเมิน: การสร้างนิสัยพื้นฐานในการเยี่ยมชมสถานที่ทำงานอย่างสม่ำเสมอ
• ค่าสัมประสิทธิ์คุณภาพ: ข้อกำหนดในการบันทึกการละเมิดที่เกิดขึ้นจริงอย่างน้อยสามรายการต่อการตรวจประเมินหนึ่งครั้ง เพื่อต่อต้านแนวทางปฏิบัติแบบขอไปที
• จำนวนข้อสังเกต: การเปลี่ยนไปสู่การตรวจประเมินพฤติกรรม ซึ่งรวมถึงการพูดคุยกับพนักงานและการส่งเสริมพฤติกรรมที่ปลอดภัย

เพื่อมุ่งเน้นความสนใจไปที่ความเสี่ยงที่สำคัญ ได้มีการนำแนวทางปฏิบัติของแคมเปญประจำเดือนตามหัวข้อต่างๆ มาใช้ และการประเมินผู้จัดการแบบสาธารณะ (โดยเน้นโซน "สีแดง" และ "สีเขียว") ในวันความปลอดภัยประจำเดือนถือเป็นแรงจูงใจที่ทรงพลัง

สิ่งที่คุณจะได้เรียนรู้จากสัมมนาผ่านเว็บนี้:

• จะทำให้ผู้จัดการสายงานดำเนินการตรวจประเมินด้านความปลอดภัยอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่ทำตามรูปแบบได้อย่างไร?
• ทำไมการปรับผู้รับเหมาถึงไม่ได้ผล และควรใช้อะไรแทนอย่างมีประสิทธิภาพ?
• จะสร้างระบบตัวชี้วัดเชิงรุกและเชื่อมโยงกับการลดการบาดเจ็บที่แท้จริงได้อย่างไร?
• โซลูชันไอทีใดบ้างที่ช่วยให้สามารถจัดการความปลอดภัยในองค์กรที่มีพนักงานหลายพันคนได้?
• จะมุ่งเน้นความสนใจของผู้ตรวจประเมินไปที่ความเสี่ยงที่นำไปสู่อุบัติเหตุอย่างแท้จริงได้อย่างไร?