วิธีจัดการความเสี่ยง: ประสบการณ์ของ MMK ในพื้นที่การผลิต และของ Apatit บนระบบรถไฟอุตสาหกรรม

ผู้เชี่ยวชาญจาก PJSC MMK และ JSC Apatit จะมาร่วมวิเคราะห์เครื่องมือการจัดการความเสี่ยงในภาคอุตสาหกรรม ตั้งแต่การนำระบบดิจิทัลมาใช้ในพื้นที่การผลิต ไปจนถึงวิศวกรรมการป้องกันการบาดเจ็บในระบบรถไฟอุตสาหกรรม

การเปลี่ยนผ่านสู่การจัดการความเสี่ยงเชิงรุกจำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของผู้บริหารในพื้นที่ปฏิบัติงานจริง แต่ในทางปฏิบัติพวกเขามักจะยังคงทำงานอยู่หลังโต๊ะทำงาน ในพื้นที่ที่มีระดับความอันตรายสูง เช่น ทางรถไฟภายในสถานประกอบการ สถานการณ์ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นจากความเข้าใจว่าเป็นงานที่มีลักษณะเฉพาะทางสูง ส่งผลให้เหตุการณ์ขบวนรถตกรางนำไปสู่การหยุดชะงักของการปฏิบัติงาน ความสูญเสียทางการเงิน และการบาดเจ็บรุนแรงถึงขั้นเสียชีวิต

ขอเชิญเข้าร่วมการสัมมนาออนไลน์ ซึ่ง Oksana Angold วิทยากรหลักด้านการบริหารความเสี่ยงจาก PJSC MMK และ Ivan Negrey หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยในภาคอุตสาหกรรม ประจำสำนักความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและอาชีวอนามัยของ JSC Apatit จะมาร่วมสาธิตการนำเครื่องมือป้องกันอุบัติเหตุไปประยุกต์ใช้ในการทำงานจริง

10:00 – 10:45 Risk Navigator: เครื่องมือด้านไอทีช่วยรักษาชีวิตและงบประมาณได้อย่างไร

วิทยากร: Oksana Angold วิทยากรหลักด้านการบริหารความเสี่ยงจาก PJSC MMK

ประเด็นสำคัญในการสัมมนา:

• การนำระบบ «Risk Navigator» มาใช้เพื่อเป็นรากฐานความปลอดภัยในรูปแบบดิจิทัล

• การเปลี่ยนผ่านสู่การจัดการความเสี่ยงเชิงรุกและการป้องกันภัยคุกคามล่วงหน้า

• การปรับเปลี่ยนวัฒนธรรมองค์กร: จากการควบคุมตรวจสอบสู่การสร้างความตระหนักรู้และการมีส่วนร่วม

• ระบบอัตโนมัติช่วยผลักดันให้ผู้บริหารก้าวออกจากโต๊ะทำงานสู่หน้างานจริงได้อย่างไร

10:45 – 11:30 วิธีจัดการความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและการบาดเจ็บในระบบขนส่งทางรถไฟ

วิทยากร: Ivan Negrey หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยในภาคอุตสาหกรรมของ JSC Apatit

ประเด็นสำคัญในการสัมมนา:

• พฤติกรรมความเคยชินใดของพนักงานที่เป็นอันตรายที่สุดบนทางรถไฟ และเหตุใดการอบรมชี้แจงเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอ

• วิธีทำให้เขตอันตรายสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนอย่างแท้จริง: แสงไฟบอกแนวเขตบนรางรถไฟโดยตรง

• หัวรถจักรดีเซลที่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้เอง และสายรัดข้อมือที่จะสั่งหยุดขบวนรถหากพนักงานขับรถขาดความตื่นตัว

• พายุหิมะ ค่ำคืนขั้วโลก และจุดตัดทางรถไฟที่มืดมิด: ระบบโครงสร้างพื้นฐานเข้ามาช่วยรองรับความเสี่ยงเหล่านี้ได้อย่างไร

• สถิติอุบัติเหตุเป็นศูนย์บนทางรถไฟตั้งแต่ต้นปี 2025: เบื้องหลังความสำเร็จนี้คืออะไร และสิ่งใดที่สามารถนำไปปรับใช้กับสถานประกอบการของคุณได้

การสัมมนานี้เหมาะสำหรับใคร

ผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน (จป.) รวมถึงผู้เชี่ยวชาญด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยที่กำลังพัฒนาระบบการจัดการความเสี่ยงเชิงรุก และดูแลการป้องกันอุบัติเหตุในระบบการขนส่งของโรงงานอุตสาหกรรม