#ความปลอดภัยการขนส่ง
ความปลอดภัยในการใช้เครื่องจักรสายยานพาหนะภายในองค์กร
แนวทางการบริหารจัดการความเสี่ยงจากอุบัติการณ์และการบาดเจ็บในการขนส่งทางราง
ระบบการบริหารจัดการความเสี่ยงจากการทำงานและการป้องกันการบาดเจ็บแบบครบวงจรสำหรับการขนส่งทางรางส่วนบุคคลของบริษัท Apatit (มีขบวนรถมากกว่า 9,000 ตู้ รถจักร 70 คัน และเส้นทางรถไฟกว่า 480 กม.) ซึ่งช่วยให้สามารถลดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงขั้นเสียชีวิตในงานขนส่งให้เป็นศูนย์ได้อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2022 แนวปฏิบัตินี้ผสมผสานการปรับโครงสร้างการฝึกอบรมทางเทคนิคและการทำงานร่วมกับผู้รับเหมา (ระบบการประเมินผลแบบโมดูล ตู้รถไฟจำลองสำหรับการฝึกอบรม การลงพื้นที่เพื่อให้ความรู้หน้างานโดยไม่มุ่งเน้นการลงโทษ) การแสดงเขตอ...
คุณทราบหรือไม่ว่าการตรวจสอบตำหนิในรางรถไฟคืออะไร?
เหตุการณ์รถบรรทุกแร่ตกรางเนื่องจากรอยร้าวจากความล้าบริเวณหัวราง แสดงให้เห็นถึงผลกระทบของการสึกหรอที่ซ่อนเร้นของทางรถไฟ บทความนี้จะพาไปทำความเข้าใจวิธีการหลักในการทดสอบแบบไม่ทำลายสำหรับรางรถไฟและประแจสับราง จุดเด่นของการตรวจสอบด้วยคลื่นความถี่สูง และข้อกำหนดในการตรวจสอบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
แนวปฏิบัติที่ดีในการสร้างเนื้อหาวิดีโอสำหรับการปฐมนิเทศด้าน HSE
ทำอย่างไรให้การปฐมนิเทศด้าน HSE มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง? ประสบการณ์ของ JSC "Apatit" ในการสร้างวิดีโออบรมสำหรับพนักงานโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ พร้อมเผยวิธีเตรียมบทวิดีโอ ความเสี่ยงที่ควรนำเสนอให้เห็นภาพ และเหตุผลที่รูปแบบนี้ได้ผลจริง
การผลิตรถรางบรรทุกสินค้า: ประสิทธิภาพของผู้ผลิต VS ความปลอดภัยของลูกค้า
การรวมองค์ประกอบด้านความปลอดภัย (ห้ามล้อและจุดยึดโครงสร้างสำหรับระบบป้องกันการตก) เข้ากับการออกแบบรถรางบรรทุกสินค้าโดยตรงในขั้นตอนการผลิต ความคิดริเริ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสำหรับบริษัทลูกค้าและเปลี่ยนแปลงมาตรฐานอุตสาหกรรม
การทำงานร่วมกันของวัฒนธรรมความปลอดภัยและการผลิต
การบูรณาการวัฒนธรรมความปลอดภัยและวัฒนธรรมการผลิตผ่านการปรับการตรวจสอบพฤติกรรมความปลอดภัย (BBS) และการขยายฟังก์ชันของระบบดิจิทัลที่มีอยู่ การนำ BBS แบบกำหนดเป้าหมายมาใช้ ซึ่งรวมการประเมินความเสี่ยงและกระบวนการผลิต รวมถึงการใช้ข้อมูลจากระบบระบุตำแหน่ง การควบคุมก๊าซ และการตรวจสุขภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากนัก
โซลูชันดิจิทัลเพื่อความปลอดภัยในการทำเหมืองแร่
การนำระบบดิจิทัลแบบครบวงจรมาใช้ในการทำเหมืองเพื่อตรวจสอบสภาพคนขับรถบรรทุกและป้องกันการชน การใช้วิดีโอวิเคราะห์ (ระบบ OKO) เพื่อตรวจจับการหลับในและการขาดสมาธิ รวมถึงการรวม GPS ติดตามเข้ากับ ACS เพื่อระบุตำแหน่งพนักงานและควบคุมเขตอันตราย
วิธีการจัดระบบและควบคุมความปลอดภัยของกระบวนการผลิตในเหมืองถ่านหินแบบเปิด
วิธีการประเมินความน่าเชื่อถือของบุคลากรโดยคณะกรรมการตามเกณฑ์ 4 ประการ พร้อมการกำหนดระดับหมวดหมู่ตามสี และการนำผลการประเมินไปผสานรวมเข้ากับระบบการออกใบสั่งงานอัตโนมัติ เพื่อระงับการอนุญาตให้พนักงานที่มีความน่าเชื่อถือต่ำเข้าปฏิบัติงานในกระบวนการที่มีความเสี่ยงสูง
คาดเข็มขัดนิรภัย ก่อนที่จะสายเกินไป
บทความนี้กล่าวถึงความสำคัญของการคาดเข็มขัดนิรภัยโดยอิงจากสถิติอุบัติเหตุทางถนนและเหตุการณ์จริงที่เกิดขึ้นกับการขนส่ง เนื้อหาอธิบายถึงประสบการณ์ของ JSC "SUEK-Kuzbass" ในการนำระบบมอนิเตอร์ออนไลน์พร้อมการวิเคราะห์วิดีโอมาใช้ ซึ่งบันทึกการละเมิดตลอด 24/7 สิ่งพิมพ์นี้อธิบายว่าการควบคุมแบบอัตโนมัติช่วยขจัดการละเมิดอย่างเป็นระบบและปกป้องชีวิตและสุขภาพของพนักงานได้อย่างไร
การระบุความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บในการขนส่งทางรางโดยใช้ระบบกล้องวงจรปิด
ที่บริษัท JSC «Apatit» การวิเคราะห์ภาพจากกล้องวงจรปิดทำให้พบการละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการทำงานอย่างร้ายแรงในระหว่างการใช้งานระบบขนส่งทางราง จากผลการสอบสวนภายใน ได้มีการกำหนดมาตรการทางองค์กรและทางเทคนิค ซึ่งรวมถึงการทดสอบระบบวิเคราะห์วิดีโอด้วยเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิทัศน์ บทความนี้พิจารณาตัวอย่างสถานการณ์อันตรายในทางปฏิบัติ และอธิบายหลักการทำงานของระบบล็อกอุปกรณ์อัตโนมัติเมื่อมีมนุษย์อยู่ในพื้นที่เสี่ยงอันตราย
การหลับใน: ศัตรูที่มองไม่เห็นขณะขับรถ
บทความนี้อธิบายถึงประสบการณ์การติดตั้งระบบควบคุมความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (SKUV) ที่ Bystrinsky GOK เพื่อต่อสู้กับภาวะหลับใน — การเผลอหลับโดยไม่ตั้งใจขณะขับรถบรรทุกดัมพ์สำหรับเหมืองแร่ ระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์นี้จะติดตามสัญญาณความเหนื่อยล้าแบบเรียลไทม์และตอบสนองทันทีด้วยสัญญาณเสียงและการสั่นของเบาะนั่ง ผู้เขียนได้เปิดเผยถึงกลไกการทำงานของเทคโนโลยี กระบวนการเอาชนะความไม่ไว้วางใจของพนักงาน และประโยชน์เชิงปฏิบัติของระบบในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน
การฝึกอบรมเชิงรุก: กุญแจสำคัญสู่ความปลอดภัยของคนขับในเหมืองเปิด
อุบัติเหตุจากการขนส่งในเหมืองเปิดยังคงเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการบาดเจ็บสาหัส ดังนั้นการลดความเสี่ยงจึงต้องใช้วิธีการที่ตระหนักรู้ในการฝึกอบรมผู้ขับรถบรรทุกดัมพ์ในเหมือง บทความนี้พิจารณาถึงประสบการณ์ในการใช้โปรแกรมโค้ชชิ่ง "การขับขี่เชิงป้องกัน" ซึ่งรวมการวิเคราะห์เชิงทฤษฎีของการปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงกับการฝึกฝนทักษะภาคปฏิบัติในสนามฝึก การฝึกอบรมดังกล่าวช่วยส่งเสริมการสร้างความจำเชิงตรรกะและพฤติกรรมที่ปลอดภัยอย่างมีสติในสภาวะการใช้งานที่ซับซ้อน
วิธีสร้างระบบความปลอดภัยด้านการขนส่งแบบครบวงจร
ระบบการจัดการความปลอดภัยด้านการขนส่งแบบครบวงจรในองค์กรอุตสาหกรรม รวมถึงการยกเลิกการทำงานแบบกะ การนำการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางแบบอัตโนมัติมาใช้ และการสร้างกลุ่มควบคุมความปลอดภัยทางถนนเคลื่อนที่ การใช้ผู้ช่วยทางเทคนิค: ระบบควบคุมความเหนื่อยล้าของคนขับ ระบบวิชันซิสเต็มบนหัวรถจักร สร้อยข้อมือเทเลเมทรีเพื่อความตื่นตัวของคนขับรถไฟ และการแสดงภาพโซนอันตรายด้วยเลเซอร์