#风险管理
综合性及全覆盖的企业工业及生产运营风险综合治理系统：构建导向型防风险主推模型，纳入融合世界通用的 ISO 45001 职业操作安全准则底线，并升级且深度挖掘及扩展企业深水区内部的各层级隐患控制拦截系统框架网络。各种生动具体的真实事例及展示说明用以印证如何把防患未然和把危险缩减及清零当作每天正常不可替代的固有生产工作环节之一部分。
如何管理厂区铁路运输中的事故与工伤风险
Apatit公司针对专用铁路运输（拥有9000多节车厢、70台机车及超过480公里的铁路线）构建了一套职业风险综合管理与工伤预防体系，自2022年以来在运输作业中彻底消除了亡人事故。该实践将技术培训重构与承包商协作（模块化评级系统、模拟车厢、非惩罚性的现场指导性巡查）、危险区域可视化（电动推车机作业轮廓投影照明、带LED背光的限界不足区域标志）以及轨道基础设施现代化改造有机结合。机车车队配备了用于自动紧急制动的车载机器视觉系统、100%覆盖机车司机的清醒状态监测遥测手环以及全天候视频监控系统。
风险导航仪：IT工具如何挽救生命并节省预算
PJSC MMK通过引入数字化工具“风险导航仪”（移动端和网页端应用），实现了从形式化违规记录向员工及承包商共同参与的系统化风险管理方法的转型。该系统基于三年事故统计数据自动评估风险严重程度，集成了安全停工流程，全程跟踪直至消除根本原因的隐患整改生命周期，并包含为期两个月的重大风险防复发核查壁垒。管理体系由直达总经理的五级会议联席机制以及双层激励体系（日常风险积分奖励与重大风险发现现金奖励）提供支撑。
OTEKO 与列宁格勒核电站的经验：业务连续性与安全文化中的员工激励
Aleksandr Kuzin（OTEKO）将介绍如何识别关键流程、编写业务连续性计划，并在事件发生前通过演练加以检验。Dmitriy Stepanyuk（列宁格勒核电站）将讲述员工激励如何助力安全文化建设，以及它的局限所在。
交通安全文化建设：从被动“灭火”到完善的风险管理体系之路
工业园区交通安全风险管理的综合方法。实施交通分流、驾驶员行为视频分析、自动化体检以及防御性驾驶强制培训。制定车辆审计检查表、承包商检查方案以及基层管理人员监控KPI体系。
劳动安全专员：一份永不过时的职业
“莫斯科城市运输公司”（Mosgortrans）职业健康与安全部门副主管谈论一个几乎总是身处幕后的职业：为什么如今的职业健康与安全专家不仅要与文件打交道，还要与人打交道，“隐形”的工作如何影响公司的风险和费用，以及为什么技术的发展使这一角色变得更加复杂，而不是更加简单。
承包商预审：一摞文件就够了吗？
86份文件、42项标准、100分——即便如此，这依然不是保证。“乌拉尔钾肥”（Uralkali）承包商安全主管深入剖析了预审资格究竟能筛选出什么、为什么在80家公司中只有50家返回了问卷、如果市场上只有一家承包商该怎么办，以及为什么“事故不是每天都会发生”是最诚实但也最危险的论据。
无需抢救的储罐：用四层防护取代没完没了的维修
储罐区介于两笔预算之间——涂刷预算和消除后果预算。OTEKO生产安全总监解析了如何停止与结构后果作斗争：用穹顶和内部浮盘替代浮顶维修，用聚合物衬里替代大修，复合材料屋面保护以及两级接地——附带数据、法规引用和工业安全部门的检查清单。
如何把对承包商的检查变成发展体系：建立生产安全评级的经验
承包商组织工业安全与职业健康安全评级构建经验：三个数据来源——作业执行方评估、监督预防性检查和管理体系审计——以管理循环替代一次性检查，以及矿山前置试点 (pre-pilot) 成果：23家组织、36份合同，重复审计的中位数得分从73分增至91分。
🛡️ Safety：从过程安全看萨扬-舒申斯克水电站事故的原因
2009年8月17日，萨扬-舒申斯克水电站事故造成75人遇难。我们按过程安全管理（PSM）的要素逐项剖析这起事故，并说明这场灾难为何本可预见。
🛡️ 安全：HSE 风险管理经验分享
OMK职业健康与安全及工业安全风险管理体系概述：从方法论到降低致命风险与自动化的真实案例。了解如何结合最佳实践并避免形式主义的方法。
将风险管理体系融入业务管理基础设施
借助IT解决方案和移动应用程序，将重大风险的屏障管理融入日常生产流程。该实践包括：与一线生产人员共同制定检查表、评估屏障的实际有效性，以及将风险管理绩效与各级员工的绩效考核激励体系（KPI）挂钩。同时，运用PDCA循环开展持续改进，并定期对体系在现场的落地应用情况进行审计。
提升HSE职能
将HSE职能从监督角色转变为深度融入技术委员会工作的内部业务合作伙伴。在设计和设备采购阶段引入“设计安全”（Safety in Design）原则。将安全绩效评估体系从滞后指标（LTIFR）转向领先指标（Near Miss、行为审核）。