#Gestion des risques
Gestion globale des risques industriels : construction d'un modèle axé sur les risques, intégration des normes de sécurité ISO 45001 et développement du contrôle interne à plusieurs niveaux. Des exemples réels pour intégrer la minimisation des dangers dans les processus quotidiens.
Comment gérer les risques d'incidents et de blessures dans le transport ferroviaire
Système global de gestion des risques professionnels et de prévention des accidents sur le réseau ferroviaire industriel de l'entreprise Apatit (parc de plus de 9 000 wagons et 70 locomotives, plus de 480 km de voies), ayant permis d'éliminer totalement les accidents mortels lors des opérations de transport depuis 2022. Cette pratique associe la refonte de la formation technique et de la gestion des sous-traitants (système d'évaluation modulaire, wagon-simulateur, visites pédagogiques sur le ter...
Navigateur de risques : comment un outil informatique sauve des vies et du budget
Déploiement chez PJSC MMK de l'outil numérique « Navigateur de risques » (application mobile et web) pour passer d'un enregistrement formel des écarts à une approche systémique par les risques impliquant les opérateurs et les sous-traitants. Le système automatise l'évaluation de la criticité des risques à partir de trois années de statistiques d'accidents, intègre une procédure sécurisée d'arrêt des travaux, suit le cycle de vie de l'élimination des dangers jusqu'aux causes profondes et inclut u...
L’expérience d’OTEKO et de la centrale nucléaire de Leningrad : continuité d’activité et motivation au service de la culture de sécurité
Aleksandr Kuzin (OTEKO) expliquera comment repérer les processus critiques, rédiger un plan de continuité et le tester en exercice avant tout incident. Dmitriy Stepanyuk (centrale nucléaire de Leningrad) montrera comment la motivation du personnel sert la culture de sécurité et où sont ses limites.
Mise en place d'une culture de la sécurité routière : le passage d'une gestion réactive au coup par coup à un système structuré de gestion des risques
Une approche globale de la gestion des risques de sécurité routière sur un site industriel. Mise en œuvre de la séparation des flux de circulation, d'analyses vidéo du comportement des conducteurs, de visites médicales automatisées et d'une formation obligatoire à la conduite défensive. Élaboration de listes de contrôle pour l'audit des véhicules, le contrôle des sous-traitants et l'établissement d'un système de KPI de suivi pour les managers de proximité.
Le préventeur : un métier qui ne perd jamais son actualité
Le directeur adjoint du service de santé et de sécurité au travail de « Mosgortrans » s'exprime sur une profession qui reste presque toujours dans l'ombre : pourquoi un spécialiste en santé et sécurité au travail travaille aujourd'hui non seulement avec des documents, mais aussi avec des personnes, comment le travail « invisible » influe sur les risques et les dépenses de l'entreprise et pourquoi le développement des technologies rend ce rôle plus complexe, et non plus simple.
Préqualification : un dossier de documents suffit-il ?
86 documents, 42 critères, 100 points — et pourtant ce n'est pas une garantie. Le responsable de la sécurité des sous-traitants d'« Uralkali » analyse ce que la préqualification élimine réellement, pourquoi seulement 50 entreprises sur 80 ont renvoyé le questionnaire, que faire si le sous-traitant est le seul sur le marché, et pourquoi « les accidents n'arrivent pas tous les jours » est l'argument le plus honnête et le plus dangereux.
Un réservoir qu’il n’y a plus à sauver : quatre couches de protection au lieu de réparations sans fin
Un parc de réservoirs vit entre deux budgets : la peinture et la gestion des conséquences. Le directeur de la sécurité de la production d'OTEKO explique comment cesser de lutter contre les conséquences de la conception : un dôme et un ponton interne au lieu de réparer le toit flottant, un revêtement polymère au lieu d'une révision majeure, une protection composite du toit et deux niveaux de mise à la terre — avec des chiffres, des références réglementaires et une liste de contrôle pour le servic...
Comment transformer le contrôle des sous-traitants en système de développement : l’expérience d’un classement sécurité
Expérience de création d'un classement des entreprises sous-traitantes en matière de sécurité industrielle et de santé et sécurité au travail : trois sources de données — évaluation de l'exécutant des travaux, contrôle préventif et audit du système de gestion — un cycle de gestion au lieu d'inspections ponctuelles et résultats du pré-pilote dans une mine : 23 organisations, 36 contrats, augmentation de la note médiane des audits répétés de 73 à 91.
🛡️ Safety : les causes de l’accident de Saïano-Chouchenskaïa vues par la sécurité des procédés
Le 17 août 2009, 75 personnes ont péri à la centrale hydroélectrique de Saïano-Chouchenskaïa. Nous analysons l’accident élément par élément selon le Process Safety Management et montrons pourquoi la catastrophe était prévisible.
🛡️ Safety : gestion des risques HSE — partage d'expérience
Aperçu du système de gestion des risques de santé et sécurité au travail et de sécurité industrielle au sein d'OMK : de la méthodologie aux cas réels de réduction des risques fatals et d'automatisation. Découvrez comment combiner les meilleures pratiques et éviter une approche formelle.
Intégration des systèmes de gestion des risques dans l'infrastructure de gestion d'entreprise
Intégration du contrôle par barrières des risques critiques dans les processus de production quotidiens à l'aide de solutions informatiques et d'applications mobiles. La pratique inclut l'élaboration conjointe de listes de contrôle avec le personnel de production, l'évaluation de l'efficacité réelle des barrières et le lien entre les résultats de la gestion des risques et le système de motivation (KPI) à tous les niveaux. Pour une amélioration continue, le cycle PDCA est appliqué avec un audit r...
Renforcement de la fonction HSE
Transformation de la fonction HSE d'un rôle de surveillance vers celui de partenaire commercial interne avec une intégration profonde dans le travail du conseil technique. Mise en œuvre du principe de « sécurité par la conception » (Safety in Design) dès l'étape de conception et d'achat d'équipement. Transition du système d'évaluation de la performance sécurité des indicateurs retardés (LTIFR) vers des indicateurs avancés (Near Miss, audits comportementaux).