#Управление рисками
Комплексное управление производственными рисками: построение риск-ориентированной модели, интеграция международных стандартов безопасности (ISO 45001) и развитие многоуровневого внутреннего контроля. Здесь собраны реальные примеры того, как системный подход к минимизации опасностей становится неотъемлемой частью ежедневных бизнес-процессов компании.
Как работать с рисками происшествий / травматизма на ж.-д. транспорте
Комплексная система управления профессиональными рисками и профилактики травматизма на железнодорожном транспорте необщего пользования компании «Апатит» (парк более 9 000 вагонов и 70 локомотивов, свыше 480 км путей), позволившая с 2022 года полностью исключить смертельный травматизм на транспортных работах. Практика объединяет перестройку технического обучения и взаимодействия с подрядчиками (модульно-рейтинговая система, вагон-тренажёр, обучающие визиты на места работ без карательного уклона),...
Навигатор рисков: как ИТ-инструмент спасает жизни и бюджет
Внедрение в ПАО «ММК» цифрового инструмента «Навигатор рисков» (мобильного и веб-приложения) для перехода от формальной фиксации нарушений к системному риск-ориентированному подходу с вовлечением рабочих и подрядчиков. Система автоматизирует оценку критичности рисков на основе трехлетней статистики происшествий, интегрирует процедуру безопасной приостановки работ, отслеживает жизненный цикл устранения угроз до коренных причин и включает двухмесячный барьер проверки невозврата критических рисков....
Опыт ОТЭКО и Ленинградской АЭС: непрерывность бизнеса и мотивация в культуре безопасности
Александр Кузин (ОТЭКО) расскажет, как выделить критичные процессы, написать план непрерывности и проверить его тренировками до инцидента. Дмитрий Степанюк (Ленинградская АЭС) — как мотивация персонала работает на культуру безопасности и где её пределы.
Организация культуры безопасности дорожного движения – путь от реактивного тушения пожаров к выстроенной системе управления рисками
Комплексный подход к управлению рисками безопасности дорожного движения на промышленной площадке. Внедрение разделения транспортных потоков, видеоаналитики поведения водителей, автоматических медосмотров и обязательного обучения защитному вождению. Разработка чек-листов аудита транспорта, проверок подрядчиков и системы мониторинговых KPI для линейных руководителей.
Специалист по охране труда: профессия, которая не теряет актуальности
Заместитель руководителя службы охраны труда «Мосгортранса» — о профессии, которая почти всегда остаётся за кадром: почему специалист по охране труда сегодня работает не только с документами, но и с людьми, как «невидимая» работа влияет на риски и расходы компании и почему развитие технологий делает эту роль сложнее, а не проще.
Предквалификация: достаточно ли пакета документов?
86 документов, 42 критерия, 100 баллов — и всё равно это не гарантия. Руководитель направления по безопасности подрядчиков «Уралкалия» разбирает, что предквалификация действительно отсекает, почему из 80 компаний анкету вернули только 50, что делать, если подрядчик на рынке единственный, и почему «несчастные случаи бывают не каждый день» — самый честный и самый опасный аргумент.
Резервуар, который не нужно спасать: четыре слоя защиты вместо бесконечного ремонта
Резервуарный парк живёт между двумя бюджетами — на покраску и на ликвидацию последствий. Директор по безопасности производства ОТЭКО разбирает, как перестать бороться со следствиями конструкции: купол и внутренний понтон вместо ремонта плавающей крыши, полимерный вкладыш вместо капремонта, композитная защита кровли и два уровня заземления — с цифрами, нормативными ссылками и чек-листом для службы ПБ.
Как превратить контроль подрядчиков в систему развития: опыт создания рейтинга по производственной безопасности
Опыт создания рейтинга подрядных организаций по производственной безопасности: три источника данных — оценка производителя работ, контрольно-профилактическая проверка и аудит системы управления, — управленческий цикл вместо разовых проверок и итоги предпилота на руднике: 23 организации, 36 договоров, рост медианного балла повторных аудитов с 73 до 91.
🛡️ Safety: Причины аварии на Саяно-Шушенской ГЭС с позиций Process Safety
17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС погибли 75 человек. Разбираем аварию по элементам Process Safety Management: какие системные пробелы копились годами и почему катастрофа была предсказуемой.
🛡️ Safety: управление рисками ОТ и ПБ — делюсь опытом
Обзор системы управления рисками ОТ и ПБ в ОМК: от методологии до реальных кейсов снижения фатальных рисков и автоматизации. Узнайте, как объединить лучшие практики и избежать формального подхода.
Интеграция системы управления рисками в инфраструктуру управления бизнесом
Интеграция барьерного контроля критических рисков в ежедневные производственные процессы с использованием IT-решений и мобильных приложений. Практика включает совместную с производственным персоналом разработку чек-листов, оценку фактической работоспособности барьеров и привязку результатов управления рисками к системе мотивации (KPI) на всех уровнях. Для непрерывного улучшения применяется цикл PDCA с регулярным аудитом приживаемости системы на местах.
Повышение функции ОТиПБ
Трансформация функции ОТиПБ из надзорной в роль внутреннего бизнес-партнера с глубокой интеграцией в работу технического совета. Внедрение принципа «безопасность в дизайне» (Safety in Design) на этапе проектирования и закупки оборудования. Переход системы оценки эффективности безопасности от отстающих метрик (LTIFR) к опережающим показателям (Near Miss, поведенческие аудиты).