#การจัดการความเสี่ยง
รวบรวมข้อมูลแนวทางปฏิบัติและกระบวนการทำงานเพื่อความปลอดภัยที่ได้รับการยอมรับ
แนวทางการบริหารจัดการความเสี่ยงจากอุบัติการณ์และการบาดเจ็บในการขนส่งทางราง
ระบบการบริหารจัดการความเสี่ยงจากการทำงานและการป้องกันการบาดเจ็บแบบครบวงจรสำหรับการขนส่งทางรางส่วนบุคคลของบริษัท Apatit (มีขบวนรถมากกว่า 9,000 ตู้ รถจักร 70 คัน และเส้นทางรถไฟกว่า 480 กม.) ซึ่งช่วยให้สามารถลดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงขั้นเสียชีวิตในงานขนส่งให้เป็นศูนย์ได้อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2022 แนวปฏิบัตินี้ผสมผสานการปรับโครงสร้างการฝึกอบรมทางเทคนิคและการทำงานร่วมกับผู้รับเหมา (ระบบการประเมินผลแบบโมดูล ตู้รถไฟจำลองสำหรับการฝึกอบรม การลงพื้นที่เพื่อให้ความรู้หน้างานโดยไม่มุ่งเน้นการลงโทษ) การแสดงเขตอ...
Risk Navigator: เครื่องมือไอทีช่วยรักษาชีวิตและงบประมาณได้อย่างไร
การนำเครื่องมือดิจิทัล «Risk Navigator» (แอปพลิเคชันบนมือถือและเว็บ) มาใช้ใน PJSC MMK เพื่อเปลี่ยนผ่านจากการบันทึกความไม่สอดคล้องตามรูปแบบพิธีกรรม ไปสู่แนวทางที่มุ่งเน้นความเสี่ยงอย่างเป็นระบบโดยให้พนักงานและผู้รับเหมามีส่วนร่วม ระบบนี้จะประเมินระดับความรุนแรงของความเสี่ยงโดยอัตโนมัติจากสถิติอุบัติการณ์สามปีย้อนหลัง ผสานรวมขั้นตอนการสั่งหยุดงานอย่างปลอดภัย ติดตามวงจรการกำจัดภัยคุกคามไปจนถึงสาเหตุรากเหง้า และมีเกณฑ์การตรวจสอบซ้ำในอีกสองเดือนถัดมาเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำของความเสี่ยงระดับวิกฤต การบร...
ประสบการณ์จาก OTEKO และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เลนินกราด: ความต่อเนื่องทางธุรกิจและการสร้างแรงจูงใจเพื่อวัฒนธรรมความปลอดภัย
Aleksandr Kuzin (OTEKO) จะเล่าถึงวิธีระบุกระบวนการสำคัญ จัดทำแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจ และทดสอบแผนด้วยการซ้อมก่อนเกิดอุบัติการณ์ ส่วน Dmitriy Stepanyuk (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เลนินกราด) จะอธิบายว่าการสร้างแรงจูงใจบุคลากรช่วยเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยได้อย่างไร และมีขีดจำกัดอยู่ที่ใด
การสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน – เส้นทางจากการแก้ไขปัญหาแบบตามแก้สู่ระบบบริหารจัดการความเสี่ยงอย่างเป็นระบบ
แนวทางแบบบูรณาการในการบริหารจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่อุตสาหกรรม การนำการแยกเส้นทางการจราจร ระบบวิเคราะห์วิดีโอพฤติกรรมผู้ขับขี่ การตรวจสุขภาพอัตโนมัติ และการฝึกอบรมการขับขี่เชิงป้องกันบังคับใช้อย่างเป็นระบบ รวมถึงการพัฒนาแบบรายการตรวจสอบการตรวจประเมินยานพาหนะ การตรวจสอบผู้รับเหมา และระบบตัวชี้วัด KPI สำหรับผู้บริหารระดับต้น
เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน: อาชีพที่ไม่มีวันล้าสมัย
รองหัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการทำงานของ "Mosgortrans" เกี่ยวกับอาชีพที่มักจะอยู่เบื้องหลังเสมอ: ทำไมผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการทำงานในปัจจุบันจึงไม่ได้ทำงานแค่กับเอกสารเท่านั้น แต่ยังทำงานกับผู้คนด้วย, งานที่ "มองไม่เห็น" ส่งผลต่อความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของบริษัทอย่างไร และเหตุใดการพัฒนาทางเทคโนโลยีจึงทำให้บทบาทนี้ซับซ้อนยิ่งขึ้น ไม่ใช่ง่ายขึ้น
การประเมินคุณสมบัติเบื้องต้น: เอกสารชุดหนึ่งเพียงพอไหม?
เอกสาร 86 ฉบับ, 42 หลักเกณฑ์, 100 คะแนน — ถึงกระนั้นก็ยังไม่ใช่หลักประกัน หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยผู้รับเหมาของ «Uralkali» จะมาวิเคราะห์ว่าการคัดกรองคุณสมบัติเบื้องต้นช่วยคัดกรองอะไรออกไปได้จริง เหตุใดจาก 80 บริษัทจึงมีเพียง 50 บริษัทที่ส่งแบบสอบถามกลับมา ต้องทำอย่างไรหากมีผู้รับเหมาเพียงรายเดียวในตลาด และเหตุใด «อุบัติเหตุไม่ได้เกิดขึ้นทุกวัน» จึงเป็นข้ออ้างที่ซื่อตรงที่สุดและอันตรายที่สุด
ถังที่ไม่ต้องคอยกอบกู้: สี่ชั้นการป้องกันแทนการซ่อมที่ไม่มีวันจบ
คลังถังเก็บน้ำมันดำเนินอยู่ระหว่างสองงบประมาณ คือ งบสำหรับการทาสีและงบสำหรับการขจัดผลกระทบที่ตามมา ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยในการผลิตของ OTEKO ได้วิเคราะห์วิธีหยุดต่อสู้กับผลกระทบจากโครงสร้าง: หลังคาทรงโดมและทุ่นลอยภายในแทนการซ่อมแซมหลังคาลอย, แผ่นซับโพลิเมอร์แทนการยกเครื่องใหม่, การปกป้องหลังคาด้วยวัสดุคอมโพสิต และระบบสายดินสองระดับ — พร้อมตัวเลข การอ้างอิงตามกฎหมาย และรายการตรวจสอบสำหรับแผนกความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม
เปลี่ยนการควบคุมผู้รับเหมาให้เป็นระบบพัฒนาได้อย่างไร: ประสบการณ์สร้างการจัดอันดับด้านความปลอดภัยในการทำงาน
ประสบการณ์ในการจัดทำอันดับองค์กรผู้รับเหมาด้านความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและอาชีวอนามัยและความปลอดภัยในการทำงาน: แหล่งข้อมูลสามประการ — การประเมินผู้ปฏิบัติงาน, การตรวจสอบเพื่อการควบคุมและป้องกัน, และการตรวจประเมินระบบการจัดการ — วัฏจักรการจัดการแทนการตรวจสอบเป็นครั้งคราว และผลการทดลองก่อนใช้งานจริงที่เหมือง: 23 องค์กร, 36 สัญญา, คะแนนมัธยฐานของการตรวจประเมินซ้ำเพิ่มขึ้นจาก 73 เป็น 91
🛡️ Safety: สาเหตุอุบัติภัยเขื่อนซายาโน-ชูเชนสกายา ในมุมมองความปลอดภัยกระบวนการผลิต
วันที่ 17 สิงหาคม 2552 มีผู้เสียชีวิต 75 คนที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำซายาโน-ชูเชนสกายา เราวิเคราะห์อุบัติเหตุครั้งนี้ทีละองค์ประกอบตามหลัก Process Safety Management และชี้ให้เห็นว่าเหตุใดหายนะนี้จึงคาดการณ์ได้ล่วงหน้า
🛡️ Safety: การบริหารจัดการความเสี่ยงด้าน HSE — แบ่งปันประสบการณ์
ภาพรวมระบบการจัดการความเสี่ยงด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยในการทำงานและความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมใน OMK: ตั้งแต่ระเบียบวิธีไปจนถึงกรณีจริงของการลดความเสี่ยงถึงชีวิตและการปรับใช้ระบบอัตโนมัติ เรียนรู้วิธีรวมแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและหลีกเลี่ยงแนวทางที่เป็นเพียงรูปแบบ
การบูรณาการระบบบริหารจัดการความเสี่ยงเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานการบริหารธุรกิจ
การบูรณาการการควบคุมมาตรการป้องกันความเสี่ยงวิกฤตเข้ากับกระบวนการผลิตประจำวันโดยใช้โซลูชัน IT และแอปพลิเคชันบนมือถือ แนวปฏิบัตินี้ครอบคลุมการพัฒนาเช็กลิสต์ร่วมกับบุคลากรฝ่ายผลิต การประเมินความพร้อมใช้งานจริงของมาตรการป้องกัน และการเชื่อมโยงผลลัพธ์การบริหารจัดการความเสี่ยงเข้ากับระบบแรงจูงใจ (KPI) ในทุกระดับ พร้อมทั้งประยุกต์ใช้วงจร PDCA เพื่อการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องควบคู่กับการตรวจประเมินการใช้งานระบบจริงในพื้นที่อย่างสม่ำเสมอ
การยกระดับฟังก์ชันงาน HSE
การเปลี่ยนผ่านฟังก์ชันงาน HSE จากการกำกับดูแลไปสู่การเป็นพันธมิตรทางธุรกิจภายในที่มีการบูรณาการอย่างลึกซึ้งในการทำงานของสภาเทคนิค การนำหลักการ «ความปลอดภัยในการออกแบบ» (Safety in Design) มาใช้ในขั้นตอนการออกแบบและการจัดซื้ออุปกรณ์ การเปลี่ยนระบบการประเมินประสิทธิภาพความปลอดภัยจากตัวชี้วัดย้อนหลัง (LTIFR) ไปสู่ตัวชี้วัดเชิงรุก (Near Miss, การตรวจสอบพฤติกรรม)