Il y a quelques années, mon frère a été embauché dans une mine en tant que mineur de fond dans une zone d'extraction. C'était sa première expérience de travail dans une mine, où les dangers sont nombreux : gaz méthane, poussière, effondrements, électrocution, zones dangereuses autour des équipements et mécanismes en fonctionnement (en mouvement), actions dangereuses des collègues, et bien plus encore. À cette époque, je travaillais dans cette mine en tant qu'ingénieur en chef adjoint HSE depuis plus de 2 ans, et mon expérience globale en matière de santé, sécurité et environnement dépassait les 7 ans. À ce moment-là, j'avais déjà lancé depuis un an des formations sur l'évaluation des risques et les méthodes de prévention. Compte tenu de ma responsabilité envers mon frère et de sa propension à prendre des risques, plusieurs de ces formations lui ont été assignées au cours de sa première année de travail. Après quelques années de résistance acharnée, le résultat était là : mon frère évalue les risques dans la mine, attache sa ceinture de sécurité en voiture, se tient à la rampe lorsqu'il monte ou descend les escaliers, et ne ferme plus les yeux sur d'autres infractions.
Nous parlons beaucoup de la sécurité au travail et, peut-être grâce à cela, dans la vie de tous les jours, les personnes qui travaillent dans nos entreprises pensent souvent à la sécurité de leur famille et de leur entourage. Cela devient un mode de vie.
Je voudrais citer un exemple impliquant mon frère, un ancien mineur de fond qui connaît parfaitement les dangers de la mine et de la vie.
Il y a une semaine, il conduisait sa voiture sur l'autoroute Kemerovo-Novokouznetsk et a remarqué un camion KAMAZ devant lui qui roulait de manière étrange. Le camion se déportait sans cesse sur la voie inverse, ralentissant puis accélérant à nouveau. Connaissant toute la théorie de l'évaluation des risques et faisant preuve de responsabilité, mon frère a utilisé son klaxon et ses phares pour avertir les autres usagers de la route du danger, et a finalement réussi à faire arrêter le KAMAZ. Il avait raison : le conducteur était ivre et avait du mal à parler. Il a coupé le moteur, a pris les clés et a appelé le 112. Il a attendu l'arrivée de la police de la route pendant plus de deux heures, faisant face à l'agressivité et aux insultes du conducteur ivre. Son refus de rester indifférent et sa rapidité de décision ont permis une issue favorable, alors que l'inaction aurait pu entraîner des conséquences irréparables.