La gestione della sicurezza delle aziende appaltatrici è uno dei compiti più complessi per le grandi imprese industriali. Spesso le aziende si concentrano su strumenti specifici, perdendo di vista il quadro generale. Nel suo intervento, Georgy Adzhienko, responsabile del Dipartimento per le relazioni con gli appaltatori del Gruppo NLMK, analizza un algoritmo passo-passo per costruire un sistema completo di gestione dei rischi quando si lavora con gli appaltatori, che ha permesso di ridurre il tasso LTIFR di oltre il 50% in tre anni.
La prima e più importante fase è comprendere la portata del compito. Il relatore sottolinea che è impossibile gestire ciò che non viene misurato. Sull'esempio di NLMK, si tratta di circa 15.000 lavoratori di oltre 1.000 aziende, distribuiti tra costruzione, riparazioni e logistica. Comprendere il perimetro consente di passare all'analisi dei problemi reali. L'analisi ha mostrato che i rischi principali non si nascondono nelle grandi aziende con sistemi di gestione consolidati, ma nei piccoli appaltatori (meno di 100 persone) che lavorano nei reparti senza un controllo adeguato. Le cause principali degli incidenti sono il basso livello di competenze, la mancanza di controllo e la scarsa qualità della documentazione.
Qualsiasi iniziativa di sicurezza è destinata a fallire senza il supporto della direzione e l'allocazione di risorse. Il relatore mostra, sull'esempio della sua azienda, come gli obiettivi globali (0,5 LTIFR, zero infortuni mortali) vengano scomposti in piani specifici per ogni area. Il fattore chiave di successo è l'assegnazione delle responsabilità al personale non di produzione (ad esempio, il vicepresidente per gli investimenti) e l'assegnazione di un budget mirato per la supervisione, la formazione e l'assunzione di personale aggiuntivo.
L'intervento esamina in dettaglio l'approccio allo sviluppo degli strumenti, prendendo come esempio un programma completo per l'organizzazione dei lavori in quota. Il programma include requisiti trasversali: dall'induzione iniziale e dai test fino alla verifica delle conoscenze sul campo di addestramento e alla standardizzazione di ponteggi e linee di ancoraggio. È importante non solo creare una metodologia, ma anche testarla in fase pilota prima di un'implementazione su larga scala. Data la limitatezza delle risorse, l'azienda utilizza la valutazione del livello di rischio dei progetti, concentrando il massimo sforzo (supervisione, controllo) sui progetti ad alto rischio.
Il sistema non funzionerà senza comunicazioni ben strutturate. Queste includono riunioni di avvio prima dell'inizio dei lavori, forum regolari sui rischi principali e uno scambio aperto di pratiche con gli appaltatori. La fase finale dell'algoritmo è il controllo di qualità del sistema stesso attraverso ispezioni in linea, monitoraggio degli indicatori e audit mirati sull'esecuzione di standard specifici (ad esempio, sull'installazione dei ponteggi).
Il relatore presta particolare attenzione al controllo in ingresso. Nonostante il possesso di certificati, l'azienda conduce i propri test di conoscenza prima di rilasciare un pass. Viene inoltre discusso il complesso problema del controllo dei subappaltatori: la limitazione dei livelli di subappalto e l'audit dei contraenti generali su come effettuano il controllo di produzione sui propri subappaltatori.
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