การจัดการความปลอดภัยของผู้รับเหมาเป็นหนึ่งในงานที่ท้าทายที่สุดสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ บ่อยครั้งที่บริษัทต่างๆ มุ่งเน้นไปที่เครื่องมือเฉพาะจุดจนมองข้ามภาพรวม ในการนำเสนอของ Georgy Adzhienko หัวหน้าแผนกการจัดการผู้รับเหมาของกลุ่มบริษัท NLMK ได้อธิบายขั้นตอนการสร้างระบบการจัดการความเสี่ยงแบบองค์รวมเมื่อทำงานกับผู้รับเหมา ซึ่งช่วยลดอัตรา LTIFR ลงได้มากกว่า 50% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา
ขั้นตอนแรกและสำคัญที่สุดคือการทำความเข้าใจขนาดของงาน วิทยากรเน้นย้ำว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการสิ่งที่ไม่สามารถวัดผลได้ ตัวอย่างเช่นที่ NLMK มีพนักงานประมาณ 15,000 คนจากบริษัทมากกว่า 1,000 แห่งที่กระจายอยู่ในงานก่อสร้าง ซ่อมแซม และโลจิสติกส์ การเข้าใจขอบเขตช่วยให้สามารถวิเคราะห์ปัญหาที่แท้จริงได้ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงหลักไม่ได้อยู่ที่บริษัทขนาดใหญ่ที่มีระบบการจัดการที่ดี แต่อยู่ที่ผู้รับเหมาขนาดเล็ก (น้อยกว่า 100 คน) ที่ทำงานในโรงงานโดยไม่มีการควบคุมที่เหมาะสม สาเหตุหลักของอุบัติเหตุคือระดับความสามารถต่ำ ขาดการควบคุม และคุณภาพเอกสารต่ำ (เช่น แผนการทำงาน, การประเมินความเสี่ยง)
โครงการริเริ่มด้านความปลอดภัยใดๆ ย่อมล้มเหลวหากไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บริหารและการจัดสรรทรัพยากร วิทยากรแสดงให้เห็นตัวอย่างจากบริษัทของเขาว่าเป้าหมายระดับโลก (LTIFR 0.5, ไม่มีผู้เสียชีวิต) ถูกแบ่งย่อยเป็นแผนงานเฉพาะสำหรับแต่ละแผนกได้อย่างไร ปัจจัยแห่งความสำเร็จที่สำคัญคือการมอบหมายความรับผิดชอบให้กับบุคลากรที่ไม่ใช่ฝ่ายผลิต (เช่น รองประธานฝ่ายการลงทุน) และการจัดสรรงบประมาณเป้าหมายสำหรับการควบคุมดูแล การฝึกอบรม และการเพิ่มจำนวนพนักงาน
การนำเสนอได้พิจารณาแนวทางในการพัฒนาเครื่องมืออย่างละเอียด โดยใช้ตัวอย่างโปรแกรมแบบองค์รวมสำหรับการจัดการการทำงานบนที่สูง โปรแกรมนี้รวมถึงข้อกำหนดที่ครอบคลุมตั้งแต่การปฐมนิเทศและการทดสอบ ไปจนถึงการทดสอบความรู้ในพื้นที่ฝึกซ้อม และการกำหนดมาตรฐานของนั่งร้านและสายยึดเหนี่ยว สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่การสร้างวิธีการ แต่ต้องมีการทดสอบนำร่องก่อนการนำไปใช้ในวงกว้าง ด้วยทรัพยากรที่จำกัด บริษัทจึงใช้การประเมินระดับความเสี่ยงของโครงการ โดยทุ่มเทความพยายามสูงสุด (การควบคุมดูแล, การตรวจสอบ) ให้กับโครงการที่มีความเสี่ยงสูง
ระบบจะไม่ทำงานหากไม่มีการสื่อสารที่ดี ซึ่งรวมถึงการประชุมเตรียมความพร้อมก่อนเริ่มงาน ฟอรัมเป็นประจำเกี่ยวกับความเสี่ยงสูงสุด และการแลกเปลี่ยนแนวปฏิบัติอย่างเปิดเผยกับผู้รับเหมา ขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการคือการควบคุมคุณภาพของระบบเองผ่านการเดินตรวจตรา การตรวจสอบตัวชี้วัด และการตรวจสอบเฉพาะจุดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตรฐานเฉพาะ (เช่น การติดตั้งนั่งร้าน)
วิทยากรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการตรวจสอบเบื้องต้น แม้ว่าจะมีใบรับรอง แต่บริษัทก็ทำการทดสอบความรู้ของตนเองก่อนออกบัตรผ่าน นอกจากนี้ยังมีการหารือเกี่ยวกับปัญหาที่ซับซ้อนในการควบคุมผู้รับเหมาช่วง: การจำกัดระดับของผู้รับเหมาช่วง และการตรวจสอบผู้รับเหมาหลักว่าพวกเขาดำเนินการควบคุมการผลิตเหนือผู้รับเหมาช่วงของตนอย่างไร
สำรวจห้องสมุดแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมฉบับสมบูรณ์
ไปที่ห้องสมุด