Zmniejszenie wypadkowości na drogach dojazdowych Irkuckiego Zakładu Polimerów

Bezpieczeństwo ruchu drogowego na wielkiej budowie: wyzwania i rozwiązania

Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego na dużych obiektach budowlanych to zadanie wymagające systemowego podejścia i ciągłej adaptacji do zmieniających się warunków. Kiedy liczba sprzętu podwykonawców idzie w tysiące, a infrastruktura dopiero powstaje, ryzyko wypadków drogowych wielokrotnie rośnie. Podczas webinarium Igor Prokopiew, główny specjalista ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Irkuckiego Zakładu Polimerów (projekt Irkuckiej Kompanii Naftowej), dzieli się praktycznym doświadczeniem w zakresie zmniejszania wypadkowości na drogach technologicznych w warunkach aktywnej budowy.

Organizacja ruchu i rozwiązania infrastrukturalne

Prelegent omawia pierwsze kroki w kierunku normalizacji sytuacji drogowej na obiekcie. Instalacja ponad 200 znaków drogowych i utworzenie siedmiu przestronnych parkingów pozwoliły wyeliminować chaotyczne parkowanie sprzętu, które ograniczało widoczność i prowokowało wypadki. Aby rozwiązać problem nieskoordynowanego zamykania dróg przez zarządy budowlane, wdrożono regulamin i interaktywną mapę. Zapewniło to swobodny przejazd służbom ratowniczym i optymalizację tras dla wszystkich uczestników ruchu.

Szczególną uwagę w wystąpieniu poświęcono zapobieganiu zjechaniom z drogi i wywrotkom. Zastosowanie tyczek ostrzegawczych, montowanych na metalowych prętach w zmarzniętym gruncie, pozwoliło na wizualizację krawędzi jezdni o miesiąc wcześniej i usuwanie ich o miesiąc później niż zwykle. Ten środek zapobiegawczy zmniejszył liczbę takich incydentów o jedną trzecią.

Zarządzanie prędkością i kontrola kierowców

Po wypadku z poszkodowanymi na skrzyżowaniu, firma zdecydowała się na radykalne obniżenie ograniczeń prędkości: do 30 km/h na głównych arteriach i do 20 km/h w osiedlach mieszkalnych oraz na placu budowy. Synchronizacja tych ograniczeń z systemem monitoringu satelitarnego pojazdów dała skuteczne narzędzie kontroli. Cotygodniowa analiza danych i praca z osobami naruszającymi przepisy doprowadziły do całkowitego braku kolizji na skrzyżowaniach przez kolejne półtora roku.

Prelegent pokazuje na przykładzie, jak system monitoringu pomaga walczyć z zasypianiem za kierownicą. Śledzenie czasu nocnych postojów pozwala kontrolować przestrzeganie 11-godzinnego odpoczynku kierowców, co ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania poważnym wypadkom na długich trasach.

Zapobieganie najechaniom na instalacje i bezpieczeństwo pieszych

Jednym z palących problemów pozostają najechania sprzętu z podniesionym wyposażeniem (skrzynie ładunkowe, wysięgniki dźwigów) na nadziemne estakady i linie energetyczne. Aby zminimalizować ryzyko, przewody zostały podniesione na bezpieczną wysokość, a miejsca skrzyżowań wyposażono w bramki skrajni i tablice odblaskowe. Bramki pełnią podwójną funkcję: wizualizują niebezpieczeństwo i służą jako fizyczna bariera.

W celu ochrony pieszych aktywnie budowane są wydzielone ścieżki z grubego tłucznia, łączące kluczowe obiekty. Organizowane są przystanki autobusowe, gdzie strefy dla pieszych i pojazdów oddzielone są jaskrawymi barierami wypełnionymi wodą, co wyklucza najechanie na oczekujących pracowników.

Czego dowiesz się z tego webinarium:

• Jak zorganizować informowanie o zamykaniu dróg na dużej budowie?
• Jakie rozwiązania techniczne pomagają zapobiegać zjechaniom sprzętu z dróg technologicznych?
• Jak wykorzystać system monitoringu satelitarnego do kontroli czasu pracy i odpoczynku kierowców?
• Jakie bariery są najbardziej skuteczne w zapobieganiu najechaniom na instalacje nadziemne?
• Jak zbudować system pracy z kierowcami podwykonawców w celu podniesienia kultury bezpieczeństwa?