Giảm thiểu tai nạn giao thông tại Nhà máy Polyme Irkutsk

An toàn giao thông trên công trường quy mô lớn: Thách thức và giải pháp

Quản lý an toàn giao thông trên các công trường xây dựng lớn là một nhiệm vụ đòi hỏi cách tiếp cận có hệ thống và sự thích ứng liên tục với các điều kiện thay đổi. Khi số lượng thiết bị của nhà thầu lên tới hàng nghìn chiếc và cơ sở hạ tầng mới chỉ đang được xây dựng, rủi ro tai nạn giao thông tăng lên gấp nhiều lần. Trong hội thảo trực tuyến này, Igor Prokopyev, chuyên gia hàng đầu về an toàn giao thông tại Nhà máy Polyme Irkutsk (một dự án của Công ty Dầu mỏ Irkutsk), chia sẻ kinh nghiệm thực tế về việc giảm thiểu tai nạn trên các tuyến đường công nghệ trong điều kiện xây dựng tích cực.

Tổ chức giao thông và các giải pháp cơ sở hạ tầng

Diễn giả phân tích những bước đầu tiên để bình thường hóa tình hình giao thông tại cơ sở. Việc lắp đặt hơn 200 biển báo giao thông và tạo ra bảy bãi đỗ xe rộng rãi đã giúp loại bỏ tình trạng đỗ xe bừa bãi, vốn làm hạn chế tầm nhìn và gây ra tai nạn. Để giải quyết vấn đề các ban quản lý xây dựng chặn đường không phối hợp, một quy chế và bản đồ tương tác đã được triển khai. Điều này đảm bảo các dịch vụ khẩn cấp có thể đi lại không bị cản trở và tối ưu hóa tuyến đường cho tất cả người tham gia giao thông.

Bài phát biểu đặc biệt chú trọng đến việc ngăn ngừa xe trượt khỏi đường và lật xe. Việc sử dụng các cọc tiêu tín hiệu gắn trên các thanh kim loại cắm vào nền đất đóng băng đã giúp trực quan hóa mép đường sớm hơn một tháng và tháo dỡ muộn hơn một tháng so với thông thường. Biện pháp phòng ngừa này đã giảm một phần ba số vụ sự cố tương tự.

Quản lý tốc độ và kiểm soát tài xế

Sau một vụ tai nạn có người bị thương tại ngã tư, công ty đã quyết định giảm mạnh giới hạn tốc độ: xuống còn 30 km/h trên các tuyến đường chính và 20 km/h trong các khu dân cư và trên công trường. Việc đồng bộ hóa các giới hạn này với hệ thống giám sát phương tiện qua vệ tinh đã mang lại một công cụ kiểm soát hiệu quả. Phân tích dữ liệu hàng tuần và làm việc với những người vi phạm đã dẫn đến việc hoàn toàn không có vụ va chạm nào tại các ngã tư trong một năm rưỡi sau đó.

Diễn giả đưa ra ví dụ về cách hệ thống giám sát giúp chống lại tình trạng ngủ gật khi lái xe. Việc theo dõi thời gian đỗ xe ban đêm cho phép kiểm soát việc tuân thủ thời gian nghỉ ngơi 11 giờ của tài xế, điều này cực kỳ quan trọng để ngăn ngừa các vụ tai nạn nghiêm trọng trên các tuyến đường dài.

Ngăn ngừa va chạm với hệ thống liên lạc và an toàn cho người đi bộ

Một trong những vấn đề cấp bách vẫn là việc các thiết bị nâng hạ (thùng xe, cần cẩu) va chạm với cầu vượt trên cao và đường dây điện. Để giảm thiểu rủi ro, các đường dây đã được nâng lên độ cao an toàn, và các điểm giao cắt được trang bị khung giới hạn chiều cao và bảng phản quang. Các khung này có chức năng kép: trực quan hóa mối nguy hiểm và đóng vai trò như một rào cản vật lý.

Để bảo vệ người đi bộ, các lối đi riêng biệt bằng đá dăm lớn đang được tích cực xây dựng, kết nối các cơ sở trọng điểm. Các trạm xe buýt được tổ chức, nơi khu vực dành cho người đi bộ và phương tiện giao thông được phân tách bằng các rào chắn chứa nước màu sáng, giúp loại bỏ nguy cơ xe đâm vào người lao động đang chờ đợi.

Những gì bạn sẽ học được từ hội thảo trực tuyến này:

• Làm thế nào để tổ chức thông báo về việc chặn đường trên một công trường quy mô lớn?
• Những giải pháp kỹ thuật nào giúp ngăn ngừa thiết bị trượt khỏi các tuyến đường công nghệ?
• Làm thế nào để sử dụng hệ thống giám sát vệ tinh nhằm kiểm soát chế độ làm việc và nghỉ ngơi của tài xế?
• Những rào chắn nào hiệu quả nhất để ngăn ngừa va chạm với hệ thống liên lạc trên cao?
• Làm thế nào để xây dựng hệ thống làm việc với tài xế của các nhà thầu nhằm nâng cao văn hóa an toàn?