A gestão da segurança viária em grandes canteiros de obras é uma tarefa que exige uma abordagem sistêmica e adaptação constante às mudanças nas condições. Quando o número de veículos terceirizados chega a milhares e a infraestrutura ainda está sendo criada, os riscos de acidentes de trânsito aumentam exponencialmente. Neste webinar, Igor Prokopyev, especialista líder em segurança viária da Fábrica de Polímeros de Irkutsk (um projeto da Irkutsk Oil Company), compartilha sua experiência prática na redução de acidentes em vias tecnológicas durante a construção ativa.
O palestrante analisa os primeiros passos para normalizar a situação do tráfego no local. A instalação de mais de 200 placas de trânsito e a criação de sete estacionamentos amplos eliminaram o estacionamento caótico de veículos, que limitava a visibilidade e causava acidentes. Para resolver o problema de bloqueios não coordenados de vias pelos departamentos de construção, foram implementados um regulamento e um mapa interativo. Isso garantiu a passagem desimpedida dos serviços de emergência e a otimização das rotas para todos os usuários das vias.
A apresentação dá atenção especial à prevenção de saídas de pista e capotamentos. O uso de balizas de sinalização, instaladas em hastes metálicas no solo congelado, permitiu visualizar as bordas das vias um mês mais cedo e removê-las um mês mais tarde do que o normal. Essa medida preventiva reduziu o número de incidentes desse tipo em um terço.
Após um acidente com vítimas em um cruzamento, a empresa reduziu radicalmente os limites de velocidade: para 30 km/h nas vias principais e 20 km/h em áreas residenciais e no canteiro de obras. A sincronização dessas restrições com o sistema de monitoramento de veículos por satélite forneceu uma ferramenta de controle eficaz. A análise semanal de dados e o trabalho com os infratores resultaram na ausência total de colisões em cruzamentos no ano e meio seguinte.
O palestrante mostra, com um exemplo, como o sistema de monitoramento ajuda a combater o sono ao volante. O rastreamento do tempo de estacionamento noturno permite controlar o cumprimento do descanso de 11 horas dos motoristas, o que é fundamental para prevenir acidentes graves em rotas longas.
Um dos problemas mais graves continua sendo a colisão de veículos com equipamentos elevados (caçambas, lanças de guindastes) contra viadutos e linhas de energia. Para minimizar os riscos, os fios foram elevados a uma altura segura e os cruzamentos foram equipados com pórticos de limite de altura e painéis refletivos. Os pórticos têm dupla função: visualizam o perigo e servem como barreira física.
Para proteger os pedestres, estão sendo construídos ativamente caminhos separados de brita grossa, conectando instalações importantes. São organizados pontos de ônibus onde as áreas de pedestres e veículos são separadas por barreiras de água coloridas, evitando atropelamentos dos trabalhadores que aguardam.
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