SIMOPS. Quản lý an toàn trong giai đoạn chạy thử nghiệm

Quản lý an toàn trong giai đoạn chạy thử nghiệm: thách thức và giải pháp

Công tác chạy thử nghiệm (ПНР) là một trong những giai đoạn phức tạp và rủi ro nhất trong xây dựng các cơ sở công nghiệp. Trong giai đoạn này, thợ xây dựng, thợ lắp ráp và chuyên gia hiệu chỉnh thiết bị làm việc đồng thời trên cùng một công trường. Sự giao thoa nhiệm vụ này tạo ra những mối đe dọa mới mà nhân viên thường không chuẩn bị trước. Trong bài phát biểu của mình, Damir Talipov, Trưởng phòng HSE của công ty «RENERA-Enertek», phân tích khái niệm SIMOPS (các hoạt động đồng thời) và chia sẻ kinh nghiệm thực tế về quản lý an toàn trong giai đoạn tiền chạy thử và chạy thử nghiệm.

Tại sao công tác chạy thử nghiệm đòi hỏi cách tiếp cận an toàn đặc biệt

Diễn giả lưu ý rằng vào thời điểm bắt đầu thử nghiệm các hệ thống và hệ thống phụ, một số vấn đề đặc thù sẽ phát sinh:

• Lập kế hoạch không chính xác. Các vấn đề an toàn lao động thường không được chú ý đúng mức khi lập tiến độ công việc.
• Mơ hồ về ranh giới trách nhiệm. Các nhà thầu xây dựng bàn giao công trình cho tổ chức chạy thử hoặc chủ đầu tư, dẫn đến tranh chấp về ranh giới trách nhiệm và quyền kiểm soát các khu vực và thiết bị.
• Xuất hiện các rủi ro mới. Thử nghiệm động, cấp điện và chạy thử nghiệm tổng hợp tạo ra những mối đe dọa không tồn tại trong giai đoạn xây lắp (rò rỉ đường ống, điện giật, phát tán hóa chất).
• Thời gian gấp rút. Sự chậm trễ trong các giai đoạn xây dựng trước đó thường dẫn đến việc rút ngắn thời gian dành cho công tác chạy thử, gây ra sự vội vàng và sai sót.
• Mức độ văn hóa an toàn khác nhau. Tại các công trình lớn, các nhà thầu từ các quốc gia và khu vực khác nhau làm việc với tư duy và sự hiểu biết khác nhau về các yêu cầu an toàn lao động.

Các bước chính để thực hiện SIMOPS an toàn

Để giảm thiểu rủi ro khi thực hiện các công việc đồng thời, diễn giả đề xuất một cách tiếp cận có cấu trúc gồm nhiều giai đoạn:

1. Chuẩn bị và lập kế hoạch

Cần xác định tất cả các hoạt động giao thoa. Nếu không thể tách rời chúng về mặt thời gian, cần đảm bảo rằng các công việc xây lắp đã hoàn thành theo thiết kế và được xác nhận bằng văn bản. Điều quan trọng là phải đảm bảo bàn giao từng giai đoạn các khu vực và hệ thống để hiệu chỉnh, xây dựng các hướng dẫn về môi trường làm việc và phê duyệt ma trận thông báo.

2. Kiểm tra mức độ sẵn sàng (Danh sách kiểm tra)

Kiểm tra chi tiết từng cụm và điểm thiết kế với sự tham gia của giám sát xây dựng và các tổ chức độc lập. Việc sử dụng danh sách kiểm tra (checklist) cho phép đánh giá khách quan tình trạng sẵn sàng của thiết bị trước khi bắt đầu chạy thử và ngăn ngừa các tình huống bất thường.

3. Trực quan hóa và thông tin

Chuyển đổi từ biển báo an toàn xây dựng sang biển báo vận hành. Đặt các bảng hướng dẫn thông tin về rủi ro và biện pháp an toàn khi làm việc với các môi trường cụ thể (khí đốt, hóa chất). Diễn giả nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thông báo trước (trước 48 giờ) cho tất cả những người tham gia dự án về các thử nghiệm sắp tới, nêu rõ địa điểm, thời gian, loại công việc và người chịu trách nhiệm.

4. Hạn chế quyền truy cập và áp dụng LOTO

Để bảo vệ nhân viên không tham gia vào công tác chạy thử, cần áp dụng rào chắn các khu vực nguy hiểm, che chắn và hệ thống Lockout-Tagout (LOTO). Trong một số trường hợp, nên tạo các khu vực SIMOPS đặc biệt có kiểm soát ra vào (ACS). Việc khóa thiết bị (ví dụ: van trên đường ống dẫn khí hoặc phòng điện) thường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư.

Bạn sẽ học được gì từ hội thảo trực tuyến này:

• Làm thế nào để tổ chức sự tương tác an toàn giữa thợ xây dựng và thợ hiệu chỉnh trên cùng một công trường?
• Những rủi ro đặc thù nào phát sinh khi tiến hành thử nghiệm khí nén, thủy lực và điện?
• Làm thế nào để sử dụng danh sách kiểm tra để đánh giá mức độ sẵn sàng của các hệ thống cho công tác chạy thử nghiệm?
• Làm thế nào để xây dựng đúng hệ thống thông báo về việc bắt đầu các hoạt động nguy hiểm?
• Trong những trường hợp nào và ai nên áp dụng hệ thống LOTO trong giai đoạn xây dựng?