Sicherheitskultur und Telematik bei Fahrzeugflotten.
Transformation des Verkehrssicherheitsmanagements basierend auf einer tiefgehenden Unfallanalyse. Einführung von automatisierter Auftragnehmerinformation, Aufgabensystemen und elektronischer Anwesenheitserfassung bei Sicherheits-Stopps zur Reduzierung saisonaler Unfälle.
Der Artikel berichtet über die Erstellung eines 12-minütigen Einarbeitungs-Videokurses für Fahrer, die ihre Arbeit im Polymerwerk Irkutsk aufnehmen. Das Schulungsvideo demonstriert anschaulich die lokalen Verkehrssicherheitsregeln und die Folgen ihrer Nichtbeachtung und hilft Fahrern ohne Erfahrung im Unternehmen, gefährliche Situationen zu vermeiden. Das Videomaterial wurde von einem Mitarbeiter ohne Hinzuziehung eines externen Filmstudios erstellt, was das Budget des Unternehmens schonte, und...
Ein wirksames Verkehrssicherheitssystem in einem Unternehmen erfordert eine umfassende Arbeit mit den Fahrern von Auftragnehmerorganisationen, die ihre Arbeit häufig ohne Kenntnis der lokalen Regeln aufnehmen. Der Artikel untersucht, wie anstelle von ausschließlichen Strafmaßnahmen Adaptionskurse, Schulungen zum defensiven Fahren und regelmäßige Treffen für den Dialog mit dem Fahrpersonal eingesetzt werden können. Ein solcher Ansatz hilft den Fahrern, ihre Schlüsselrolle bei der Gewährleistung d...
Ein umfassender Ansatz zum Management der Verkehrssicherheit auf einer Großbaustelle mit über 1200 Fahrzeugen von Auftragnehmern. Eingeführt wurden Infrastrukturlösungen (Parkplätze, Schilder, Höhenbegrenzungsportale, Fußgängerwege), ein Satellitenüberwachungssystem für Geschwindigkeit sowie Arbeits- und Ruhezeiten und eine interaktive Karte für Straßensperrungen.
Einführung eines Programms für Präsenzdialoge mit Führungskräften der unteren Ebene zur Entwicklung der Sicherheitskultur und Überwindung einer formalen Einstellung zu Regeln. Die Bewertung des Niveaus der Sicherheitskultur erfolgt lokal durch anonyme Umfragen nach sieben Kriterien mit anschließender Übertragung der Ergebnisse auf die Hudson-Leiter.
Einführung eines mobilen Simulatorspiels für die HSE-Schulung von Außendienstmitarbeitern (Handelsvertreter, Fahrer). Das Spiel simuliert den Arbeitstag eines Managers, der bei der Führung von Untergebenen zwischen Gewinnerzielung und Einhaltung von Sicherheitsregeln abwägen muss.
Aufbau eines HSE-Managementsystems von Grund auf in einem Großunternehmen. Einführung täglicher Sicherheitsaudits mit Beteiligung der Führung, Automatisierung der Vorfallerfassung und Schaffung eines Instituts für interne Trainer.
Überdenken der Rolle des HSE-Spezialisten durch Erhöhung seines Status, direkte Unterstellung unter die Geschäftsführung und Entwicklung interner Trainer. Die Praxis umfasst die Einführung proaktiver KPIs wie Audits, Auftragnehmerkontrolle und Schulung von Linienmanagern zur Förderung einer Sicherheitskultur.
Einführung eines Fahrzeugüberwachungssystems, das Bordtelematik, Videoanalyse und die Arbeit eines menschlichen Disponenten kombiniert. Das System ermöglicht die Kontrolle von Fahrparametern, die Erkennung gefährlicher Handlungen des Fahrers durch neuronale Netze, die Bereitstellung von Sprachfeedback und die Bewertung der Effektivität von Führungskräften.
Einrichtung eines internen Schulungszentrums für Firmenfahrer mit dynamischen Simulatoren und Frontalaufprall-Simulatoren. Implementierung eines umfassenden Systems zur Bewertung der Schulungseffektivität nach dem Kirkpatrick-Phillips-Modell und Nutzung von Telematikdaten zur Erstellung individueller Risikoprofile für Fahrer.
Multichannel-Kommunikationssystem für sicheres Fahren für einen Fuhrpark mit über 1700 Fahrzeugen. Umfasst interaktive E-Mail-Newsletter mit Unfallanalyse, die mobile App Mission Zero mit Tests und Telematikberichten, TV-Übertragungen und ansprechende Online-Trainings.
Transformation der Sicherheitskultur mithilfe der 8 Schritte von John Kotter und Einführung eines mehrstufigen Risikobewertungssystems (vom globalen Büro bis zum Arbeitsbereich). Die Praxis umfasst die Einbeziehung von einfachen Mitarbeitern und der Opposition in die Entwicklung von Initiativen, die Durchführung eines „Sicherheitstages mit der Familie“ sowie die Anwendung der Bow-Tie- und Fine-Kinney-Methoden zur Risikoanalyse.