Die „Zuckerbrot und Peitsche“-Methode bei der Arbeit mit Fahrpersonal

Ein effektives Verkehrssicherheitssystem im Unternehmen sieht eine umfassende Arbeit mit dem Fahrpersonal von Subunternehmen vor.

Oftmals gelangen Fahrer von Subunternehmen auf das Gelände des Auftraggebers, ohne etwas über die Besonderheiten des Straßennetzes, saisonale Gefahren auf den Werksstraßen, die auf dem Gelände geltenden Sicherheitsregeln und die für Verstöße vorgesehenen Konsequenzen zu wissen. Die HSE-Abteilungen für Verkehrssicherheit, Arbeitsschutz und Anlagensicherheit sowie die Einkaufsabteilungen unternehmen große Anstrengungen, um Informationen über die beim Auftraggeber geltenden Standards und Regeln bereits in der Ausschreibungs- und Vertragsphase in den Vertrag aufzunehmen. Wie die Praxis zeigt, werden die Anforderungen der lokalen normativen Dokumentation des Auftraggebers jedoch nicht an die Mitarbeiter des Subunternehmens weitergegeben und bleiben lediglich eine Liste von Bestimmungen und Standards, die als Zusatzvereinbarung zum Werkvertrag formuliert sind. Wenn der Fahrer des Subunternehmers die Arbeit auf dem Gelände des Auftraggebers aufnimmt, ohne die geltenden Regeln zu kennen, welche Rechenschaft kann man dann von ihm für deren Verletzung verlangen?

Das Erste, womit ein HSE-Spezialist für Verkehrssicherheit des Auftraggebers beginnen sollte, ist die Verantwortung dafür zu übernehmen, dem Fahrpersonal das notwendige Mindestwissen zu vermitteln, das ihm hilft, sicher auf dem Gelände zu arbeiten. Ein wirksames Instrument kann die Durchführung eines Adaptationskurses für neue Fahrer sein, in dem den Fahrern die wichtigsten Sicherheitsregeln des Unternehmens vermittelt werden, Umstände und Ursachen von Verkehrsunfällen auf dem Betriebsgelände analysiert werden und Empfehlungen für das sichere Führen von Fahrzeugen auf dem Gelände gegeben werden. Es ist wichtig, neue Fahrer nicht ohne Einweisung zu lassen, sie rechtzeitig mit den geltenden Regeln vertraut zu machen und ihnen zu vermitteln, dass die Einhaltung der Regeln auf diesem Territorium die Norm ist. Die Fahrer werden verstehen, dass der Auftraggeber sie wahrnimmt und ihnen Zeit widmet.

In der heutigen Welt hat der Beruf des Fahrers leider an Prestige verloren, ist aber dennoch sehr wichtig und gefragt geblieben. Es ist wichtig, dem Fahrer das Gefühl zu geben, dass er nicht die unwichtigste Person in der Produktion ist und dass von seinem Handeln nicht nur die Erfüllung des Transportplans, sondern auch die Erhaltung von Menschenleben und Gesundheit abhängt. Die Weiterbildung des Fahrpersonals, wie zum Beispiel das Training für defensives Fahren, das von vielen großen Unternehmen in unserem Land eingeführt wurde, ist ein hervorragendes „Zuckerbrot“, das es den Fahrern ermöglicht, nicht nur die Kunst der Unfallvermeidung zu erlernen, sondern auch ihre Bedeutung für den Arbeitgeber zu spüren und sich wertgeschätzt zu fühlen.

Wenn ein HSE-Spezialist für Verkehrssicherheit mit den Fahrern nur auf der Ebene eines Aufsehers interagiert, indem er Verstöße gegen die Regeln feststellt und dokumentiert sowie Bußgelder initiiert, werden die Fahrer einen solchen Spezialisten fürchten, Kontrollen meiden und dem System gegenüber verbittert sein. Zudem verlieren die Fahrer die Motivation zur Arbeit, wenn sie bei Regelverstößen alternativlos finanziell bestraft werden. Es ist notwendig, die „Peitsche“ durch ein „Zuckerbrot“ zu kompensieren. Man sollte den Fahrer nicht als potenziellen Übertreter wahrnehmen. Man muss dafür sorgen, dass der Fahrer sich als wertvolle Komponente des Systems fühlt und seine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit erkennt. Versuchen Sie, die Fahrer nicht nur zu kontrollieren, sondern sich auch Zeit für die Probleme zu nehmen, mit denen die Fahrer auf dem Gelände konfrontiert sind. Durch die Organisation von Versammlungen mit dem Fahrpersonal kann der HSE-Spezialist einen konstruktiven Dialog mit den Fahrern aufbauen, in dessen Verlauf beide Seiten nützliche Informationen erhalten. Fahrer bemerken während der Arbeit Schwachstellen in der Organisation der Verkehrssicherheit auf dem Gelände. Wenn Sie den Fahrern die Möglichkeit geben, über die Schwierigkeiten zu sprechen, auf die sie stoßen, erhalten Sie wertvollste Informationen, die Sie später zur Korrektur von Fehlern im HSE-System nutzen können und sollten. Die Fahrer werden Sie dann nicht mehr als bösen Kontrolleur betrachten, sondern als Kameraden, der bestrebt ist, ihnen zu helfen und sie vor Unannehmlichkeiten zu bewahren. Bei solchen Treffen lernen sich die Fahrer im Gespräch untereinander kennen, tauschen sich aus und teilen Erfahrungen. Dieser Ansatz wird die Anzahl der Regelverstöße durch die Fahrer verringern, die Fahreretikette auf dem Gelände verbessern und die Autorität des HSE-Dienstes stärken.

In welchen Bereichen arbeiten Sie mit dem Fahrpersonal? Schreiben Sie es in die Kommentare

1. Adaptationskurs für neue Fahrer
2. Training für defensives Fahren
3. Regelmäßige Versammlungen, STOPP-Stunden
4. Kontrolle der Fahrer auf der Strecke
5. Verhaltensbasierte Sicherheitsdialoge
6. Eingangsgespräch