Superviser la sécurité des transports technologiques sur site industriel.
Intégration d'éléments de sécurité (sabots de frein et ancrages structurels pour systèmes antichute) directement dans la conception du matériel roulant de fret au stade de la production. L'initiative vise à réduire les risques de blessures pour les entreprises clientes et à modifier les normes de l'industrie.
Intégration de la culture de sécurité et de la culture de production via l'adaptation des audits comportementaux de sécurité (ACS) et l'extension des fonctionnalités des systèmes numériques existants. Mise en œuvre d'ACS ciblés combinant l'évaluation des risques et des processus de production, et utilisation des données des systèmes de positionnement, de contrôle aéro-gazier et d'examens médicaux électroniques pour accroître l'efficacité sans coûts supplémentaires importants.
Mise en œuvre de systèmes numériques dans l'exploitation minière pour surveiller l'état des conducteurs et prévenir les collisions. Utilisation de l'analyse vidéo (système « OKO ») pour détecter la somnolence et l'intégration de traceurs GPS pour le positionnement du personnel.
Méthodologie d'évaluation de la fiabilité du personnel par une commission selon quatre critères avec attribution d'une catégorie de couleur. Intégration des résultats dans un système automatisé d'affectation pour bloquer l'accès des travailleurs non fiables aux processus dangereux.
Système complet de gestion de la sécurité des transports industriels, incluant l'abandon du travail par rotation, l'automatisation des examens médicaux et la création de groupes de contrôle de la sécurité routière. Utilisation d'assistants techniques : contrôle de la fatigue, vision artificielle sur les locomotives, bracelets télémétriques de vigilance et visualisation laser des zones dangereuses.
Mise en œuvre d'un système contrôlé d'approbation des écarts aux exigences de sécurité routière pour les véhicules propres et sous-traitants. Le système comprend la classification des infractions en critiques et acceptables, l'élaboration de mesures compensatoires pour l'exploitation temporaire d'équipements défectueux et la réorientation des amendes des sous-traitants vers des investissements dans leur propre sécurité.
Mise en œuvre d'un système d'analyse vidéo basé sur l'IA pour contrôler le comportement des conducteurs. Le système enregistre en temps réel les infractions critiques (distraction, endormissement, ceinture non attachée) et avertit le conducteur, tout en transmettant les données pour analyse et réaction rapide.
Déploiement de systèmes matériels et télématiques pour la sécurité routière. La pratique inclut l'intégration des systèmes de surveillance obligatoires de l'État (ASN, tachygraphes) aux plateformes d'entreprise, ainsi que l'utilisation de l'analyse vidéo en cabine pour évaluer l'état du conducteur et son style de conduite.