Rozwój produkcji samochodów nieuchronnie pociąga za sobą komplikację procesów technologicznych i wzrost liczby personelu. Przejście od montażu wielkoseryjnego do drobnicowego w fabryce "Moskwicz" (dawniej Renault) ujawniło krytyczny problem: standardowe szkolenia wstępne i stanowiskowe okazały się niewystarczające do zapewnienia bezpieczeństwa w miejscach pracy. Prelegent analizuje, jak wzrost wypadkowości i ukrywanie wypadków stały się katalizatorem do głębokiej analizy incydentów i przeglądu całego systemu HSE w przedsiębiorstwie.
Głęboka analiza wypadkowości wykazała, że większość incydentów wiąże się z niezrozumieniem znaczenia stosowania środków ochrony indywidualnej (ŚOI) i naruszaniem podstawowych zasad bezpieczeństwa. W wystąpieniu szczegółowo omówiono proces przeglądu dokumentacji: od procedur po specyficzne instrukcje HSE. Ważnym krokiem było uświadomienie sobie, że zmęczenie pracowników, ukryte choroby i ignorowanie usterek sprzętu (np. tymczasowe mocowanie części taśmą malarską) bezpośrednio wpływają na poziom bezpieczeństwa.
W celu rozwiązania zidentyfikowanych problemów w 2008 roku utworzono wewnętrzną "Szkołę Bezpieczeństwa". Podstawą szkolenia jest 10 kluczowych zasad obejmujących najbardziej krytyczne aspekty produkcji: bezpieczeństwo elektryczne, pracę z komórkami zrobotyzowanymi (system LOTO), interakcje kierowców wózków widłowych i pieszych, obsługę urządzeń dźwigowych, pracę z substancjami chemicznymi, stosowanie ŚOI, ergonomię oraz system reagowania na sytuacje awaryjne. Prelegent pokazuje na przykładzie, jak praktyczne stanowiska pomagają pracownikom uświadomić sobie ryzyko: od martwych stref wózka widłowego po znaczenie używania specjalistycznych rękawic spawalniczych.
Szkolenie w "Szkole Bezpieczeństwa" trwa około dwóch godzin i obejmuje część teoretyczną, zajęcia praktyczne na dziewięciu stanowiskach treningowych oraz test końcowy. Co ważne, szkoła stale ewoluuje: początkowo stworzona z podręcznych materiałów na hali produkcyjnej, obecnie mieści się w wygodnym pomieszczeniu biurowym i jest dostępna dla wszystkich pracowników, w tym personelu biurowego. Wsparcie kultury bezpieczeństwa realizowane jest poprzez regularne audyty (Safety Gemba), program "Stop-ryzyko", pozwalający pracownikom linii montażowej na samodzielne identyfikowanie i eliminowanie zagrożeń, oraz system operatywnego informowania o incydentach.
Przeglądaj pełną bibliotekę najlepszych praktyk bezpieczeństwa przemysłowego
Przejdź do biblioteki