การพัฒนาการผลิตรถยนต์นำมาซึ่งความซับซ้อนของกระบวนการทางเทคโนโลยีและการเพิ่มขึ้นของจำนวนพนักงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเปลี่ยนจากการประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่เป็นการประกอบชิ้นส่วนย่อยที่โรงงาน "Moskvich" (เดิมคือ Renault) เผยให้เห็นปัญหาสำคัญ: การปฐมนิเทศและการฝึกอบรมเบื้องต้นแบบมาตรฐานไม่เพียงพอที่จะรับรองความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน วิทยากรจะอธิบายว่าการเพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บและการปกปิดอุบัติเหตุกลายเป็นตัวเร่งให้เกิดการวิเคราะห์เหตุการณ์อย่างลึกซึ้งและทบทวนระบบ HSE ทั้งหมดในองค์กรได้อย่างไร
การวิเคราะห์การบาดเจ็บอย่างลึกซึ้งแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขาดความเข้าใจถึงความสำคัญของการใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และการละเมิดกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน การนำเสนอจะพิจารณากระบวนการทบทวนเอกสารอย่างละเอียด: ตั้งแต่ขั้นตอนไปจนถึงคำแนะนำเฉพาะด้าน HSE ขั้นตอนสำคัญคือการตระหนักว่าความเหนื่อยล้าของพนักงาน โรคที่ซ่อนอยู่ และการเพิกเฉยต่อความผิดปกติของอุปกรณ์ (เช่น การยึดชิ้นส่วนชั่วคราวด้วยเทปกาว) ส่งผลโดยตรงต่อระดับความปลอดภัย
เพื่อแก้ไขปัญหาที่พบ ในปี 2008 ได้มีการสร้าง "โรงเรียนความปลอดภัย" ภายในขึ้น การฝึกอบรมอิงตามกฎสำคัญ 10 ประการที่ครอบคลุมแง่มุมที่สำคัญที่สุดของการผลิต: ความปลอดภัยทางไฟฟ้า การทำงานกับเซลล์หุ่นยนต์ (ระบบ LOTO) ปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนขับรถยกและคนเดินเท้า การจัดการอุปกรณ์ยก การทำงานกับสารเคมี การใช้ PPE การยศาสตร์ และระบบตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน วิทยากรแสดงตัวอย่างว่าแท่นฝึกปฏิบัติช่วยให้พนักงานตระหนักถึงความเสี่ยงได้อย่างไร: ตั้งแต่จุดบอดของรถยกไปจนถึงความสำคัญของการใช้ถุงมือเฉพาะทางในการเชื่อม
การฝึกอบรมใน "โรงเรียนความปลอดภัย" ใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงและประกอบด้วยภาคทฤษฎี การฝึกปฏิบัติบนแท่นฝึกเก้าแท่น และการทดสอบขั้นสุดท้าย สิ่งสำคัญคือโรงเรียนมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง: เดิมทีสร้างจากวัสดุที่มีอยู่ในโรงงาน ปัจจุบันตั้งอยู่ในพื้นที่สำนักงานที่สะดวกสบายและเปิดให้พนักงานทุกคนเข้าถึงได้ รวมถึงพนักงานออฟฟิศ การสนับสนุนวัฒนธรรมความปลอดภัยดำเนินการผ่านการตรวจสอบเป็นประจำ (Safety Gemba) โครงการ "Stop-Risk" ที่ช่วยให้พนักงานสายการผลิตสามารถระบุและกำจัดอันตรายได้ด้วยตนเอง และระบบการรายงานเหตุการณ์อย่างรวดเร็ว
สำรวจห้องสมุดแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมฉบับสมบูรณ์
ไปที่ห้องสมุด