自動車生産の発展は、必然的に技術プロセスの複雑化と人員の増加をもたらします。「モスクヴィッチ」工場(旧ルノー)におけるノックダウン生産から完全組み立て生産への移行は、重大な問題を浮き彫りにしました。標準的な導入教育や初期教育だけでは、職場の安全を確保するのに不十分だったのです。講演者は、労働災害の増加と事故の隠蔽が、インシデントの深い分析と企業全体のHSEシステムを見直すきっかけとなった経緯を解説します。
労働災害の深い分析により、ほとんどのインシデントは個人用保護具(PPE)着用の重要性に対する理解不足と、基本的な安全ルールの違反に関連していることが判明しました。講演では、手順書からHSEに関する特定の指示に至るまで、文書の見直しプロセスを詳細に検討します。従業員の疲労、隠れた疾患、設備の不具合の無視(マスキングテープによる部品の一時的な固定など)が安全レベルに直接影響するという認識が、重要な一歩となりました。
特定された問題を解決するため、2008年に社内「安全学校」が創設されました。教育の基礎となるのは、電気安全、ロボットセルでの作業(LOTOシステム)、フォークリフト運転手と歩行者の相互作用、吊り上げ設備の操作、化学物質の取り扱い、PPEの使用、人間工学、緊急時対応システムなど、生産の最も重要な側面を網羅する10の重要なルールです。講演者は、フォークリフトの死角から溶接時の専用ガントレット使用の重要性まで、実践的なスタンドが従業員のリスク認識にどのように役立つかを実例で示します。
「安全学校」での教育は約2時間続き、理論部分、9つのトレーニングスタンドでの実践的な演習、および最終テストが含まれます。重要なのは、学校が常に進化していることです。当初は工場内の身近な材料で作られましたが、現在では快適なオフィススペースに配置され、オフィススタッフを含むすべての従業員が利用できます。安全文化のサポートは、定期的な監査(Safety Gemba)、コンベア作業員が自ら危険を特定して排除できる「ストップ・リスク」プログラム、およびインシデントに関する迅速な情報提供システムを通じて行われます。