การผลิตรถรางบรรทุกสินค้า: ประสิทธิภาพของผู้ผลิต VS ความปลอดภัยของลูกค้า

ความปลอดภัยนอกองค์กร: ทำไมผู้ผลิตรถรางถึงคำนึงถึงความเสี่ยงของลูกค้า

แนวทางสมัยใหม่ด้านความปลอดภัยในการทำงานเรียกร้องให้ก้าวข้ามกระบวนการเดิมๆ ภายในบริษัท Ilya Kobzar ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยในการทำงานของ RM Rail ได้หยิบยกประเด็นสำคัญในการบรรยายของเขา: โซลูชันทางเทคนิคในขั้นตอนการออกแบบและการผลิตรถรางบรรทุกสินค้าสามารถลดความเสี่ยงสำหรับพนักงานของบริษัทลูกค้าได้อย่างไร

วิทยากรเน้นย้ำว่าอุบัติเหตุมักเกิดขึ้นเนื่องจากบุคคลอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ไม่สมบูรณ์ แม้ว่าจะมีวัฒนธรรมความปลอดภัยในระดับสูงและการพูดคุยกับพนักงานอย่างสม่ำเสมอ แต่หากโครงสร้างพื้นฐานหรืออุปกรณ์ไม่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ความเสี่ยงก็ยังคงอยู่ ในอุตสาหกรรมการผลิตรถราง ปัญหานี้มีความรุนแรงเป็นพิเศษ เนื่องจากการใช้งานรถรางมีความเกี่ยวข้องกับอันตรายเฉพาะหลายประการ

การรวมห้ามล้อเข้ากับการออกแบบรถราง

หนึ่งในอุบัติเหตุที่พบบ่อยบนรางรถไฟของโรงงานคือการไหลของรถรางโดยไม่ตั้งใจ การสืบสวนกรณีดังกล่าวมักพบว่าไม่ได้ติดตั้งห้ามล้อให้ทันเวลา วิทยากรวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงของปัญหานี้: โดยปกติห้ามล้อจะถูกเก็บไว้บนแท่นพิเศษในบริเวณสถานี ในการติดตั้งห้ามล้อ พนักงานจัดขบวนรถต้องเดินไปหยิบ ซึ่งเสี่ยงต่อการหกล้ม (โดยเฉพาะในฤดูหนาวบนรางที่ลื่น) นอกจากนี้ ปัจจัยด้านมนุษย์และสภาพจิตใจอาจทำให้พนักงานลืมหรือทำไม่ทัน

เพื่อเป็นทางออก มีการเสนอให้นำประสบการณ์จากอุตสาหกรรมยานยนต์มาใช้ ซึ่งห้ามล้อเป็นองค์ประกอบบังคับในการออกแบบรถบรรทุก การรวมห้ามล้อเข้ากับการออกแบบรถรางโดยตรงจะช่วยให้:

• เพิ่มโอกาสในการติดตั้งห้ามล้อใต้ล้อได้อย่างทันท่วงทีอย่างมีนัยสำคัญ
• ลดความจำเป็นที่พนักงานจัดขบวนรถจะต้องเดินผ่านพื้นที่อันตรายของสถานี
• ลดความเสี่ยงในการหกล้มและการบาดเจ็บของพนักงานขณะปฏิบัติงานสับเปลี่ยนขบวนรถ

การจัดการความเสี่ยงจากการตกจากที่สูงขณะบำรุงรักษารถราง

ปัญหาสำคัญประการที่สองที่วิทยากรพิจารณาอย่างละเอียดคือความเสี่ยงในการตกจากที่สูงเมื่อปีนขึ้นไปบนรถราง (เช่น รถถัง) ราวกันตกที่มีอยู่บนรถรางหลายคันไม่สามารถป้องกันได้อย่างเพียงพอ และมักจะมีความสูงไม่เพียงพอ

ปัญหาเลวร้ายลงเมื่อทำงานนอกโครงสร้างพื้นฐานแบบถาวร พนักงานจำเป็นต้องใช้ระบบความปลอดภัยสำหรับการทำงานบนที่สูง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ การออกแบบรถรางในปัจจุบันไม่มีจุดยึดโครงสร้างที่คำนวณไว้ องค์ประกอบของรถรางที่พนักงานอาจพยายามยึดเกาะ (เช่น ราวจับ) ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระชากที่เกิดขึ้นเมื่อร่างกายมนุษย์ตกลงมา และไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยลูกตุ้ม (ความเสี่ยงในการกระแทกกับตัวรถราง)

เพื่อแก้ปัญหานี้ ผู้ผลิตเสนอให้รวมองค์ประกอบการยึดระบบความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองเข้ากับการออกแบบรถรางโดยตรง สิ่งนี้จะทำให้ลูกค้ามั่นใจในการปกป้องพนักงานระหว่างการปฏิบัติงานนอกสถานที่ทำงานประจำ และลดความเสี่ยงด้านการบริหารจัดการระหว่างการตรวจสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแล

การเปลี่ยนแปลงมาตรฐานอุตสาหกรรม: เส้นทางสู่รถรางที่ปลอดภัย

การนำนวัตกรรมดังกล่าวมาใช้ไม่เพียงแต่ต้องการโซลูชันทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนแปลงกรอบการกำกับดูแลด้วย ในระหว่างการตอบคำถาม มีการหารือเกี่ยวกับปัญหาการทำให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน: แม้ว่าบริษัทหนึ่งจะสั่งซื้อรถรางที่ปลอดภัย แต่รถรางมาตรฐานของเจ้าของรายอื่นก็จะยังคงวิ่งอยู่ในเครือข่ายต่อไป

วิทยากรอธิบายว่าความคิดริเริ่มของผู้ผลิตมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของอุตสาหกรรมและมาตรฐานการผลิตรถรางบรรทุกสินค้าผ่านสมาคมวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง ตามการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ ระยะเวลาในการดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญดังกล่าว โดยคำนึงถึงขั้นตอนของระบบราชการและการทดสอบการรับรอง คือประมาณ 5 ปี

สิ่งที่คุณจะได้เรียนรู้จากสัมมนาออนไลน์นี้:

• ทำไมมาตรการควบคุมความเสี่ยงแบบดั้งเดิมเมื่อทำงานกับรถรางจึงมักไม่เพียงพอ?
• การรวมห้ามล้อเข้ากับการออกแบบรถรางช่วยลดการบาดเจ็บในหมู่พนักงานจัดขบวนรถได้อย่างไร?
• ทำไมราวกันตกที่มีอยู่บนรถรางจึงไม่สามารถป้องกันการตกได้ และจะจัดเตรียมจุดยึดอย่างถูกต้องได้อย่างไร?
• บริษัทลูกค้าสามารถมีอิทธิพลต่อความปลอดภัยของรถรางที่จัดซื้อได้อย่างไร?
• ต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานความปลอดภัยของอุตสาหกรรมในการผลิตรถราง?