OTEKO: 새로운 위협에 대응하는 조기 경보, 보호 및 대응 시스템
항만 및 교통·물류 인프라의 대규모 시설에는 저장 탱크 단지, 복잡한 공정 설비, 전력 공급 시설, 그리고 수많은 인력이 한 사업장에 밀집되어 있습니다. 오늘날의 환경에서는 전통적인 산업 안전 및 민방위 조치만으로는 충분하지 않으며, 기업들은 외부인의 불법 행위나 무인기(드론) 공격과 같은 위협에 직면하고 있습니다. 이는 직접적인 타격뿐만 아니라 2차 사고, 파편 낙하, 통신 두절, 인적 공황(패닉) 발생, 설비의 갑작스러운 가동 중단 위험을 초래합니다. ‘가장 단순한 해결책이 가장 효과적이다’라는 원칙을 바탕으로, OTEKO의 산업안전보건본부장 Vladimir Stepanov가 타만 반도에 위치한 두 곳의 해상 터미널 사례를 통해 조기 경보, 보호 및 대응 시스템의 구조를 분석합니다.
규정 정비, 구역화 및 ‘원버튼’ 경보 발령
터미널 부지가 광범위함에 따라 사업장을 14개 이상의 구역으로 세분화하고, 생산 공정에 직접 참여하지 않는 직원들을 안전 구역으로 재배치해야 했습니다. 행동 절차는 4단계 경보 신호로 규정했습니다. 즉, 평시 체제, 공정 작업을 감속하는 주의 강화 단계, 모든 작업과 차량 이동을 전면 중단하고 즉시 대피소로 이동하는 단계, 그리고 경보 해제 단계입니다.
긴박한 상황에서 시간 지체를 방지하기 위해 IT 부서는 모든 통신 채널을 단일 시스템으로 통합했습니다. 3단계 경보가 발령되면 주 교대근무 통제관이 버튼 하나로 사이렌, 이동통신사를 통한 문자 메시지(SMS) 발송, 메신저 알림, 이메일 및 컴퓨터 잠금 화면 알림을 동시에 실행합니다. 타만 반도의 양질토 지반이 소리와 전파를 흡수하고 통신 장애가 발생할 수 있기 때문에, 수동 사이렌을 구매하고 경보 발생 시 사업장 출입을 통제하는 적색 경광등을 출입구에 설치하여 경보 체계를 물리적으로 이중화했습니다. 또한 경보 이력 일지와 각 대피소의 수용 인원에 대한 담당자 보고 데이터 수집 과정을 디지털화했습니다.
인명 보호: 대피소 구조 설계부터 호기심 극복까지
파편 방호용 이동식 지상 대피소에 관한 법적 기성 표준이 부재했기 때문에, 사내 전문가들이 직접 콘크리트 두께와 철근 배근에 대한 구조 검토를 수행했습니다. 조립식 유사 제품과 달리 로우베드 트레일러에서 내려 즉시 빠르게 설치할 수 있는 일체형 철근콘크리트 모듈을 선택했습니다. 파편 등 위험물의 운동 에너지를 흡수하기 위해 대피소 주변을 모래를 채운 톤백(대형 포대)으로 둘러싸고, 자외선에 의한 포대 손상을 방지하는 그물망을 덮었습니다. 내부 벽면은 심리적 안정을 위해 OSB 보드로 마감했으며, 내부에 식수, 냉난방 설비, 들것 및 구급함을 비치했습니다.
구급함은 본부 전문가들이 전술 의학 교육을 이수한 후 자체적으로 구성품을 꾸렸으며, 기존 16시간 과정의 응급처치 교육을 지혈, 심폐소생술, 후송 및 공황 상태 완화에 중점을 둔 실습 위주의 압축 과정으로 재편했습니다. 모든 교대조와 작업반마다 최소 2명의 인원을 양성하고, 이들의 안전모에는 특수 스티커를 부착하여 식별할 수 있게 했습니다.
도입 초기의 심각한 문제는 사람들의 호기심이었습니다. 경보가 울리면 일부 작업자들이 대피소로 이동하는 대신 무슨 일이 일어났는지 보려고 밖으로 나오는 경우가 있었습니다. 신규 채용자 안전교육을 개편하고 직원들이 직접 촬영한 짧은 영상 시리즈를 구내식당에서 상영한 것 외에도, 현장 관리감독자들을 통한 활동이 결정적인 효과를 거두었습니다. 부서장들은 교대 전 안전회의(TBM)와 미니 교육을 대피소 내부로 옮겨 실시하면서, 직접 작업반을 인솔해 들어가 행동 수칙을 점검했습니다. 최고경영진 차원에서는 위기관리센터를 설립하여 방호 시설을 갖춘 지휘소에서 인력의 대응 행동을 평가하고 대응 시나리오를 보완하고 있습니다.
비상사태 국소화 및 화재 진압을 위한 엔지니어링 솔루션
이번 발표에서는 자체 구조대와 엔지니어링 부서의 역량을 활용하여 소방 설비 및 비상 구조 장비를 기술적으로 현대화한 경험을 상세히 다룹니다.
- 포(Foam) 방사 공격 준비 시간 단축. 저장 탱크 단지 화재 진압 시에는 포소화약제 혼합 탱크를 채우는 속도가 매우 중요합니다. 이전에는 거점 시설에 약제를 보충하는 데 2시간이 소요되어 진압 효율이 떨어졌습니다. 층류 펌프를 도입하고 배관 직경을 확대하여 이 과정을 2시간에서 15분으로 단축했습니다.
- 소방용수 공급망의 압력 저하 방지. 최대 26대의 소방차가 동시에 가동되면 배관망에서 급격한 용수 소모가 발생합니다. 수압을 유지하기 위해 비어 있는 저장 탱크들을 예비 수원지로 활용하고, 방호 구역별로 평시 기준 5배 분량의 포소화약제를 분산 비치했으며, 부두에는 자체 예인선을 이용해 해수를 육상 소방 배관망으로 공급하는 체계를 구축했습니다.
- 장비 개조. 살수차를 10세제곱미터 용량의 이동식 포소화약제 탱크차로 개조하고, 건설용 콘크리트 펌프카는 30분 만에 장착할 수 있는 탈착식 부속 장비를 활용해 세 번째 고소작업 소방차(폼 타워)로 전환했으며, 이를 전개할 수 있는 38개의 전용 부지를 마련했습니다.
- 위험 구역 작업을 위한 특수 장비. 파편에 맞아 천공된 배관의 누출을 차단하기 위해 제트 화염(분출 화재) 방지용 고리가 달린 패치형 밴드와, 안전한 거리에서 한 번의 타격으로 쐐기(목재 플러그)를 박아 넣을 수 있는 원격 홀더를 제작했습니다. 고열 환경에서 자동 제어 장치가 고장 나 수동으로 밸브 핸들을 최대 400바퀴까지 돌려야 하는 상황에 대비해, 전동 임팩트 렌치에 장착해 밸브를 잠글 수 있는 전용 소켓 어댑터를 제작했습니다.
향후 유망 솔루션으로 회사는 센서와 카메라의 데이터를 자동으로 취합해 주는 교대근무 통제관용 로컬 AI 어시스턴트와, 저장 탱크 하부 주입식(Subsurface) 포 소화 작업을 위해 압력이 걸린 배관에 신속하게 분기 연결(핫태핑)할 수 있는 장치가 결합된 이동식 고압 포발생기를 테스트하고 있습니다.
이번 발표를 통해 얻을 수 있는 인사이트
- ‘원버튼’ 기반의 다채널 인력 경보 시스템을 구축하고, 까다로운 지형 조건에서 발생하는 신호 감쇠 문제를 보완하는 방법은 무엇인가?
- 지하 시설이 없는 환경에서 이동식 지상 대피소를 어떤 기준으로 선정, 보강 및 구비해야 하는가?
- 전술 의학 기술과 심리적 지원 요소를 반영하여 응급처치 교육 과정을 어떻게 재구성할 수 있는가?
- 현장 관리감독자를 통해 작업자들의 호기심을 극복하고 대피소 대피 시 철저한 규율을 확립하는 방법은 무엇인가?
- 단순한 엔지니어링 솔루션을 통해 포 방사 공격 준비 시간을 2시간에서 15분으로 단축하고, 용수 압력 저하를 방지하며, 손상된 배관을 안전하게 차단하는 방법은 무엇인가?