นายจ้างทุกคนที่มีเครื่องจักรยานพาหนะในครอบครองต่างต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนที่และการปฏิบัติงาน แม้ว่าจะมีการติดตั้งสัญญาณเสียงและแสงแบบคลาสสิกตามมาตรฐานแล้ว แต่อุบัติเหตุทางรถยนต์ยังคงเกิดขึ้นในสถานประกอบการทุกปี และบ่อยครั้งที่พนักงานได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์เหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์จะเลวร้ายลงหากยานพาหนะขนาดใหญ่ทำงานในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ นายจ้างมีสองแนวทางที่ส่งเสริมกัน คือ การฝึกอบรมบุคลากรที่ควบคุมเครื่องจักรอย่างมีคุณภาพ และการใช้ระบบทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพ
สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ ความเสี่ยงหลักในการทำงานของพนักงาน ได้แก่ น้ำหนักและความเทอะทะของตัวเครื่องจักรเอง "จุดบอด" ในทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ที่ทำให้ไม่สามารถมองเห็นด้านหน้าหรือด้านข้างของรถได้อย่างครบถ้วน การถอยหลังซึ่งเป็นปัญหาโดยธรรมชาติ เพราะต้องควบคุมทั้งพื้นที่ตามเส้นทางการเคลื่อนที่ของรถยกและควบคุมคันบังคับ/จอยสติ๊ก (ซึ่งติดตั้งอยู่ตรงข้ามกับทิศทางการเคลื่อนที่) รวมถึงการมีผู้ร่วมสัญจรอื่นๆ ทั้งคนและเครื่องจักร
ในแง่ของการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ส่องสว่าง โซลูชันทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมคือการติดตั้งไฟมาร์กเกอร์เพื่อความปลอดภัย (RedLine) ให้กับเครื่องจักร
ในรูปแบบมาตรฐาน ระบบออปติคัลประกอบด้วยไฟ LED สองดวงหรือมากกว่าที่ติดตั้งบนหลังคารถ เมื่อเปิดใช้งาน ไฟเหล่านี้จะสร้างเส้นแสงบนพื้นเพื่อระบุขอบเขตของพื้นที่อันตรายสูงในบริเวณที่เครื่องจักรเคลื่อนที่
สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะที่มีพื้นที่จำกัดและทัศนวิสัยลดลง
นอกจากนี้ ระบบนี้ยังติดตั้งและใช้งานได้ง่ายมาก ไฟมาร์กเกอร์เพื่อความปลอดภัยประหยัดพลังงาน และเทคโนโลยี LED ของไฟเหล่านี้ทนทานต่อแรงกระแทกหรือการสั่นสะเทือน ทั้งยังกันน้ำ กันฝุ่น และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน
จากการวิเคราะห์อุบัติเหตุทางรถยนต์ภายในขอบเขตของบริษัทเรา การหาสาเหตุที่แท้จริงและเงื่อนไขต่างๆ รวมถึงการศึกษาตัวอย่างจากบริษัทเหมืองแร่ชั้นนำระดับโลกในด้าน HSE บริษัทของเราจึงได้ตัดสินใจสร้างภาพจำลองพื้นที่อันตรายในการทำงานของเครื่องจักรให้ชัดเจนที่สุด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะการทำเหมืองแบบเปิดและเหมืองใต้ดิน
ตัวอย่างเช่น ที่สาขา Kirovsk ของ JSC "Apatit" ณ เหมือง Vostochny เครื่องจักรงานทางและงานก่อสร้างทั้งหมด (รถแทรกเตอร์ล้อยาง, รถตักหน้า, รถเกรดดิน) ที่ใช้งานในเหมืองเปิดซึ่งมีสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงที่สุด ได้มีการนำโซลูชันทางเทคนิคในรูปแบบของการฉายแสง LED (RedLine) มาใช้แล้ว
เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทไม่ได้หยุดนิ่งในเรื่องนี้ และกำลังขยายผลการปฏิบัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีนี้ไปยังยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองในเหมืองใต้ดิน ผลตอบรับจากพนักงานหลังจากการทดสอบใช้งานจริงกับเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองในสภาวะใต้ดินนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก
นอกจากนี้ ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป เรากำลังขยายการใช้งาน RedLine ไปยังยานพาหนะอุตสาหกรรม (รถยกในโรงงาน) และเครื่องจักรประเภทรถแทรกเตอร์ล้อยางที่ทำงานบนกองฟอสโฟยิปซัม ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการผลิตปุ๋ย
สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าในเรื่องความปลอดภัยในการทำงาน มีโซลูชันที่เรียบง่ายแต่ให้ผลลัพธ์เชิงบวกสูงสุด