Meningkatkan Budaya Keselamatan dalam Manajemen Kendaraan

Transformasi sikap terhadap HSE dalam logistik dan manajemen transportasi internal membutuhkan transisi dari kontrol formal ke budaya keselamatan yang sadar. Perwakilan Global Ports, Andrey Bodryakov, berbagi pengalaman dalam menerapkan praktik kepemimpinan di terminal laut, di mana manajemen risiko transportasi adalah tugas sehari-hari.

Kepemimpinan sebagai Fondasi Perubahan

Pembicara menekankan bahwa tidak mungkin memaksa karyawan untuk mengubah perilaku mereka hanya dengan metode paksaan. Dasar dari budaya keselamatan adalah keterlibatan dan contoh pribadi dari pemimpin. Presentasi ini membahas secara rinci efek "bayangan pemimpin": prioritas yang disampaikan secara langsung membentuk perilaku kerja karyawan.

Menggunakan contoh situasi sehari-hari, seperti naik taksi tanpa sabuk pengaman, pembicara menunjukkan kesenjangan antara aturan yang dideklarasikan dan tindakan nyata para pemimpin. Sambil menuntut pengemudi forklift untuk mematuhi aturan dengan ketat, para manajer sering kali berkompromi sendiri. Perubahan sistem dimulai dengan mengubah tindakan dan sikap sehari-hari kita sendiri.

Dua Jalur Transformasi Perilaku

Penerapan standar kepemimpinan tidak boleh hanya menjadi formalitas di atas kertas. Pembicara menganalisis dua pendekatan yang saling berkaitan untuk mengubah situasi di perusahaan:

• Perubahan keyakinan: ketika transformasi pola pikir pemimpin mengarah pada perubahan tindakannya.
• Perubahan kebiasaan sehari-hari: ketika pelaksanaan tindakan yang benar secara teratur secara bertahap membentuk nilai-nilai baru.

Kedua pendekatan tersebut harus diterapkan secara bersamaan, didukung oleh penilaian rutin terhadap tingkat budaya keselamatan di area-area utama.

Hambatan Teknis vs Pemantauan Video

Pengembangan kualitas kepemimpinan harus dilengkapi dengan penciptaan lingkungan di mana melanggar aturan secara fisik tidak mungkin dilakukan. Pembicara menunjukkan, menggunakan contoh transportasi internal terminal, bagaimana hambatan rekayasa bekerja:

• Pembatasan kecepatan paksa: pengurangan batas perangkat keras menjadi 30 km/jam menghilangkan kemungkinan ngebut.
• Pemblokiran peralatan: mesin tidak akan menyala jika sabuk pengaman tidak dipasang.

Perhatian khusus diberikan pada sistem pemantauan video. Pembicara mencatat bahwa kehadiran kamera yang konstan di kabin dengan cepat menjadi latar belakang yang biasa bagi pengemudi dan berhenti memengaruhi kedisiplinannya. Kamera efektif untuk menyelidiki insiden, tetapi untuk keselamatan preventif, prioritas harus diberikan pada pengembangan personel dan pemblokiran teknis.

Apa yang akan Anda pelajari dari webinar ini:

• Bagaimana perilaku pribadi pemimpin memengaruhi jumlah pelanggaran di antara pengemudi?
• Mengapa kamera CCTV di kabin kehilangan efektivitasnya sebagai alat pencegahan?
• Solusi teknis apa yang dijamin dapat mencegah ngebut dan mengemudi tanpa sabuk pengaman?
• Bagaimana cara menilai dan mengembangkan budaya keselamatan dengan benar di suatu departemen?