차량 운행 시 안전 문화 향상
물류 및 내부 운송 관리에서 HSE에 대한 태도를 변화시키려면 형식적인 통제에서 의식적인 안전 문화로 전환해야 합니다. Global Ports의 대표인 안드레이 보드랴코프(Andrey Bodryakov)는 운송 위험 관리가 일상적인 과제인 해상 터미널에 리더십 관행을 도입한 경험을 공유합니다.
변화의 기반으로서의 리더십
연사는 강압적인 방법만으로는 직원의 행동을 변화시킬 수 없다고 강조합니다. 안전 문화의 기초는 관리자의 참여와 솔선수범입니다. 이 발표에서는 전달된 우선순위가 직원의 업무 행동을 직접적으로 형성하는 '리더의 그림자' 효과를 자세히 살펴봅니다.
안전벨트를 매지 않고 택시를 타는 등 일상적인 상황을 예로 들어, 연사는 선언된 규칙과 관리자의 실제 행동 사이의 괴리를 보여줍니다. 지게차 운전자에게는 규칙의 엄격한 준수를 요구하면서도 관리자 스스로는 타협하는 경우가 많습니다. 시스템의 변화는 자신의 일상적인 행동과 태도를 바꾸는 것에서 시작됩니다.
행동 변화의 두 가지 경로
리더십 표준의 도입이 서류상의 형식으로 남아 있어서는 안 됩니다. 연사는 회사 상황을 변화시키기 위한 두 가지 상호 연관된 접근 방식을 분석합니다.
- 신념의 변화: 관리자의 사고방식 변화가 행동의 변화로 이어지는 경우.
- 일상적 습관의 변화: 올바른 행동의 규칙적인 수행이 점진적으로 새로운 가치를 형성하는 경우.
두 접근 방식은 동시에 적용되어야 하며, 주요 영역에서 안전 문화 수준에 대한 정기적인 평가가 뒷받침되어야 합니다.
비디오 모니터링에 대비되는 기술적 장벽
리더십 자질의 개발은 물리적으로 규칙을 위반하는 것이 불가능한 환경을 조성함으로써 보완되어야 합니다. 연사는 터미널의 내부 운송을 예로 들어 엔지니어링 장벽이 어떻게 작동하는지 보여줍니다.
- 강제 속도 제한: 하드웨어적으로 제한 속도를 30km/h로 낮추어 과속 가능성 자체를 배제합니다.
- 장비 차단: 안전벨트를 매지 않으면 장비의 시동이 걸리지 않습니다.
비디오 모니터링 시스템에도 특별한 주의를 기울입니다. 연사는 운전석에 카메라가 지속적으로 존재하면 운전자에게 빠르게 익숙한 배경이 되어 규율에 영향을 미치지 않게 된다고 지적합니다. 카메라는 사고 조사에 효과적이지만, 예방적 안전을 위해서는 인력 개발과 기술적 차단에 우선순위를 두어야 합니다.
이 웨비나에서 배울 내용:
- 관리자의 개인적인 행동이 운전자의 위반 건수에 어떤 영향을 미치는가?
- 운전석의 CCTV 카메라가 예방 도구로서의 효과를 잃는 이유는 무엇인가?
- 과속과 안전벨트 미착용을 확실하게 방지하는 기술적 솔루션은 무엇인가?
- 부서의 안전 문화를 올바르게 평가하고 발전시키는 방법은 무엇인가?