車両管理における安全文化の向上

物流および構内車両管理におけるHSEへの姿勢を変革するには、形式的な管理から意識的な安全文化への移行が必要です。Global Portsの代表であるアンドレイ・ボドリャコフ氏が、輸送リスク管理が日常的な課題である海上ターミナルにおけるリーダーシップ実践の導入経験を共有します。

変革の基盤としてのリーダーシップ

講演者は、強制的な方法だけで従業員の行動を変えることは不可能であると強調しています。安全文化の基盤は、管理者の関与と自らが示す模範です。講演では「リーダーの影」効果について詳しく考察されており、示された優先事項が従業員の業務行動を直接形成することが説明されています。

シートベルトを着用せずにタクシーに乗るなどの日常的な状況を例に、講演者は公言されているルールと管理者の実際の行動との間のギャップを示しています。フォークリフトの運転手にルールの厳守を求めながら、管理者自身が妥協してしまうことがよくあります。システムの変革は、自身の日常的な行動と意識を変えることから始まります。

行動変革の2つのアプローチ

リーダーシップ基準の導入は、紙面上の形式的なものにとどまってはなりません。講演者は、社内の状況を変えるための2つの相互に関連するアプローチを分析しています：

• 信念の変革：管理者の思考の変革が行動の変化につながる場合。
• 日常的な習慣の変革：正しい行動を定期的に実行することで、徐々に新しい価値観が形成される場合。

両方のアプローチは同時に適用され、主要な分野における安全文化レベルの定期的な評価によって裏付けられる必要があります。

ビデオ監視に対する技術的障壁

リーダーシップの育成は、物理的にルール違反が不可能な環境の構築によって補完される必要があります。講演者は、ターミナルの構内車両を例に、エンジニアリングバリアがどのように機能するかを示しています：

• 強制的な速度制限：ハードウェアによる制限を30 km/hに下げることで、速度超過の可能性そのものを排除します。
• 機器のロック：シートベルトを着用していないと車両のエンジンがかかりません。

ビデオ監視システムにも特別な注意が払われています。講演者は、車内に常にカメラが存在することは、運転手にとってすぐに日常的な背景となり、規律に影響を与えなくなると指摘しています。カメラはインシデントの調査には有効ですが、予防的な安全のためには、スタッフの育成と技術的なロックを優先すべきです。

このウェビナーで学べること：

• 管理者の個人的な行動が、運転手の違反件数にどのように影響するか？
• 車内の監視カメラが予防ツールとしての有効性を失うのはなぜか？
• 速度超過やシートベルト未着用での運転を確実に排除する技術的ソリューションは何か？
• 部門内の安全文化を正しく評価し、発展させるにはどうすればよいか？