Keselamatan Industri: 2050

Saat ini, ketika dunia mulai melepaskan diri dari belenggu pandemi virus corona, saya ingin merenungkan gambaran masa depan keselamatan industri dengan mempertimbangkan perubahan sosial tektonik yang dipercepat oleh pandemi tersebut.

Perubahan global dalam dua dekade terakhir telah mengubah matriks masyarakat dari fisik sepenuhnya menjadi semi-virtual, mentransformasi format hubungan sosial dan komunikasi, serta memicu pemikiran ulang terhadap prioritas sosial. Saat ini, masyarakat atau korporasi mana pun, terlepas dari ukuran dan posisinya di dunia, tidak memiliki masa depan yang “bahagia” tanpa otomatisasi, digitalisasi, penggunaan big data, kecerdasan buatan (AI), dan ESG (tanggung jawab lingkungan, tanggung jawab sosial yang tinggi, dan tata kelola perusahaan yang berkualitas tinggi) yang sangat dibutuhkan saat ini, di mana setiap komponennya akan terus berkembang dan layak untuk dipahami serta dipelajari secara mendalam.

Perubahan berikutnya yang tidak boleh diabaikan berkaitan dengan gaya hidup modern kita. Menurut laporan agensi WeAreSocial tahun 2020 (Digital 2020 Global Overview Report), rata-rata orang Rusia menghabiskan waktu 7 jam 17 menit di internet setiap harinya, yang setara dengan lebih dari 100 hari dalam setahun atau lebih dari 40% waktu terjaga dengan asumsi tidur 8 jam. Ini berarti dunia digital dan cara kita berinteraksi dengannya menjadi lingkungan eksistensi dan sumber informasi yang lazim bagi manusia, sehingga masa depan keselamatan industri harus dilihat melalui determinan-determinan ini.

Selain megatren global, menurut penulis, terdapat dua alasan utama lainnya untuk transformasi pendekatan dalam memastikan keselamatan industri: pertama – humanistik, kedua – finansial.

Belakangan ini, penegakan hak asasi manusia, termasuk hak untuk bekerja dalam kondisi yang memenuhi persyaratan keselamatan dan kesehatan kerja, telah mendapatkan tempat yang layak dalam prioritas masyarakat. Jika masyarakat atau korporasi tidak mencapai indikator HSE tertentu bagi karyawannya atau penduduknya, akan muncul kesulitan nyata dalam menjalankan kegiatan komersial lebih lanjut atau mempertahankan kekuatan politik saat ini di dalam korporasi atau negara. Masyarakat, pemegang saham, kelompok kerja, serikat pekerja, serta organisasi internasional menuntut upaya berkelanjutan untuk melindungi modal manusia dari kecelakaan kerja, yang tidak boleh diabaikan demi kesuksesan umum perusahaan atau kesejahteraan masyarakat.

Alasan kedua berasal dari situasi di arena keuangan global, di mana pemegang saham dan pemilik perusahaan tidak bersedia menerima profitabilitas rendah dan menuntut kontrol ketat terhadap kerugian dan pengeluaran, bahkan hingga penghapusan total. Keselamatan industri adalah salah satu elemen yang dapat secara langsung meminimalkan atau membantu menghindari kerugian sepenuhnya akibat waktu henti (downtime), perbaikan, pemulihan peralatan yang rusak, denda akibat kecelakaan kerja, dan biaya pelatihan spesialis. Banyak yang telah ditulis mengenai nilai dan biaya dari kurangnya HSE, sehingga sulit untuk melebih-lebihkan kontribusinya terhadap profitabilitas perusahaan komersial.

Mengingat hal tersebut, sistem keselamatan industri masa depan haruslah efisien dan berbiaya rendah. Saya harus mengakui bahwa teknologi yang akan dibahas selanjutnya mungkin tampak sangat mahal dan tidak terjangkau. Namun itu adalah kondisi saat ini, di ambang tahun 2022. Di masa depan, teknologi tersebut akan semudah diakses seperti ponsel dan PC saat ini dibandingkan dengan akhir tahun 90-an, ketika perangkat tersebut masih merupakan kemewahan, bukan alat komunikasi.

Dapat dikatakan dengan yakin bahwa dalam bidang keselamatan industri, dua tren akan mendominasi: otomatisasi dan digitalisasi, yang akan menentukan format keselamatan pribadi dan teknologi, serta ditujukan untuk meminimalkan pengaruh faktor manusia – meminimalkan kemungkinan kesalahan manusia serta konsekuensi yang mungkin timbul dari kesalahan tersebut.

Yang kami maksud dengan keselamatan pribadi adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan manusia, sedangkan keselamatan teknologi adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan peralatan, teknologi, dan proses. Namun tujuannya tetap satu – mengontrol kesalahan manusia. Tugas ini akan diarahkan pada tiga objek utama penjaminan keselamatan industri: (1) manusia, (2) sistem regulasi (proses) и (3) mesin, peralatan, proses.

Selanjutnya, dapat dicatat bahwa ketiga komponen ini secara alami masuk ke dalam kerangka sistem manajemen terintegrasi, yang disebut integritas operasional atau keunggulan operasional (operations integrity or operational excellence management systems). Sistem yang dirancang untuk menyatukan prinsip dan proses kegiatan ekonomi dengan nilai-nilai budaya organisasi dan tanggung jawab sosial, dengan tugas memastikan ketahanan sistem operasional terlepas dari pemicu stres eksternal dan kemungkinan kesulitan internal, atau dengan kata lain, memastikan kekebalan sistem pada saat ini dan keberlanjutan seiring waktu. Dari sini dapat disimpulkan bahwa investasi upaya dan finansial dalam pengembangan tingkat manajemen risiko, HSE, dan pembangunan berkelanjutan dapat menjadi penggerak atau “tambang emas” perusahaan menuju kesuksesan dan kemakmuran umum, karena menurut pendapat kami, tanpa keselamatan industri dan sistem kualitas, mustahil untuk mencapai efisiensi sempurna dan optimalisasi proses kerja internal. Sekarang mari kita beralih langsung ke pembahasan mengenai perkiraan evolusi dari masing-masing elemen tersebut.

Bidang pelatihan dan penjaminan keselamatan manusia akan mengalami perubahan terbesar. Akan muncul apa yang disebut «manusia terhubung» atau «Homo Connecticus», yang mampu menerima data yang diperlukan, memantau parameter, mengevaluasi risiko pekerjaannya secara real-time, dan merencanakan jalannya pekerjaan. Pada saat yang sama, ia tidak perlu melakukan analisis langsung terhadap semua data input. Hal ini akan dilakukan oleh platform yang dirancang khusus yang akan menawarkan solusi yang sesuai. Pekerja akan menerima instruksi langkah demi langkah yang jelas untuk melakukan pekerjaan atau menangani situasi darurat. Algoritma kecerdasan buatan akan jauh lebih efisien dalam melakukan penilaian bahaya dan risiko, serta dalam pengendaliannya, dibandingkan manusia. Setiap upaya untuk menyimpang dari aturan dan prosedur yang ditetapkan akan segera dan tanpa kompromi dihentikan oleh mesin pintar dengan rekomendasi untuk instruksi ulang pada prosedur terkait atau koreksi terhadap sikap dan budaya keselamatan.

Saya yakin bahwa sistem pelatihan dan pendidikan pekerja itu sendiri akan berubah, dimulai dengan diagnosis neuropsikologis terhadap kecenderungan melalui studi otak dan tingkat perkembangan bagian-bagiannya, penilaian kesesuaian profesional seseorang terhadap persyaratan profesional tertentu, pengembangan kemampuan dan sifat psikologis yang dibutuhkan secara terarah, serta pengembangan kompetensi keterampilan dasar, seperti kemampuan untuk melakukan audit perilaku, instruksi atau pertemuan HSE, atau penghentian pekerjaan.

Program pelatih digital akan semakin meluas. Salah satu masalah saat ini adalah pelatihan dan pendidikan generasi pekerja baru yang memasuki tempat kerja dengan pengalaman hidup yang semakin sedikit dan, biasanya, lebih rentan terhadap kesalahan. Realitas virtual dan augmented reality tidak hanya memungkinkan untuk «meningkatkan kemampuan» pendatang baru dengan cepat dalam semua proses produksi dan pelaksanaannya, tetapi juga mampu menciptakan kembali dan menunjukkan secara «langsung» konsekuensi dari tindakan tidak aman dan pelanggaran, yang benar-benar akan membuat pekerja lebih aman dan waspada.

«Kacamata» pelindung pintar dengan augmented reality, alat pelindung diri berkekuatan tinggi yang mampu menahan dampak mekanis, termal, dan korosif yang signifikan, akan menjadi hal biasa dalam ekosistem industri, begitu pula dengan eksoskeleton.

Terkait manusia, seseorang bisa mengambil posisi pesimis dengan membayangkan mobil tanpa pengemudi dan posisi manusia di dalamnya. Namun saya melihat skenario yang lebih optimis, di mana perubahan akan menciptakan lapangan kerja yang belum pernah ada sebelumnya. Dahulu, posisi spesialis budaya keselamatan kerja mungkin juga menimbulkan kebingungan dan ejekan, namun sekarang setiap perusahaan progresif memilikinya. Bahkan mobil tanpa pengemudi tidak dapat berfungsi tanpa manusia di dalamnya. Tugas «autopilot» adalah meningkatkan keselamatan pergerakan mesin, bukan menggantikan manusia. Setidaknya, bahkan dalam jangka menengah, manusia pasti akan hadir dalam proses pengendalian mesin dan peralatan sebagai pengawas dan pengoreksi.

Sistem regulasi tidak dapat tetap sama seperti sekarang, karena memberikan beban berlebih pada perusahaan untuk mematuhi persyaratannya: persyaratan regulator pemerintah, aturan organisasi internasional (ISO), serta prosedur internal organisasi itu sendiri. Beban seperti ini tidak hanya memberatkan secara finansial, tetapi juga tidak memungkinkan adaptasi yang cepat, fleksibel, dan efisien terhadap terobosan teknologi baru dan penerapannya dalam pekerjaan. Pernyataan ini sama sekali tidak menyiratkan penghapusan aturan keselamatan, terutama persyaratan regulator, karena aturan itulah yang sering kali memungkinkan penghindaran kecelakaan katastrofik. Namun, aturan tersebut harus bertransformasi dan berkonsentrasi secara tepat pada bidang keselamatan yang paling kritis, sementara elemen dasar harus dikendalikan oleh standar nasional dan industri (desain, operasi) serta prosedur internal perusahaan (APD, instruksi).

Menurut penulis, sistem manajemen HSE di perusahaan harus mengalami perubahan terbesar, di mana sistem tersebut tidak hanya menjadi kumpulan aturan berjilid-jilid, melainkan piagam target yang sangat praktis, dipahami dengan jelas, dan diterapkan oleh setiap pekerja. Dalam menyusun piagam tersebut, perlu dipandu oleh tiga kriteria utama: minimalisme, kritikalitas, dan praktisisme. Minimalisme diperlukan untuk membekali pekerja hanya dengan kumpulan pengetahuan dan keterampilan yang mereka butuhkan untuk melakukan pekerjaan, sedangkan kritikalitas diperlukan agar pekerja memahami dengan jelas perlunya mematuhi aturan.

Mengenai praktisisme, segera setelah aturan memiliki makna dan kegunaannya dipahami oleh pekerja, kita akan melihat hilangnya «pelanggaran aturan keselamatan kerja» dari daftar penyebab kecelakaan. Karya Profesor David Embrey dari Human Reliability Associates Ltd tahun 2000 berjudul «Preventing Human Error: Developing a Consensus Led Safety Culture based on Best Practice» sangat relevan, yang hingga kini masih aktual dan menyajikan hasil survei tentang alasan ketidakpatuhan terhadap aturan. Karya ini menunjukkan bahwa menurut survei, 57% pekerja tidak tahu bahwa prosedur itu ada, dan 40% tidak memahami perlunya prosedur tersebut. Karya ini dapat diakses secara terbuka.

Tugas sistem manajemen keselamatan industri internal di masa depan adalah memastikan 99,9% kompetensi dan pemahaman pekerja terhadap persyaratan yang dibebankan pada pekerjaan mereka, serta kewajiban untuk mematuhinya tanpa kecuali; jika tidak, produktivitas umum seluruh perusahaan dapat terganggu dan, akibatnya, menyebabkan kerugian finansial.

Format sistem prosedural masa depan juga akan sangat penting bagi efisiensinya. Dari format kertas dan file, sistem ini harus bertransformasi menjadi format digital media sosial yang dipahami oleh generasi pekerja baru, karena pada tahun 2030, tempat kerja akan diisi oleh generasi yang tumbuh dengan tablet di tangan mereka.

Mengenai peralatan, desain dan pengoperasiannya sudah mulai mengalami perubahan. Tema utama dalam penggunaannya di masa depan adalah otomatisasi dan sekali lagi otomatisasi, hingga minimalisasi penuh, bahkan pengecualian total keterlibatan manusia dalam proses pengendalian dan pengoperasiannya. Semua proses akan dikendalikan oleh kecerdasan buatan berdasarkan analisis big data.

Bidang kedua dalam peningkatan keselamatan mesin dan peralatan adalah sertifikasi wajib dari pemerintah atau industri mengenai ergonomi mesin dan sistem pengendaliannya berdasarkan kriteria yang ditetapkan secara ketat (sertifikasi ini kemungkinan besar juga akan mencakup proses dan standar internal). Banyak hal telah dicapai dalam bidang penjaminan keselamatan mesin melalui penyertaan sistem keselamatan desain. Namun demikian, ketidaksempurnaan ergonomi desain pada sistem «manusia-mesin-lingkungan» menjadi salah satu penyebab kesalahan manusia, yang berujung pada kecelakaan kerja. Salah satu postulat ilmu kinerja manusia (human performance science) dan Seneca yang Tua adalah bahwa manusia cenderung melakukan kesalahan, dan hal ini harus diterima sebagai fakta. Berdasarkan premis ini, dalam waktu dekat, bidang keunggulan ergonomis mesin akan diberikan perhatian khusus dengan tujuan untuk lebih menekan angka kecelakaan kerja.

Sebagai penutup artikel ini, saya ingin sekali lagi menekankan tiga poin.

(1) Terlepas dari perubahan total lanskap sistem penjaminan keselamatan yang ada dalam 20-30 tahun ke depan, manusia dan posisinya di masa depan akan memiliki kepentingan utama dalam mencapai semua terobosan teknologi, tidak peduli seberapa otomatis atau terdigitalisasinya tempat kerja, karena manusialah yang menulis algoritma yang dijalankan mesin, menciptakan ideologi organisasi, dan memastikan pencapaiannya melalui mesin dan program digital. Mesin dirancang untuk mengompensasi ketidaksempurnaan psikofisiologis manusia dan mengoptimalkan proses untuk mencapai tujuan bisnis. Meskipun sudah lama, namun di masa depan hukum pertama robotika Isaac Asimov akan tetap berlaku: «Robot tidak boleh melukai manusia, atau dengan berdiam diri, membiarkan manusia celaka». Peluang tambahan akan diciptakan bagi manusia untuk mengembangkan kompetensi dan menerapkan bakat mereka, namun hanya dengan syarat adanya keinginan tulus untuk belajar dan memperoleh pengetahuan serta keterampilan baru di bidang dan profesi yang belum diketahui.

(2) Tugas sistem penjaminan keselamatan kerja masa depan adalah menentukan strategi untuk beralih dari manajemen reaktif, risiko bisnis dari insiden ke insiden, menuju sistem pemantauan, penentuan, dan respons tepat waktu yang berkelanjutan terhadap bahaya yang muncul sebelum bahaya tersebut terealisasi, serta mencapai titik bifurkasi dan mengeluarkan sistem bisnis dari ketidakseimbangan produksi. Untuk menyelesaikan tugas ini, perusahaan swasta mungkin harus beralih dari cakrawala perencanaan jangka pendek ke investasi jangka panjang, karena jika tidak, mereka berisiko melewatkan terobosan teknologi penting dan tren masa depan yang akan berdampak katastrofik bagi bisnis karena meningkatnya tuntutan pemegang saham. Saat ini, salah satu tugas tersebut, yang penyelesaiannya akan sulit dan tidak mungkin dilakukan dengan tindakan jangka pendek, adalah peringkat negara atau perusahaan berdasarkan kriteria ESG (tanggung jawab lingkungan, tanggung jawab sosial yang tinggi, dan tata kelola perusahaan yang berkualitas tinggi). ESG adalah realitas yang semakin menentukan sikap investor dalam menentukan tujuan investasi mereka. Dan dengan mempertimbangkan tren global saat ini terkait energi hijau, perlakuan yang hati-hati dan inklusif terhadap modal manusia, aspek ini akan menjadi semakin signifikan.

(3) Mencapai gambaran yang dijelaskan dalam artikel ini, serta tujuan nol kecelakaan dan insiden, tidak dapat dilakukan oleh satu perusahaan atau satu negara pun di dunia sendirian. Tujuan ini hanya dapat dicapai melalui kerja kolektif dan pertukaran teknologi serta temuan secara bebas, yang beberapa di antaranya masih harus ditemukan dan diciptakan. Oleh karena itu, peran besar untuk mencapai tingkat keselamatan kerja dan kesejahteraan bangsa berikutnya akan bergantung pada negara dan perlindungannya terhadap masalah penjaminan hak-hak warga negara atas kondisi kerja yang aman, yang kita semua harapkan.

Saya ingin menyampaikan terima kasih atas diskusi dan pertukaran pendapat mengenai topik ini kepada rekan dan sahabat saya, Roman Khafizov, pendiri dan spesialis terkemuka di perusahaan konsultan Operational Integrity Global Management.