Identifikasi Risiko Cedera pada Transportasi Rel Menggunakan Sistem Pengawasan Video

Kemampuan untuk mengelola risiko di kondisi "lapangan", menganalisis proses produksi untuk mengidentifikasi area kritis yang berpotensi menyebabkan cedera pada personel pemeliharaan adalah indikator kematangan sistem manajemen HSE di fasilitas produksi.

Di perusahaan JSC Apatit, selama 10 bulan tahun ini, melalui upaya bersama dari departemen dan divisi yang bertanggung jawab atas keselamatan kerja transportasi, dengan meninjau rekaman dari kamera pengawas video, termasuk yang dipasang pada lokomotif, telah diidentifikasi sejumlah pelanggaran persyaratan HSE yang dapat menyebabkan kecelakaan berat/fatal, baik pada personel internal maupun personel kontraktor yang bekerja di area pergerakan gerbong di jalur kereta api non-publik pada area bongkar muat kargo menggunakan perangkat manuver khusus (pendorong listrik, derek manuver, lokorobot).

Contoh nyata:

1. Pada bulan Maret tahun ini, seorang pekerja kontraktor, setelah menyelesaikan pekerjaan memotong bagian atas pelapis gerbong dari sekelompok gerbong di jalur kereta api area kargo "Pembongkaran sulfur butiran", menggulung bagian pelapis yang dipotong, tetapi tidak menurunkannya ke titik 0,00m di tempat penyimpanannya, melainkan memutuskan untuk menarik pelapis yang digulung dari gerbong saat kereta sedang bergerak, sehingga membahayakan nyawanya.

*tanda panah menunjukkan pekerja kontraktor

2. Pada bulan Mei tahun ini, saat memindahkan gerbong bermuatan dari jalur kereta api area kargo "Pemuatan urea", ketika pengawas manuver berada di ruang antar-gerbong dan melakukan operasi penyambungan selang rem antara lokomotif dan gerbong, seorang perwakilan area kargo, tanpa perintah dari pengawas manuver, menggerakkan pendorong listrik, yang menyebabkan pergerakan gerbong yang tidak sah, sehingga membahayakan nyawa pengawas manuver.

**tanda panah menunjukkan pengawas manuver

3. Pada bulan Agustus tahun ini, di area kargo "Pemuatan urea", seorang pekerja kontraktor yang bertugas melepaskan gerbong, membahayakan nyawanya dengan masuk ke ruang antar-gerbong saat gerbong sedang digerakkan di jalur kereta api menggunakan pendorong listrik, yang kemudian menyebabkan pergerakan gerbong yang tidak terkendali secara spontan, menciptakan risiko terjadinya kecelakaan transportasi. Ia meletakkan sepatu rem di bawah gerbong yang sudah bergerak setelah dilepaskan.

***tanda panah menunjukkan pekerja kontraktor

Apa kesimpulan dari hal ini? Kasus-kasus yang berulang menunjukkan kurangnya pengawasan terhadap tindakan personel dalam mematuhi persyaratan dasar instruksi HSE.

Tanpa menunggu terjadinya insiden negatif, saya memutuskan untuk melakukan penyelidikan internal atas semua kasus di atas guna merumuskan tindakan perbaikan. Mengesampingkan tindakan disipliner, saya akan fokus pada beberapa langkah yang bersifat organisasional dan teknis. Misalnya:

• mengembangkan dan menayangkan video pelatihan tentang kejadian yang berpotensi bahaya saat melakukan pekerjaan di area pergerakan transportasi rel sebagai bagian dari pengarahan setiap shift;
• menyediakan alat komunikasi pribadi (radio dua arah) bagi pekerja kontraktor yang terlibat dalam operasi bongkar muat di area pergerakan transportasi rel untuk memberikan peringatan tentang operasi pergerakan transportasi kereta api;
• pembatasan akses penuh (pemblokiran kartu akses pribadi) bagi pekerja kontraktor atas pelanggaran yang berkaitan dengan memasuki zona bahaya saat melakukan pekerjaan di infrastruktur kereta api;
• melakukan uji coba industri percontohan untuk sistem analitik data video dari kamera pengawas di area kargo salah satu divisi struktural, yang dapat memastikan pemblokiran otomatis pada pendorong listrik/derek listrik jika ada orang di zona bahaya.

Sesuai dengan persyaratan spesifikasi teknis, sistem ini menganalisis aliran video dari kamera secara real-time, menggunakan visi komputer untuk mendeteksi manusia. Sistem secara otomatis membandingkan lokasi mereka dengan zona bahaya virtual yang ditentukan oleh pengguna. Jika terjadi pelanggaran batas zona tersebut tanpa izin, sistem segera mengirimkan sinyal, sehingga memutus sirkuit penyalaan motor listrik dan mencegah pengoperasian lebih lanjut.

Setelah pengujian selesai, penerapan sistem ini dalam operasi industri, dan perubahan yang terjadi, kami pasti akan membagikan informasinya di platform proyek HSEDAYS.