การควบคุมความปลอดภัยทางถนนอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะของบริษัท: วิธีปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในรัสเซีย

การควบคุมความปลอดภัยในการขนส่ง: จากสัญชาตญาณสู่การวิเคราะห์วิดีโอ

การนำโซลูชันดิจิทัลมาใช้ในการจัดการความปลอดภัยในการขนส่งไม่ได้เป็นเพียงแค่เทรนด์ แต่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับบริษัทอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เมื่อมีรถบรรทุกน้ำมันและรถยนต์ของบริษัทหลายร้อยคันบนท้องถนนทุกวัน การพึ่งพาเพียงคำแนะนำและจิตสำนึกของผู้ขับขี่นั้นไม่เพียงพอ Pavel Lutchenko หัวหน้าศูนย์ความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและการขนส่ง (HSE) ที่ Gazpromneft-Terminal แบ่งปันประสบการณ์จริงในการใช้ระบบวิเคราะห์วิดีโอ ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมพฤติกรรมของผู้ขับขี่ได้แบบเรียลไทม์

วิทยากรได้อธิบายถึงที่มาของโครงการ: การวิเคราะห์อุบัติเหตุทางถนนพบว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ การกระทำที่ไม่ถูกต้องขณะขับขี่ ความเหนื่อยล้า และการขาดสมาธิ ล้วนต้องการแนวทางที่เป็นระบบและการควบคุมอัตโนมัติที่ไม่ขึ้นอยู่กับการประเมินส่วนบุคคล

ระบบวิเคราะห์วิดีโอทำงานอย่างไร: การติดตามการละเมิดที่ร้ายแรง

ในการนำเสนอได้มีการพิจารณาการทำงานของระบบที่นำมาใช้อย่างละเอียด อุปกรณ์ประกอบด้วยกล้องภายนอกและภายใน รวมถึงโมดูลที่มีอัลกอริทึมปัญญาประดิษฐ์ฝังอยู่ กล้องภายนอกจะตรวจสอบสภาพการจราจร: การออกนอกเลน การเข้าใกล้ยานพาหนะคันหน้าในระยะอันตราย และการปรากฏตัวของคนเดินเท้า โดยจะเตือนผู้ขับขี่ด้วยสัญญาณเสียง

กล้องภายในจะวิเคราะห์พฤติกรรมของผู้ขับขี่ วิทยากรได้แสดงตัวอย่างว่าระบบบันทึกสิ่งต่อไปนี้อย่างไร:

• การขาดสมาธิ: การใช้โทรศัพท์มือถือ (รวมถึงการดูวิดีโอ) การกระทำอื่นๆ ขณะขับรถ (เช่น การผูกเชือกรองเท้า) สิ่งนี้สำคัญมาก เนื่องจากเมื่อสูญเสียสมาธิ ผู้ขับขี่จะไม่สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพการจราจรได้ทันเวลา
• อาการง่วงนอน (ความเหนื่อยล้า): ระบบจะจดจำสัญญาณของการหลับใน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกะกลางคืน การต่อสู้กับอาการง่วงนอนขณะขับรถเป็นงานสำคัญเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงจากการขับรถข้ามเลน
• การไม่คาดเข็มขัดนิรภัย: การละเมิดขั้นพื้นฐานที่เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บอย่างมากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
• การก่อกวนกล้อง: ความพยายามที่จะปิดเลนส์หรือหันกล้องหนีจะถูกบันทึกโดยระบบทันที และส่งสัญญาณไปยังผู้มอบหมายงาน

การเอาชนะการต่อต้านและการขยายโครงการ

การนำการควบคุมแบบเบ็ดเสร็จมาใช้ย่อมเผชิญกับการต่อต้านจากทั้งผู้ขับขี่และผู้จัดการสายงาน วิทยากรตั้งข้อสังเกตว่ากรณีศึกษาจริงช่วยพลิกสถานการณ์: การบันทึกวิดีโอได้พิสูจน์ความบริสุทธิ์ของผู้ขับขี่ของบริษัทในอุบัติเหตุที่มีข้อพิพาทหลายครั้ง ปกป้องพวกเขาจากข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลความจริง การตระหนักว่าระบบทำงานเพื่อปกป้องพนักงานกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการยอมรับเทคโนโลยี

โครงการกำลังขยายตัว: นอกเหนือจากกลุ่มรถบรรทุกน้ำมันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของบริษัท (ซึ่งพบปัญหาการขนส่งเด็กโดยไม่มีคาร์ซีท) ข้อกำหนดในการติดตั้งระบบวิเคราะห์วิดีโอยังครอบคลุมถึงยานพาหนะของผู้รับเหมา นี่เป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยรวมบนท้องถนน

แนวโน้ม: การสร้างศูนย์ควบคุมตลอด 24 ชั่วโมง

การวิเคราะห์ข้อมูลแสดงให้เห็นถึงการละเมิดจำนวนมหาศาลในระยะเริ่มต้น (มากถึง 2,500 เหตุการณ์ต่อวัน) ปัจจุบันระบบจะส่งวิดีโอสั้น 10 วินาทีที่มีการละเมิดไปยังอีเมลของผู้รับผิดชอบ อย่างไรก็ตาม การตอบสนองเกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์ผ่านไปแล้ว เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงมีแผนที่จะสร้างศูนย์ควบคุมตลอด 24 ชั่วโมง ผู้ปฏิบัติงานจะสามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ร้ายแรง (เช่น การหลับใน) ทางออนไลน์ โดยติดต่อผู้ขับขี่หรือผู้จัดการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุได้ทันที

สิ่งที่คุณจะได้เรียนรู้จากสัมมนาออนไลน์นี้:

• พารามิเตอร์พฤติกรรมใดของผู้ขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมด้วยการวิเคราะห์วิดีโอ?
• จะเอาชนะทัศนคติเชิงลบของพนักงานเมื่อใช้ระบบควบคุมแบบเบ็ดเสร็จในห้องโดยสารได้อย่างไร?
• จะจัดการรับรองผู้ให้บริการวิเคราะห์วิดีโอและหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานได้อย่างไร?
• จะควบคุมเวลาทำงานและเวลาพักผ่อนของผู้ขับขี่ของผู้รับเหมาได้อย่างไร?
• ค่าใช้จ่ายที่แท้จริงในการติดตั้งระบบวิเคราะห์วิดีโอสำหรับกลุ่มยานพาหนะคือเท่าใด?