交通安全管理へのデジタルソリューションの導入は、単なるトレンドではなく、大規模な産業企業にとって不可欠なものとなっています。毎日何百台ものタンクローリーや社用車が道路を走っている場合、指示や運転手の意識だけに頼るのでは不十分です。「ガスプロムネフチ・ターミナル」の民間防衛・緊急事態における産業・交通安全センターの責任者であるパヴェル・ルトチェンコ氏が、運転手の行動管理をリアルタイムに移行させたビデオ分析システム導入の実践的な経験を共有します。
講演者はプロジェクトの背景を分析します。交通事故の分析により、インシデントの大部分がヒューマンエラーに関連していることが判明しました。運転中の不適切な行動、疲労、注意散漫など、これらすべてにおいて、主観的な評価に依存しない体系的なアプローチと自動化された管理が必要でした。
講演では、導入されたシステムの機能について詳しく説明されています。機器には、外部および内部カメラ、さらに人工知能アルゴリズムが組み込まれたモジュールが含まれています。外部カメラは、車線逸脱、前方車両への危険な接近、歩行者の出現などの道路状況を監視し、音声信号で運転手に警告します。
内部カメラは運転手自身の行動を分析します。講演者は、システムが以下をどのように記録するかを例を挙げて示しています:
徹底的な管理の導入は、予想通り、運転手と現場の管理者の双方から抵抗を受けました。講演者は、実際の事例が状況を打開するのに役立ったと指摘しています。録画映像は、物議を醸す交通事故において会社の運転手の無実を何度も証明し、不当な非難から彼らを守りました。システムが従業員を保護するために機能しているという理解が、技術を受け入れるための重要な要因となりました。
プロジェクトは拡大しています。自社のタンクローリーや社用乗用車(ちなみに、チャイルドシートなしでの子供の輸送という問題が明らかになりました)に加えて、ビデオ分析の設置要件は請負業者の車両にも適用されています。これは、道路全体の安全性を高めるための戦略的なステップです。
データ分析により、初期段階では膨大な数の違反(1日最大2500件)があることが示されました。現在、システムは違反を含む10秒間の動画を責任者のメールに送信しています。しかし、対応は事後に行われます。この問題を解決するために、24時間体制の指令センターの設立が計画されています。オペレーターは、オンラインで重大なインシデント(居眠りなど)に対応し、事故を未然に防ぐために運転手やその管理者に連絡することができます。