Nhận thức khi tham gia giao thông

Từ chuyên nghiệp đến nghiệp dư: tại sao chúng ta đều chia sẻ chung một con đường

Việc phân chia tài xế thành "chuyên nghiệp" và "không chuyên" hiện nay không còn phù hợp. Như Olga Tikhomirnova, quản lý an toàn cấp cao, lưu ý, tất cả người tham gia giao thông đều hoạt động trong cùng một môi trường. Hàng năm, có 1,3 triệu người tử vong trên các con đường trên thế giới và lên đến 50 triệu người bị thương. Thiếu kinh nghiệm là một yếu tố rủi ro quan trọng, nhưng ngay cả những tài xế giàu kinh nghiệm theo thời gian cũng hình thành những thói quen nguy hiểm. Công cụ chính trong việc phòng chống tai nạn chính là sự nhận thức.

Tại sao tài xế vi phạm luật?

Bài phát biểu đã xem xét chi tiết các nguyên nhân gây ra vi phạm trên đường. Thường thì đây không phải là ác ý, mà là một tổ hợp các yếu tố:

• Thiếu thông tin và sự hiểu biết: tài xế có thể không nhận thức được những rủi ro thực sự từ hành động của mình.
• Lập kế hoạch kém và vội vã: mong muốn làm kịp mọi thứ, đặc trưng của nhiều nghề nghiệp (ví dụ, nhân viên trưng bày hàng hóa hoặc tài xế taxi), dẫn đến những pha xử lý nguy hiểm.
• Thiếu chú ý và xao nhãng: hội chứng suy giảm chú ý, sử dụng thiết bị điện tử hoặc những lo âu nội tâm làm giảm sự tập trung.
• Các yếu tố tâm lý: sự bực tức, thiếu kiềm chế, mong muốn thể hiện trên đường hoặc không chuẩn bị sẵn sàng cho lộ trình.

Việc hiểu rõ những nguyên nhân này cho phép các công ty xây dựng một hệ thống phòng ngừa hiệu quả, thay vì chỉ đơn thuần trừng phạt các vi phạm.

Phân tích vi phạm: từ tiền phạt đến cuộc trò chuyện thân thiện

Diễn giả lấy ví dụ từ công ty của mình để cho thấy tầm quan trọng của việc phân tích từng vi phạm, ngay cả khi vượt quá tốc độ không đáng kể (ví dụ: 83 km/h khi giới hạn là 60). Cốt lõi của cách tiếp cận này là tháp an toàn: ở dưới cùng là các sự cố tiềm ẩn, và ở trên cùng là các trường hợp tử vong. Việc phân tích vi phạm không phải là một phiên tòa, mà là một cuộc trò chuyện thân thiện, cởi mở với sự tham gia của chính tài xế, người quản lý trực tiếp, đại diện phòng nhân sự và quản lý an toàn. Mục đích là để hiểu nhân viên đã nghĩ gì tại thời điểm vi phạm và ngăn ngừa những hậu quả nghiêm trọng hơn trong tương lai.

Các công cụ nâng cao nhận thức: đào tạo và giao tiếp

Để hình thành văn hóa lái xe an toàn, công ty sử dụng một cách tiếp cận toàn diện:

• Chính sách sử dụng phương tiện: các quy tắc rõ ràng, bao gồm bắt buộc đào tạo lái xe phòng vệ bên ngoài cho những nhân viên sử dụng xe cá nhân cho mục đích công việc.
• Giao tiếp thường xuyên: các bản tin an toàn theo mùa (lái xe mùa đông/mùa hè), các cuộc thảo luận trong nhóm, các cuộc thi có sự tham gia của gia đình.
• Các chương trình và đánh giá: chương trình "Trở về sống sót", đánh giá "Tuyến phòng thủ đầu tiên" dành cho các nhà quản lý, phân tích các sự cố tiềm ẩn (near-misses).
• Chỉ số rủi ro của tài xế: hệ thống đánh giá bao gồm khảo sát, chỉ định các mô-đun đào tạo tùy thuộc vào rủi ro được xác định và cuộc thảo luận cuối cùng với huấn luyện viên lái xe phòng vệ.

Điều quan trọng là nhiều công cụ trong số này không đòi hỏi chi phí tài chính đáng kể, nhưng đòi hỏi sự tham gia và niềm tin vào công việc của các chuyên gia an toàn và các nhà quản lý.

Bạn sẽ học được gì từ hội thảo trực tuyến này:

• Làm thế nào để phân tích hiệu quả các vi phạm luật giao thông của nhân viên nhằm ngăn ngừa các tai nạn nghiêm trọng?
• Những công cụ giao tiếp và đào tạo nào giúp nâng cao nhận thức của tài xế?
• Hệ thống đánh giá chỉ số rủi ro của tài xế hoạt động như thế nào và nó giúp giảm tỷ lệ tai nạn ra sao?
• Làm thế nào để đối phó với những thói quen nguy hiểm của các tài xế chuyển từ lái xe cá nhân sang đội xe doanh nghiệp?
• Văn hóa lãnh đạo ảnh hưởng đến an toàn trên đường như thế nào và phải làm gì nếu người quản lý yêu cầu tài xế vi phạm luật vì tốc độ?