OAO « Chemins de fer russes » (RZD) est une entreprise moderne et technologique employant 623 000 personnes ; le holding RZD, incluant les filiales, en compte plus d'un million. Géographiquement, l'entreprise est divisée en 16 réseaux ferroviaires situés dans 77 entités de la Fédération de Russie. Chaque année, plus de 1,3 milliard de tonnes de fret et 1 milliard de passagers sont transportés par rail.
Quelles sont les particularités de l'entreprise « Chemins de fer russes » du point de vue du fonctionnement du système de gestion de la santé et de la sécurité au travail (HSE) ?
Premièrement, il s'agit d'un grand nombre de domaines d'activité : organisation de la circulation des trains, parc de locomotives, approvisionnement en électricité, infrastructures et bien plus encore ; l'entreprise gère plus de 1,5 million de processus métier.
Deuxièmement, l'ampleur de l'entreprise et des projets qu'elle réalise, notamment le développement de la circulation à grande vitesse, l'introduction des communications quantiques et le développement de la Route latitudinale nord.
Troisièmement, un travail en contact étroit avec les autorités fédérales, la participation à des groupes de travail et à l'élaboration d'actes juridiques normatifs.
L'analyse des accidents du travail montre que la grande majorité de ces cas est liée au non-respect des exigences de sécurité des processus de production par les employés et les cadres. Autrement dit, la cause de la plupart des accidents du travail n'est pas la technique, mais l'humain lui-même. Par conséquent, la formation et l'implication des employés dans les questions de culture de sécurité sont les moyens les plus efficaces d'atteindre les objectifs de « zéro accident ».
Nous avons défini les axes prioritaires de développement de la formation HSE : mise en œuvre d'interactions actives dans le processus d'apprentissage, formation d'un système de mentorat, développement et déploiement de simulateurs de réalité virtuelle, création de produits logiciels et organisation de compétitions.
Des formes actives de formation des employés ont été utilisées lors de l'élaboration de sessions d'évaluation HSE. Une session d'évaluation comprend des discussions, la résolution d'études de cas, la recherche de solutions sûres, l'analyse d'un film pédagogique, l'exercice « intervention devant la brigade » et un jeu d'entreprise.
La structure de la session d'évaluation repose sur un principe modulaire, et les modules spécifiques sont choisis par l'organisateur en fonction des objectifs pédagogiques fixés, du niveau de préparation et de l'activité des apprenants, de leur mobilité et de l'équipement technique de l'unité. Ainsi, la session d'évaluation peut se dérouler en présentiel, en format hybride ou à distance à l'aide d'outils d'apprentissage et de contrôle à distance ; la durée et la configuration des modules pédagogiques sont également déterminées par l'organisateur.
L'objectif principal de la session d'évaluation est de former chez les employés une « pensée sécuritaire » et, par conséquent, des « actions sûres ». Notre expérience montre que la formation d'une « pensée sécuritaire » n'est possible qu'en contact direct avec l'employé, au cours du processus d'apprentissage et de rétroaction.
Pour évaluer le niveau de préparation des employés dans le cadre de la session d'évaluation, les outils suivants sont utilisés :
Dans une première étape, il a été décidé d'étendre les sessions d'évaluation aux cadres intermédiaires, car la sécurité de l'exécution des travaux et la formation de l'attitude envers les questions de santé et de sécurité au travail au sein du collectif dépendent largement d'eux.
L'organisation des sessions d'évaluation a été mise en place sur le site d'une université spécialisée dans les transports ferroviaires — l'Université des transports de Russie (RUT (MIIT)) — avec la participation de formateurs professionnels de la société « Institut de développement continu ».
L'étape suivante a été la formation de modérateurs de sessions d'évaluation parmi les spécialistes HSE des unités de RZD. En règle générale, les modérateurs sont des spécialistes eux-mêmes intéressés par la promotion de méthodes de formation modernes et par le développement d'une culture de sécurité au travail. Un programme de formation distinct a été élaboré pour la préparation des modérateurs.
Les outils unifiés utilisés pour mener les sessions d'évaluation comprennent : un programme de formation type, une présentation, un cahier d'exercices pour le cadre intermédiaire, un questionnaire d'expert, des questions de test, un ensemble d'études de cas élaborées et le scénario du jeu d'entreprise.
À l'issue de la mise en œuvre des projets liés à l'introduction de formes de formation innovantes, nous avons dressé le bilan sur 5 ans.
1 334 modérateurs ont été formés en présentiel et à distance, et environ 17 000 cadres intermédiaires ont suivi des sessions d'évaluation. Un système automatisé — un environnement d'information et d'éducation pour la planification et la conduite des sessions d'évaluation — a été créé. Plus de 30 000 utilisateurs sont enregistrés dans le système, et 257 études de cas pédagogiques y ont été chargées pour être utilisées dans le processus d'apprentissage.
Au cours de cette période, les accidents du travail dans l'entreprise ont diminué de 35 %, dont une baisse de 14 % pour les accidents mortels et de 43 % pour les accidents graves. Certes, l'atteinte de ce résultat est le fruit de nombreux facteurs et axes de travail, mais la formation en fait indéniablement partie.
Quels problèmes avons-nous rencontrés ?
Premièrement : malgré le nombre important de modérateurs formés, nous constatons un certain roulement des spécialistes HSE ; de plus, nous avons remarqué que la formation à distance pour les modérateurs est inefficace. Une pratique et une immersion dans le processus de conduite de la session d'évaluation sont nécessaires.
Deuxièmement : nous ne comprenons pas toujours la qualité de la conduite des sessions d'évaluation sur le terrain.
Afin d'améliorer la qualité de la formation des modérateurs et la réactivité des sessions d'évaluation, il a été proposé : de concevoir un programme de session d'évaluation d'une journée, d'utiliser activement les stages de modérateurs au lieu de la formation à distance, et d'utiliser des moyens de formation mobiles pour augmenter la couverture des employés, y compris dans les unités isolées.
RZD utilisait déjà des wagons de santé et sécurité au travail pour certains types de formation et de contrôles. Nous nous sommes fixé pour objectif que ces wagons deviennent une partie intégrante du système de gestion HSE et servent à promouvoir de nouveaux types de formation, y compris les sessions d'évaluation. Actuellement, 14 wagons HSE sont déployés au sein de RZD.
L'utilisation de moyens mobiles dans le système de gestion HSE est particulièrement pertinente pour l'entreprise, car elle exploite 2 500 unités structurelles sur un réseau ferroviaire de 85,6 mille kilomètres. Parallèlement, un certain nombre d'unités sont très éloignées des centres de formation et des organisations supérieures, et les moyens de formation modernes ne sont pas disponibles partout sur place.
Pour résoudre avec succès les questions identifiées, il est nécessaire de disposer : d'un moyen de formation mobile — le wagon HSE ; d'un expert capable d'évaluer le fonctionnement du système de gestion HSE et de former les employés, notamment aux premiers secours ; de simulateurs et de programmes pédagogiques.
Afin de mobiliser au maximum les moyens mobiles pour améliorer la culture de sécurité au travail, un nouveau Règlement sur le wagon HSE a été approuvé. Le wagon HSE est défini comme un élément à part entière du système HSE, la planification de son travail repose sur une approche axée sur les risques, une évaluation de l'efficacité a été introduite et la possibilité de travailler sur le territoire de plusieurs réseaux ferroviaires a été prévue.
L'équipage du complexe mobile se compose d'un chef de wagon HSE et de conducteurs. Le chef de wagon effectue des audits et des inspections HSE, des entretiens préventifs, des sondages auprès des employés, des formations, y compris sur les méthodes et techniques de travail sûres, les premiers secours et les sessions d'évaluation.
Ensuite, les exigences techniques pour le wagon HSE modernisé ont été approuvées, incluant les innovations suivantes : la surface de la salle de classe a été augmentée grâce à un réaménagement ; l'orientation des tables a été modifiée — si elles étaient auparavant disposées comme dans une salle de classe classique et fixées au sol, l'utilisation de mobilier pliant est désormais prévue pour agrandir l'espace lors des sessions, notamment pour les premiers secours et l'utilisation de simulateurs. L'ensemble comprend des simulateurs VR avec pré-installation de capteurs sur le wagon, ce qui évitera un grand nombre de câbles au sol. Un équipement avec panneau interactif, un simulateur de premiers secours et des programmes pédagogiques sont prévus.
Dans le wagon HSE, des activités sont également organisées avec des élèves d'établissements d'enseignement, en priorité des écoles, afin de prévenir les accidents impliquant des citoyens sur les infrastructures ferroviaires.
Sur le réseau ferroviaire de l'Oural du Sud, le projet « Train de la connaissance » est mis en œuvre, visant à prévenir les accidents chez les enfants avec la participation du wagon HSE. Pour ce projet, un robot et des simulateurs VR ont été achetés ; la formation des enfants se déroule sous forme ludique avec la participation d'acteurs de la Maison de la culture des cheminots de Tcheliabinsk, utilisant des mascottes et des costumes.
Les difficultés liées à la mise en œuvre du wagon HSE modernisé sont : l'augmentation du coût, de la complexité et du temps d'exécution des travaux, ainsi que la nécessité d'élaborer un nouveau projet. Les avantages résident dans l'amélioration de l'efficacité du système HSE, la prévention des accidents du travail, l'amélioration de la qualité de la formation et de l'implication des employés dans les questions de sécurité au travail, l'augmentation de la sécurité des citoyens et l'efficacité économique grâce à la réduction des frais de déplacement des employés.
Ce projet sera utile à tous ceux qui utilisent des moyens modulaires ou mobiles dans le cadre du système HSE, y compris pour la formation des employés, aux entreprises disposant d'unités dans des zones reculées, ainsi qu'aux établissements d'enseignement.