오늘날 기업 현장에서 생산 공정에 더 이상 적합하지 않은 것들을 가리켜 '쓰레기'라고 부르는 직원은 점점 줄어들고 있습니다. 폐기물을 효율적으로 관리하는 것은 기업에 지속적인 추가 수익을 창출해 줄 수 있기 때문입니다.
하지만 폐기물 적치에 대한 안일한 태도에서 벗어나 철저한 분리배출을 실천하고, 안정적인 파트너사에게 폐기물의 90~95%를 재활용으로 전달하는 수준에 도달하는 과정은 끊임없는 장애물과 매일의 세심한 노력이 필요한 긴 마라톤과 같습니다.
폐기물이 어디서, 언제, 어떻게 발생하는지 파악하고, 인벤토리 구축 및 폐기물 명세서(Passport) 확보, 물량 파악, 현황 분석, 매립지 운반 비용 확인 등을 거친 후에야 비로소 폐기물의 판로를 개척하는 단계로 나아갈 수 있습니다.
우리 회사는 폐기물을 25개 그룹으로 분류하며, 그중 판지만 해도 4개 그룹으로 나뉩니다. 이들은 각각 다양한 방식으로 수거되어 재활용 처리를 위해 준비됩니다.
“설비 운영자는 제품을 생산하고 계획을 달성해야 하며, 포장 담당자는 완제품을 검수하고 박스에 담아야 합니다. 그들이 '쓰레기'를 분류하느라 시간을 낭비해서는 안 됩니다.”
“컨테이너 하나면 모든 폐기물을 담기에 충분합니다. 분류장을 만들 공간도 없습니다.”
매립지 운반 비용이 막대했음에도 변화를 거부하던 시절, 수년 전 동료들이 했던 말들입니다. 하지만 최고 경영진의 지원 아래, 조직 내에서는 무엇보다 먼저 직원과 관리자들의 의식을 개조하기 위한 강력한 캠페인이 시작되었습니다. 창의적인 활동에 대한 전폭적인 권한이 부여되었고, 그 결과 회사의 수익 증대와 비용 절감으로 이어졌습니다.
새로운 파트너사의 관심을 끌기 위해서는 다음과 같은 사항이 필요합니다:
웹사이트의 공개 데이터, 견적 비교, 수거 빈도, 운송 수단 유형, 폐기물의 외관 및 규격, 원자재 및 재료 비용 등을 고려한 가격 분석이 이루어져야 합니다. 협력에 적합한 후보가 결정되면 환경 법규의 모든 세부 사항(품명(명세서와 동일하게 기재 필수), 증명서 양식, 인수도증, 면허, 결제 절차 등)을 반영하여 계약을 체결하고, 물류 부서와 함께 적재 방식, 시간 및 기타 세부 사항을 조율하여 시범 출하를 시작해야 합니다.
모든 준비가 완료되고 폐기물이 새로운 방향으로 원활히 배출되기 시작하면, 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다:
폐기물 시장은 매우 불안정합니다. 가격이 변동하고, 국가의 정치·경제 상황이 영향을 미치며, 법규 변화나 기술의 현대화 또는 노후화가 작용합니다. 직원들이 폐기물 분류를 필수적이고 당연하며 쉬운 업무로 인식하는 단계로 나아가기 위해서는 방대한 작업이 필요합니다. 또한, 폐기물 판매 수익은 매년 꾸준히 증가하는 회사의 별도 수익 항목으로 관리되어야 합니다.
폐기물을 통해 수익을 창출함으로써 생산 장비에서의 수거 방식과 판매 준비 과정을 개선하고 투입 인력을 최적화할 수 있을 뿐만 아니라, 기업(특히 대기업이 아닌 경우)의 안전 수준 향상을 위한 비용을 더 빠르고 쉽게 정당화하고 승인받을 수 있습니다. 환경과 산업안전은 HSE 부서가 담당하는 통합적인 영역이며, 예산과 목표를 공유하기 때문입니다.
그렇습니다. 이제 HSE 부서는 회사의 영업 부서와 다름없는 역할을 수행한다고 자부할 수 있습니다.